இந்தக் கட்டுரையின் மேலே உள்ள படத்தைப் பார்த்து ஏமாறாதீர்கள் - இது புதியது அல்ல டொயோட்டா யாரிஸ் ஜிஆர்எம்என் . படத்தின் தரமும் சிறப்பாக இல்லை, ஆனால் காஸூ ரேசிங்கில் இருந்து துணைக்கருவிகள் கொண்ட யாரிஸின் முதல் அதிகாரப்பூர்வ படம் இதுவாகும்.
காஸூ ரேசிங் பொருட்களால் வழங்கப்படும் கூடுதல் காட்சி சாதனம் நம்மை கவலையில் ஆழ்த்துகிறது: "பழைய பள்ளி" டொயோட்டா யாரிஸ் GRMNக்கு வாரிசு வருமா?
யாரிஸ் ஜிஆர்எம்என் சரியானதாக இல்லாமல், புதிய காற்றின் சுவாசமாக இருந்தது, அனலாக் ஆட்சி செய்த காலத்தை நினைவூட்டுகிறது - நாங்கள் ரசிகர்களாகிவிட்டோம், அதன் விலை மற்றும் அதன் வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்திக்கு (400 யூனிட்கள் மட்டுமே) வருத்தம் தெரிவித்தோம்.
கடந்த வாரம் புதிய பிளாட்ஃபார்ம் (GA-B) அடிப்படையிலான புதிய தலைமுறை யாரிஸைச் சந்தித்தோம், இது சிறந்த ஓட்டுநர் நிலை, குறைந்த புவியீர்ப்பு மையம் மற்றும் அதிக சுத்திகரிக்கப்பட்ட இயக்கவியல் ஆகியவற்றை உறுதியளிக்கிறது; நிச்சயமாக GRMN வைட்டமின் பதிப்பிற்கான சிறந்த தொடக்கப் புள்ளியா?
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
புதிய டொயோட்டா யாரிஸ் ஜிஆர்எம்என் இருக்கும் என்பதற்கு இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் இல்லை, ஆனால் டொயோட்டா மோட்டார் ஐரோப்பாவின் நிர்வாக துணைத் தலைவர் மாட் ஹாரிசன் ஆட்டோகாரைக் கருத்தில் கொண்டு எல்லாமே அதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது:
"இது காஸூ ரேசிங்கின் உத்தி - சுப்ரா போன்ற ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மட்டுமல்ல, செயல்திறன் பதிப்புகளும் கூட. காருக்கான ஆர்வமுள்ள வாய்ப்புகள் குறித்து எங்களிடம் சில யோசனைகள் உள்ளன, ஆனால் இன்னும் சில மாதங்களில் நீங்கள் தெரிந்துகொள்ளலாம். மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் (WRC) எங்கள் வெற்றியுடன் யாரிஸை இணைக்க வேண்டும் என்ற எங்கள் விருப்பத்துடன் இது மிகவும் தொடர்புடையது.
எந்த வழியில் செல்ல வேண்டும்?
Toyota Yaris GRMN ஆனது 200 ஹெச்பிக்கு மேல் மற்றும் மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட கம்ப்ரசர் வழியாக 1.8 சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்டதைப் பயன்படுத்தியது. வாரிசு அவரது அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்ற முடியுமா?
2021 ஆம் ஆண்டிற்கான சராசரி CO2 உமிழ்வுகளுடன் இணங்குவதால் தற்போதைய சூழல் பெரும் அழுத்தத்தில் உள்ளது. Toyota உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும் உயர் செயல்திறனானது, கலப்பினப் பாதையை சரியாகப் பின்பற்ற வேண்டியதில்லை, எரி பொறிக்கு விசுவாசமாக இருந்து, மீண்டும் மாட் ஹாரிசனின் அறிக்கைகளை மனதில் கொண்டு.
"விற்பனை கலவையில் எங்கள் கலப்பினங்களின் வலிமையின் காரணமாக, சுப்ரா போன்ற குறைந்த அளவிலான செயல்திறன் பதிப்புகளைக் கொண்டிருப்பதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மையையும் நோக்கத்தையும் இது அனுமதிக்கிறது."
இருப்பினும், யாரிஸுடன் WRC இல் டொயோட்டா பங்கேற்பது நிச்சயமாக மாற்றத்தைக் குறிக்கும். நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவித்தபடி, WRC 2022 முதல் மின்மயமாக்கலுக்கு சரணடையும், கலப்பின வழி தேர்வு செய்யப்படுகிறது - ஒரு சிறிய ஹைப்ரிட் 4WD மான்ஸ்டர் போட்டி காரை பிரதிபலிக்கும் வாய்ப்பு?