ஒரு சிறிய ஃபியட் 500 இல் 410 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 445 என்எம் டார்க்கை வைப்பது - அல்லது இன்னும் சரியாகச் சொல்வதானால், அபார்த் 595 இல் - பல தயாரிப்பாளர்கள் நினைக்கும் யோசனை அல்ல. ஆனால் போஜியா ரேசிங் என்பது ஒரு பயிற்சியாளர் மட்டுமல்ல...
அதே வீட்டிலிருந்து 335 ஹெச்பி கொண்ட முந்தைய அபார்த் 595 ஏற்கனவே யாருடைய தாடையையும் விடவில்லை என்றால், ஃபிரெட்ரிக்ஷாஃபெனின் ட்யூனிங் ஹவுஸ் தயாரித்த புதிய "பாக்கெட் ராக்கெட்" பற்றி என்ன?
இது மீண்டும் மீண்டும் மதிப்புக்குரியது: அவை 410 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 445 என்எம் டார்க் , சிறிய 1.4 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சினிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டது. தொடக்க புள்ளி 135 ஹெச்பி மட்டுமே என்பதை நினைவில் கொள்க. இன்னும் சில தொழிற்சாலை கூறுகள் உள்ளன - பெரிய டர்போ, மாற்றியமைக்கப்பட்ட இன்ஜெக்டர்கள், போலி பிஸ்டன்கள், புதிய எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், மாற்றப்பட்ட ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ், புதிய கிளட்ச், அலுமினியம் ஃப்ளைவீல் போன்றவை - ஆனால் இன்னும், இந்த எண்கள் ஈர்க்க அனுமதிக்கவில்லை.
இந்த சக்தியை எப்படி தரையில் வைப்பது?
போஜியா ரேசிங் டி அரேஸ் 500 என மறுபெயரிடப்பட்ட சிறிய அபார்த், இன்னும் முன் சக்கர இயக்கி மட்டுமே உள்ளது. நீங்கள் 400 க்கும் மேற்பட்ட குதிரைகளை நிலக்கீல் மீது வைக்க விரும்பினால் இது நிச்சயமாக சிறந்த வழி அல்ல. இந்த கடினமான பணிக்கு உதவ, தானாகத் தடுக்கும் வேறுபாடு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் கற்பனை செய்வது போல், சேஸ் நிறைய மாற்றப்பட்டுள்ளது.
மட்கார்டுகளுக்கு கார்பன் ஃபைபர் சேர்க்கையில் காணக்கூடிய பாதைகளின் அகலம் அதிகரிப்பது மிகவும் வெளிப்படையான வேறுபாடு ஆகும். அபார்த்தை விட அரேஸ் 500 முன் மற்றும் பின்புறம் (பாதைகள் முறையே 20 மற்றும் 30 மிமீ அகலம்) 48 மிமீ அகலம் கொண்டது. சக்கரங்கள் அளவும் வளரும் - சக்கரங்கள் இப்போது 18 அங்குலங்கள், அளவு 215/35 டயர்களுடன் ஜோடியாக உள்ளன. சஸ்பென்ஷன் KW இலிருந்து வருகிறது, முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடியது மற்றும் முன் மற்றும் பின்பகுதியில் உள்ள ஸ்டேபிலைசர் பார்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.
பெரிய சக்கரங்கள் பெரிய டிஸ்க்குகளைச் சேர்ப்பதை சாத்தியமாக்கியது - அவை இப்போது 322 மிமீ விட்டம் கொண்டவை - புதிய ஆறு-பிஸ்டன் காலிப்பர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பூட்டுதல் மிகவும் முக்கியமானது...
முன்னோட்டம்: அடுத்த ஃபியட் 500 ஹைப்ரிட் எஞ்சினுடன்? அப்படித்தான் தெரிகிறது
போஜியா ரேசிங் நம்பமுடியாத நிகழ்ச்சிகளை அறிவிப்பதே இதற்குக் காரணம். இது மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது – காத்திருக்கவும்… – சிறிய 4.7 வினாடிகள் , இது ஜெர்மன் தயாரிப்பாளரின் கூற்றுப்படி. ஃபியட் 500 இல் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 288 கிமீ ஆகும்!
அழகியல் அடிப்படையில், குடிமகன் கார்பன் ஃபைபரால் செய்யப்பட்ட முழுமையான பாடிகிட் (பம்பர், ரியர் ஸ்பாய்லர், போனட், மிரர் கவர்கள் போன்றவை) பெற்றார். கார்பனின் "ஃபைபர் நிறைந்த" உணவு, ஏரிஸ் 500 எடையை ஒரு டன்னுக்குக் கீழே, இன்னும் துல்லியமாக 977 கிலோவாக, தொட்டியை நிரப்பி டிரைவர் இல்லாமல் வைத்திருக்க அனுமதித்தது! உள்ளே, Pogea ரேசிங் ஒரு முன்னோடி இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள் மற்றும் சிவப்பு முடிப்புகளில் பந்தயம் கட்டுகிறது.
இப்போதைக்கு, போஜியா ரேசிங் ஐந்து பிரதிகளை மட்டுமே தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. அவை ஒவ்வொன்றும் €58,500 செலவாகும், வரிகள் தவிர்த்து, ஏற்கனவே Abarth 595 தளத்தை வாங்குவதும் அடங்கும். ஏற்கனவே அபார்த் 595 வைத்திருப்பவர்களுக்கு, என்ஜின் மேம்படுத்தல் தனித்தனியாக செய்யப்படலாம், மேலும் €21,000 செலவாகும்.
