இப்போதெல்லாம், மிகவும் சக்திவாய்ந்த BMW M 625 hp ஐ எட்டுகிறது - இது M5, M8, X5 M, X6 M இன் போட்டி பதிப்புகளின் சக்தியாகும் - ஆனால் BMW மோட்டார்ஸ்போர்ட் GmbH அங்கு நிற்கும் என்று தெரியவில்லை. சொல்லப்போனால், சக்தி வரம்புகள் என்று வரும்போது வானமே எல்லையாகத் தெரிகிறது.
BMW M இன் CEO மார்கஸ் ஃப்ளாஷ் ஆஸ்திரேலிய பத்திரிக்கைக்கு வழங்கிய நேர்காணலில் இருந்து இதை நாம் எடுத்துக் கொள்ளலாம். உள்ளடக்கப்பட்ட தலைப்புகள் பல, இதில் ஒரு பகுதி "கனரக பீரங்கிகளுக்கு" அர்ப்பணிக்கப்பட்டது.
கட்டுப்பாடு இல்லாமல் சக்தி ஒன்றுமில்லை, இல்லையா? மேலும் சக்திவாய்ந்த எதுவும் இல்லை, ஒரு காரில் அதை எவ்வாறு அளவீடு செய்து மேம்படுத்துகிறோம், அதை எவ்வாறு மலிவு விலையில் உருவாக்குகிறோம் என்பதுதான் முக்கியம்.
அதிகாரப் போர்கள்
M, AMG மற்றும் RS ஜேர்மனியர்களுக்கு இடையிலான சண்டையை வகைப்படுத்த ஆங்கிலோஃபோன் ஊடகம் "பவர் வார்ஸ்" என்ற வெளிப்பாட்டைப் பயன்படுத்தியது. சக்தி நிலைகள் குறிப்பிடத்தக்க பாய்ச்சலைக் கண்டிருக்கிறோம் - எடுத்துக்காட்டாக, M5 E39 இன் 400 hp இலிருந்து M5 E60 இன் 507 hp க்கு நாங்கள் தாவினோம் - ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அந்தத் தாவல்கள் M5 F10 க்கு இடையில் காணப்படுவது போல் மிகவும் பயமுறுத்துகின்றன. மற்றும் M5 F90. நாம் ஒரு வரம்பை அடைந்துவிட்டோமா?
வெளிப்படையாக இல்லை, Flash இன் படி: "நாங்கள் 10, 15 வருடங்கள் திரும்பிப் பார்க்கிறோம், நீங்கள் 625 ஹெச்பி செடானை கற்பனை செய்தால், நீங்கள் பயப்படுவீர்கள். இப்போது நான் 625 ஹெச்பி கொண்ட M5 ஐ வழங்க முடியும், அதை என் அம்மாவுக்கு குளிர்காலத்தில் ஓட்ட கொடுக்க முடியும், அவர் இன்னும் நன்றாக இருப்பார்.
அதிகார வரம்பை எதிர்பார்க்காதீர்கள்.
எவ்வாறாயினும், எப்பொழுதும் அதிகமாகக் கோரும் உமிழ்வுத் தரங்களைக் கொண்ட இந்த உலகில், அதிக சக்தி வாய்ந்த வாகனங்களை சந்தையில் வைப்பது எதிர்விளைவாக இருக்கும் அல்லவா? இங்குதான் மின்மயமாக்கல் அதன் கருத்தைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், மார்கஸ் ஃப்ளாஷ்க்கு இந்த சாத்தியம் பற்றி மிகவும் உறுதியான யோசனை உள்ளது. ஹைப்ரிட் அல்லது எலெக்ட்ரிக், எதிர்கால BMW M, அவற்றைத் தத்தெடுக்கும் போது, அவற்றின் முன்னோடிகளை விஞ்ச வேண்டும்.
M2 CS, பிடித்தது
இருப்பினும், எதிர்கால BMW M களுக்கு மின் வரம்பு இல்லை என்று கூறப்பட்டாலும், ஆர்வமாக உள்ளது. அனைவருக்கும் பிடித்த M2 ஐ உருவாக்கு . அதன் போட்டி பதிப்பில் 410 ஹெச்பி மற்றும் மிக சமீபத்திய மற்றும் ஹார்ட்கோர் சிஎஸ் பதிப்பில் 450 ஹெச்பி, இது "தூய" M இன் மிகக்குறைந்த சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் ஊடகங்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து அதிக பாராட்டுகளைப் பெற்ற ஒன்றாகும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
மேலும் இது BMW M2 CS தான் ஃப்ளாஷ்க்கு மிகவும் பிடித்தது, இது எந்த கார் என்று கேள்வி எழுப்பப்பட்டது. "இது மிகவும் தூய்மையான மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட தொகுப்பு. கையேடு காசாளர். அடிப்படையில், M4 தொழில்நுட்பம் மிகவும் கச்சிதமான தொகுப்பில் உள்ளது. M8 மற்றும் X6 Mக்குப் பிறகு இது உங்களின் அடுத்த "கம்பெனி கார்" ஆக இருக்கலாம்.
கையேடு பெட்டிகள் பற்றி
M2 CS என்ற தலைப்பைத் தொடர்ந்து, மேனுவல் கியர்பாக்ஸ்களின் தலைப்பு சங்கத்தின் மூலம் வந்தது, மேலும் Flash இன் வார்த்தைகளில், BMW M இலிருந்து அவை எப்போது வேண்டுமானாலும் மறைந்துவிடும் என்று தெரியவில்லை: "என்னைப் பொறுத்தவரை, ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் என்பது மிகவும் அணுகக்கூடிய கருத்தாகும். (... ) இப்போதெல்லாம், கையேடு (பெட்டி) ஆர்வலர்களுக்கானது; இயந்திர கடிகாரம் அணிபவர்களுக்கு. நாங்கள் ஒரு கையேடு (பெட்டி) (M3 மற்றும் M4) வழங்க ஒரு நனவான முடிவை எடுத்தோம், இதை வலியுறுத்தும் ஒரே சந்தை அமெரிக்காவாகும்”.
எதிர்கால BMW Msக்கு மின் வரம்பு இருக்காது எனத் தோன்றினால், மறுபுறம், எளிமையான, அதிக ஊடாடும், அவ்வளவு வேகம் இல்லாத இயந்திரங்கள் மற்றும் கையேடு கியர்பாக்ஸ்களுக்கும் கூட இடம் இருப்பதாகத் தெரிகிறது.
கோவிட்-19 பரவலின் போது Razão Automóvel இன் குழு 24 மணிநேரமும் ஆன்லைனில் தொடரும். பொது சுகாதார இயக்குநரகத்தின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும், தேவையற்ற பயணங்களைத் தவிர்க்கவும். இந்த கடினமான கட்டத்தை நாம் ஒன்றாகச் சமாளிப்போம்.