நீண்ட விவாதம் மற்றும் விரும்பிய, திரும்ப ஹோண்டா எஸ்2000 அது தொடர்ச்சியாக உறுதியளிக்கப்பட்டு மறுக்கப்பட்டது. இப்போது, புகழ்பெற்ற ஜப்பானிய ரோட்ஸ்டரின் திரும்புவதற்கு ஏங்கும் அனைவருக்கும் "சுரங்கப்பாதையின் முடிவில் ஒளி" இருப்பதாகத் தெரிகிறது.
"Forbes" இதழின் படி, ஜப்பானிய பிராண்டிற்குள் உள்ள ஒரு ஆதாரம், ஹோண்டாவின் சந்தைப்படுத்தல் குழு S2000 ஐத் திரும்பப் பெறுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆய்வு செய்து, அதன் குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஒரு மாடலுக்கு இன்னும் சந்தை இருக்கிறதா என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிக்கிறது.
இந்த ஆதாரத்தின்படி, அது நடந்தால், புதிய ஹோண்டா S2000 அசல் அடிப்படைக் கருத்துக்கு மிகவும் விசுவாசமாக இருக்கும்: அதே கட்டிடக்கலை (முன் நீளமான இயந்திரம் மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி), சிறிய பரிமாணங்கள் (அசல் 4.1 மீ நீளம் மற்றும் 1 . 75 மீ அகலம்), இரண்டு இருக்கைகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடை.
ஃபோர்ப்ஸின் கூற்றுப்படி, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடை 3000 பவுண்டுகளுக்கு (பவுண்டுகள்) குறைவாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது 1360 கிலோவிற்கும் குறைவானது, தேவையான பாதுகாப்பு நிலைகளைக் கருத்தில் கொண்டு இன்றைய நியாயமான மதிப்பு. இருப்பினும், அந்த எடை இலக்கை அடைய, புதிய S2000 க்கு ஹோண்டா அடிக்கடி அலுமினியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபரை நம்பியிருக்க வேண்டும்.
மோட்டாரா? ஒருவேளை டர்போ
முந்தைய S2000 இன் தனிச்சிறப்புகளில் ஒன்று, அதன் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் நான்கு சிலிண்டர் F20C ஆகும், இது 8000 rpm-க்கும் அதிகமாகச் செய்யும் திறன் கொண்டது - மற்ற நேரங்களில்... புதிய S2000 ஆனது, Forbes ஆதாரத்தின்படி, Civic Type R இன் இன்ஜினாக இருக்கும். K20C - 2.0 எல் டர்போ, 320 ஹெச்பி மற்றும் 400 என்எம் - அதைச் சித்தப்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு அதிகம். சிவிக் வகை R இல் உள்ள எஞ்சின் முன்புறமாக குறுக்காக நிலைநிறுத்தப்பட்டிருப்பதால் இதற்கு சில தழுவல்கள் தேவைப்படும், அதே சமயம் S2000 இல் என்ஜின் 90° சுழன்று நீளமாக நிலைநிறுத்தப்படும்.320 ஹெச்பி என்பது அசல் 240 ஹெச்பியில் இருந்து கணிசமான முன்னேற்றம், ஆனால் இந்த ஆதாரம் இறுதி மதிப்பு 350 ஹெச்பி வரை கூட உயரக்கூடும் என்பதைக் குறிக்கிறது!
அது கூட சாத்தியமா?
சுவாரஸ்யமாக, இந்த கருதுகோள் ஹோண்டா பின்பற்றும் தத்துவத்திற்கு முரணாக உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பாவில் அதன் வரம்பை மின்மயமாக்குவது. மேலும், 2018 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், கனடாவில் தயாரிப்பு திட்டமிடலுக்கான ஹோண்டாவின் மூத்த மேலாளர், ஹயாடோ மோரி, S2000 போன்ற ஒரு மாடலுக்கு போதுமான தேவை இல்லை என்றும், அவற்றைக் கொண்ட மாடலில் இருந்து லாபம் பெற முடியாது என்றும் சந்தை ஆராய்ச்சி வெளிப்படுத்தியுள்ளது என்று கூறினார். பண்புகள்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஹோண்டா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தகாஹிரோ ஹச்சிகோவின் தரப்பில், 2017 ஆம் ஆண்டில், எஸ் 2000 திரும்புவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறைவாகவே தோன்றின, ஆனால் குறைவான கடினமாக இல்லை, பிந்தையவர்கள் சின்னமான மாடலை "உயிர்த்தெழுப்ப" நேரம் இல்லை என்று கூறினார்.
அந்த நேரத்தில், ஹோண்டாவின் CEO கூறினார்: ""உலகம் முழுவதும் அதிகமான குரல்கள் S2000 ஐ மீண்டும் கண்டுபிடிப்பதற்கான விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. நேரம் இன்னும் வரவில்லை. S2000 மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்க எங்களுக்கு நேரம் தேவை. மார்க்கெட்டிங் குழு விசாரித்து, அது மதிப்புக்குரியது என்று பார்த்தால், ஒருவேளை அது சாத்தியமாகும்.
2024 ஆம் ஆண்டில் அன்பான ரோட்ஸ்டரை மீண்டும் கொண்டு வருவதற்கான நேரம் இது என்று ஹோண்டா கருதுமா? அடுத்த Civic Type R உடன் இது மின்னேற்றமாக வெளிப்படுமா? நீங்கள் என்ன நினைக்கறீர்கள்? நீங்கள் அதை மீண்டும் சாலையில் பார்க்க விரும்புகிறீர்களா அல்லது வரலாற்று புத்தகங்களில் தொடர்ந்து இருக்க விரும்புகிறீர்களா?
ஆதாரங்கள்: ஃபோர்ப்ஸ், ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட், மோட்டார்1.