Alfa Romeo Sauber F1 குழுவின் விளக்கக்காட்சியின் போது FCA (Fiat Chrysler Automobiles) இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான Sergio Marchionne இன் வாயிலிருந்து தான் FCA மற்றும் Hyundai இடையேயான தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மை பற்றி நாங்கள் அறிந்துகொண்டோம்.
மார்ச்சியோனின் கூற்றுப்படி, இந்த நேரத்தில் அறிவிப்பதற்கு உறுதியான எதுவும் இல்லை, ஆனால் விவாதத்தில் உள்ள மேசையில் என்ன இருக்கிறது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்.
இப்போதெல்லாம் நாம் ஏற்கனவே உதிரிபாகங்களை [ஹூண்டாய் நிறுவனத்திடமிருந்து] வாங்குகிறோம்... மற்ற விஷயங்களில், குறிப்பாக பரிமாற்றங்கள் மற்றும் ஹைட்ரஜனின் வளர்ச்சியில் உடன்பட முடியுமா என்று பார்ப்போம்.
ஹைட்ரஜன். பூஜ்ஜிய உமிழ்வுகளில் பந்தயம் கட்டவும்
ஹூண்டாய் ஹைட்ரஜன் செல்கள் (எரிபொருள் செல்) துறையில் விரிவான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 2018 இல் தொழில்நுட்பத்தின் புதிய தலைமுறையை அறிமுகப்படுத்தும். முடிந்தவரை பல வாகனங்களில் அதன் ஒருங்கிணைப்பின் சாத்தியத்தை உத்தரவாதம் செய்வதற்காக, உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு சமமான புள்ளியாக அதை சிறியதாக மாற்றுவது நோக்கமாக உள்ளது.ஹூண்டாய்க்கான நன்மைகள் இந்த சாத்தியமான கூட்டாண்மை மூலம் வெளிப்படையானவை, ஏனெனில் அதன் எரிபொருள் செல் என்ஜின்களுக்கான விற்பனை அதிகரிப்பு, அளவு மற்றும் செலவுக் குறைப்பு ஆகியவற்றின் பொருளாதாரத்தை அதிகரிக்கும். FCA பக்கத்தில், ஃபியட் 500e தவிர, குழுவில் முன்மொழிவுகள் இல்லாத பகுதியான ஜீரோ-எமிஷன் மாடல்களால் அதன் போர்ட்ஃபோலியோவை மேம்படுத்த முடியும் - இது இரண்டு அமெரிக்க மாநிலங்களில் மட்டுமே விற்பனை செய்யப்படுகிறது.
கலிபோர்னியா அல்லது விரைவில் சீனா போன்ற சில முக்கிய சந்தைகளில், தங்கள் வணிக நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்களை வைத்திருப்பது கட்டாயமாகும், எனவே இந்த கூட்டாண்மை, அது நடந்தால், சிறந்த நேரத்தில் வர முடியாது.
இணைவு சாத்தியமா?
இந்த சாத்தியமான தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மை பற்றிய அறிவுடன், இரு குழுக்களிடையே இணைப்பு பற்றிய வதந்திகள் மீண்டும் வந்தன. இருப்பினும், மார்ச்சியோன், இந்த சாத்தியம் பற்றி கேட்டபோது, "நான் அப்படி நினைக்கவில்லை" என்று வெறுமனே பதிலளித்தார்.
இந்த இணைப்பு இரு தரப்பினருக்கும் பயனளிக்கும், இது தானாகவே உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் குழுவாக மாறும், சினெர்ஜிகள் மற்றும் அளவிலான பொருளாதாரங்களுக்கான மகத்தான சாத்தியக்கூறுகளுடன். ஹூண்டாய் லாபகரமான ஜீப் மற்றும் ராம் பிக்-அப்கள் மற்றும் சீனாவில் வலுப்பெற்றிருப்பதன் மூலம் பயனடையும். FCA ஆனது எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்தை மட்டுமல்ல, கொரிய குழுவின் மின் தொழில்நுட்பத்தையும் அணுகும்.
பிராண்டுகள் மற்றும் மாடல்களின் மிகப்பெரிய போர்ட்ஃபோலியோவை நிர்வகிப்பதில் சிரமம் இருக்கும், அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா போன்ற முக்கிய சந்தைகளில் இரு குழுக்களும் சமமான வலுவான இருப்பைக் கொண்டுள்ளன.
FCA அதிக கூட்டாண்மைகளை விரும்புகிறது
மார்ச்சியோன் தொழில்துறை ஒருங்கிணைப்பு பற்றி மிகவும் குரல் கொடுத்தார், மேலும் சினெர்ஜிகளுக்காக வாதிடுகிறார், வெவ்வேறு பில்டர்களால் ஒரே மாதிரியான தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குவதில் வளங்கள் மற்றும் மூலதனத்தின் விரயம் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறார்.
வரவிருக்கும் சவால்களைக் கருத்தில் கொண்டு, குறிப்பாக மின்சார இயக்கம் மற்றும் தன்னியக்க ஓட்டுநர் மற்றும் அதனால் ஏற்படும் அதிக செலவுகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, FCA சமீபத்தில் ஒரு தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மையை விட அதிகமாகத் தொடங்கியுள்ளது.
பிஎம்டபிள்யூ, இன்டெல் மற்றும் மேக்னாவுடன் இணைந்த தன்னாட்சி ஓட்டுநர் கூட்டமைப்பில் எஃப்சிஏ இணைவதைக் கண்டோம். அதே தலைப்பில், இது Google இலிருந்து Waymo உடன் ஒரு கூட்டாண்மையில் நுழைந்தது, அங்கு அது அமெரிக்க தொழில்நுட்பத்தின் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்புகளை சோதிக்கத் தழுவிய கிறைஸ்லர் பசிஃபிகாவின் கடற்படையை வழங்கியது.