கியா ஸ்டோனிக் ஜிடி லைன் மற்றும் "மைல்ட்-ஹைப்ரிட்" எஞ்சினை வென்றார். உறுதியா?

நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன் உலகுக்கு அறிமுகமான தி கியா ஸ்டோனிக் இது சமீபத்தில் ஒரு புதுப்பிப்புக்கு உட்பட்டது மற்றும் B-SUV பிரிவில் மீண்டும் "சத்தம்" தருவதாக உறுதியளிக்கும் புதுமைகள் மற்றும் வாதங்கள் நிறைந்த போர்ச்சுகீசிய சந்தையில் தன்னை முன்வைக்கிறது.

"பொருள்" என்பது வலுவான ஆளுமை மற்றும் நிறைய தொழில்நுட்பம் கொண்ட சிறிய SUVகளாக இருக்கும்போது, சந்தையில் அதிகமான வேட்பாளர்கள் உள்ளனர். இந்த பிரிவு வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்தும், அதன் விளைவாக உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தும் அதிக கவனத்தை ஈர்த்து வருகிறது. இப்போது, ஒரு கதாநாயகனாக இருக்க, அது மட்டும் போதாது.

புதுப்பிக்கப்பட்ட ஸ்டோனிக்கை புத்தம் புதிய ஜிடி லைன் பதிப்பிலும், புத்தம் புதிய மைல்ட்-ஹைப்ரிட் எஞ்சினிலும் இயக்குகிறோம். ஆனால் நாம் உறுதியாக இருக்கிறோமா? துல்லியமாக இந்தக் கேள்விக்குத்தான் அடுத்த சில வரிகளில் பதிலளிப்பேன், இந்தப் புதிய அம்சங்களுடன், ஸ்டோனிக் எப்போதும் அதன் சிறந்த வடிவத்தில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது.

அழகியல் மாற்றங்கள் அரிதானவை மற்றும் ஒரு புதிய எல்இடி கையொப்பத்திற்கு கீழே கொதிக்கின்றன.

இன்னும் பாணி உள்ளது

சமீபத்திய மாடல் புதுப்பிப்பில், தென் கொரிய பிராண்ட் ஸ்டோனிக்கிற்கு GT லைன் கையொப்பத்தை வழங்கியது, இது ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றத்தில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. "குற்றம்" குறிப்பிட்ட பம்பர்கள் மீது உள்ளது, இதில் மூன்று புதிய காற்று உட்கொள்ளும் முன் கிரில், LED விளக்குகள் (தலை, வால் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகள்) மற்றும் குரோம் ஷீல்டுகளுக்கு கீழே உடனடியாக உள்ளது.

இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, இந்த யூனிட்டைச் சித்தப்படுத்தும் 17” சக்கரங்கள் பிரத்யேக ஜிடி லைன் ஃபினிஷ் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பக்க கண்ணாடி கவர்கள் இப்போது கருப்பு நிறத்தில் தோன்றும் மற்றும் கூரையின் நிறத்துடன் பொருந்தலாம்.

கியா ஸ்டோனிக் ஜிடி லைனில் மூன்று குறிப்பிட்ட ஏர் இன்டேக் (முன் கிரில்லின் கீழ்) மற்றும் குரோம் பம்ப்பர்கள் உள்ளன.

மற்றும் கூரையைப் பற்றி பேசுகையில், இது இரண்டு வெவ்வேறு உடல் வண்ணங்களை (கருப்பு அல்லது சிவப்பு), விருப்பமான 600 யூரோக்களை எடுக்கலாம். வழக்கமான உலோக வண்ணப்பூச்சு, ஒரே ஒரு நிறத்துடன், 400 யூரோக்கள் செலவாகும்.

அதிக தொழில்நுட்பம், அதிக பாதுகாப்பு

உள்ளே, புதுமைகள் டாஷ்போர்டில் கார்பன் ஃபைபர் விளைவுடன் ஒரு மூடுதலை ஏற்றுக்கொள்வது அடங்கும்; கருப்பு துணி மற்றும் செயற்கை தோல் அமைப்பை இணைக்கும் இருக்கைகள்; புதிய ஸ்டீயரிங் - உயரம் மற்றும் ஆழத்திற்கு அனுசரிப்பு - துளையிடப்பட்ட தோல் மற்றும் GT லைன் லோகோவுடன் "D" வடிவத்தில்; மற்றும், நிச்சயமாக, அது பெற்ற தொழில்நுட்ப வலுவூட்டல்.

துளையிடப்பட்ட தோல் ஸ்டீயரிங் மிகவும் வசதியான பிடியைக் கொண்டுள்ளது. குரோம் உச்சரிப்புகள் மற்றும் ஜிடி லைன் லோகோ ஆகியவை ஸ்போர்ட்டி தன்மையை வலுப்படுத்துகின்றன.

இந்த விவரங்கள், குரோம் கவர்கள் கொண்ட பெடல்களுடன், ஜிடி லைன் பதிப்பின் பிரத்யேக குறிப்பு, இந்த கியா ஸ்டோனிக்கிற்கு அதிக ஸ்போர்ட்டி மற்றும் கவர்ச்சியான காட்சி சூழலை வழங்குகிறது.

ஓட்டுநர் நிலை முற்றிலும் உறுதியானது மற்றும் பிரிவில் உள்ள சில போட்டியாளர்களை விட மிகவும் ஸ்போர்ட்டியர் (மொழிபெயர்ப்பு: குறைவு). ஸ்டீயரிங் வீல் மிகவும் வசதியான பிடியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இருக்கைகள் சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகின்றன, இன்னும் ஆதரவு மற்றும் வசதிக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசத்தை அடைகின்றன.

பெஞ்சுகள் செயற்கை தோல் மற்றும் துணி கலந்து சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகின்றன.

இந்த ஸ்டோனிக்கின் உட்புறம் பணிச்சூழலியல், இடம் மற்றும் வடிவம் ஆகியவற்றின் நிலைப்பாட்டில் இருந்து நம்புகிறது - காலநிலை கட்டுப்பாட்டுக்கான இயற்பியல் கட்டுப்பாடுகள் கொண்டாடப்பட வேண்டும். உருவாக்கத் தரம் ஒரு நல்ல மட்டத்தில் இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மேல் பகுதிகளிலும் கூட தொடுவதற்கு மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

ஸ்டோனிக் 8” திரையுடன் கூடிய புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பைப் பெற்றுள்ளது.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் இருக்கும் 4.2” திரையானது தெளிவுத்திறனை அதிகரிப்பதைக் கண்டது, மேலும் இது அங்கு வழங்கப்பட்ட தகவல்களின் வாசிப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தியது. மையத்தில், ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே சிஸ்டம் மூலம் ஸ்மார்ட்போனுடன் ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கும் புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்துடன் கூடிய புதிய 8” தொடுதிரை.

ஸ்மார்ட்போன்களைப் பற்றி பேசுகையில், ஆர்டர் செய்ய கட்டணம் இல்லை என்பதால், சென்டர் கன்சோலில் வயர்லெஸ் சார்ஜர் மிகவும் வரவேற்கத்தக்கது.

மற்றும் விண்வெளி?

கியா ஸ்டோனிக்கின் துவக்க திறன் 332 லிட்டராக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், கேபின் முழுவதும் (கதவுகளில், கியர்பாக்ஸ் லீவரின் முன் உள்ள சென்டர் கன்சோலில் மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்டில்) ஏராளமான சேமிப்பக இடங்கள் உள்ளன.

கியா ஸ்டோனிக்கின் பூட் கொள்ளளவு 332 லிட்டராக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளில் உள்ள இடத்தைப் பொறுத்தவரை, இது திருப்திகரமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது இரண்டு பெரியவர்களின் ஒப்பீட்டளவில் வசதியான தங்குமிடத்தை அனுமதிக்கிறது. மையத்தில், ஒருவரை உட்கார வைப்பது கடினம், ஆனால் இது ஒரு "தீமை", இந்த பிரிவில் உள்ள அனைத்து மாடல்களும் பாதிக்கப்படுகின்றன. ஒன்று - அல்லது இரண்டு! - பின் இருக்கையில் குழந்தை இருக்கை ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது.

உபகரணங்களைப் பொறுத்த வரையில், இந்த சிறிய SUV ஒரு நல்ல தரத்தில் காட்சியளிக்கிறது மற்றும் மற்றவற்றுடன், குறைந்த மற்றும் உயர் பீம் இடையே தானியங்கி மாறுதல், பின்புற பார்க்கிங் உதவி கேமரா, தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், தானியங்கி எதிர்ப்பு கண்ணை கூசும் உள்துறை பின்புற கண்ணாடி கண்ணாடி மற்றும் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ சாவி.

லேன்-ஸ்டே அசிஸ்டெண்ட், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறியும் திறன் கொண்ட அவசரகால பிரேக்கிங் சிஸ்டம், ஓட்டுனர் கவனத்தை எச்சரிக்கும் மற்றும் ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்டெண்ட் போன்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இந்த பதிப்பில் சமமாக தரமானவை.

MHEV தொழில்நுட்பம் வெளிப்படையான பரிணாம வளர்ச்சியாகும்

கியா ஸ்டோனிக்கின் GT லைன் பதிப்பு முன்னோடியில்லாத 120 hp 1.0 T-GDi டர்போ எஞ்சினுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது - 2018 1.0 T-GDi இன்ஜினைப் போலல்லாமல் - 48 V மைல்ட்-ஹைப்ரிட் (MHEV) அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்.

நாங்கள் சோதித்த மாதிரியானது ஏழு விகிதங்களைக் கொண்ட DCT பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது ஒரு நல்ல மட்டத்தில் இருப்பதை நிரூபித்தது, நகர போக்குவரத்தில் விரைவாக ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மிகவும் வசதியாக உள்ளது.

அதற்கு, 1.0 T-GDi MHEV இன்ஜின் நிறைய பங்களிக்கிறது, இது 120 hp ஆற்றலையும் 200 Nm அதிகபட்ச முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இந்த மதிப்பு 172 Nm ஆக குறைகிறது).

எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் உற்சாகமான தாளங்களை வழங்குகின்றன, மேலும் எஞ்சினின் 120 ஹெச்பியை நன்றாக ஆராய அனுமதிக்கிறது, இது ஆச்சரியமளிக்கிறது, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில். முந்தி அல்லது வேக மீட்பு சூழ்நிலைகளில் இது ஒரு சிறந்த செய்தி.

நுகர்வு பற்றி என்ன?

கியா 5.7 லி/100 கிமீ சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு என்று அறிவிக்கிறது, இது ஸ்டோனிக் உடனான எங்கள் நான்கு நாள் சோதனையின் முடிவில் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் டிக் செய்த 6 எல்/100 கிமீக்கு மிக அருகில் உள்ள சாதனையாகும்.

எக்கோ டிரைவிங் பயன்முறையானது இந்தப் பதிவுக்கு பெரிதும் பங்களித்தது, இது படகோட்டம் செயல்பாட்டில், இயந்திரத்திலிருந்து பரிமாற்றத்தை துண்டிக்கவும் மற்றும் மூன்று சிலிண்டர் பிளாக்கை 125 கிமீ / மணி வரை முழுவதுமாக அணைக்கவும், பெடல்களில் ஒன்றை அழுத்துவதன் மூலம் " எழுந்திரு" மீண்டும் .

இந்த நுகர்வுகளை அடைவதற்கு மிகவும் முக்கியமானது, பிரேக்/இன்ஜின் விளைவுடன் கூடிய குறிப்பிடத்தக்க மீளுருவாக்கம் செயலாகும்.

4.2” இன் மேம்படுத்தப்பட்ட திரை தெளிவுத்திறன் அங்கு காட்டப்படும் தகவலைப் படிப்பதில் மிகவும் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

லக்கேஜ் பெட்டியின் தரையின் கீழ் லித்தியம்-அயன் பாலிமர் பேட்டரி பொருத்தப்பட்ட அமைப்பின் செயல்பாட்டை ஆன்-போர்டு கணினியில் கிராபிக்ஸ் மூலம் கண்காணிக்க முடியும்.

டைனமிக் கன்வின்ஸ்?

கியா ஸ்டோனிக் இந்த பிரிவில் வேடிக்கையான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் டிரைவிங் டைனமிக் அதைத் தொடருமா? சரி, இந்த சிறிய தென் கொரிய SUV இந்த பிரிவில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய மாடலாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம், அந்த தலைப்பு இன்னும் ஃபோர்டு பூமாவுக்கு சொந்தமானது.

ஸ்டோனிக் ஜிடி லைன் அதன் பயன்பாட்டின் எளிமைக்காக தனித்து நிற்கிறது, நகர்ப்புற அமைப்பில் மிகவும் அனுப்பப்பட்டது மற்றும் அதன் ஒப்பீட்டளவில் உள்ள நுகர்வு. ஆனால் ஒன்று நிச்சயமானது, சாலையில் அவர் கண்டன நிகழ்ச்சிகளை விட வேகமானதாக உணர்கிறார்: 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வேகத்தை 10.4 வினாடிகளில் அடைந்து 185 கிமீ/மணிக்கு அதிகபட்ச வேகத்தை அடைகிறார்.

வழங்கப்பட்டபோது, ஸ்டோனிக் அதன் அசல் வடிவத்திற்கு தனித்து நின்றது. அதுவும் மாறவில்லை...

இது உங்களுக்கு சரியான கார்தானா?

இது வழங்கப்பட்டபோது, ஸ்டோனிக் அதன் வடிவங்களின் அசல் தன்மைக்காகவும், SUV கான்செப்ட்டுக்கு வித்தியாசமான அணுகுமுறைக்காகவும் தனித்து நின்றது. ஆனால் தொடர்ந்து உருவாகி வரும் ஒரு பிரிவில், இந்த சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள் ஏற்கனவே திணிக்கப்பட்டவை மற்றும் சிறிய தென் கொரிய SUV ஐ "கேமில்" வைத்திருக்க அவசியம்.

அதன் தொழில்நுட்ப சலுகை மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்புடன், ஸ்டோனிக் முன்னெப்போதையும் விட அதிக வாதங்களுடன் தன்னை முன்வைக்கிறது, ஆனால் இது 7DCT பெட்டியுடன் கூடிய முன்னோடியில்லாத 1.0 T-GDi இன்ஜின் ஒரு மைல்ட்-ஹைப்ரிட் 48 V சிஸ்டம் மூலம் மிகவும் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

கியா ஸ்டோனிக் இந்த ஒளி கலப்பினத்திலிருந்து பயனடைவதோடு மட்டுமல்லாமல், அடர்த்தியான நகரப் போக்குவரத்தில் அதன் எளிமையைப் பயன்படுத்துவதில் அதிசயங்களைச் செய்யும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் முன்னிலையிலிருந்தும் பயனடைகிறது.

ஜிடி லைன் கையொப்பமும் பின்புறத்தில் உள்ளது.

நாங்கள் இங்கே சோதித்த கியா ஸ்டோனிக் ஜிடி லைன், ஸ்டோனிக் வரம்பில் மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் 27,150 யூரோக்களில் தொடங்குகிறது (இதற்கு நீங்கள் இன்னும் வண்ணப்பூச்சின் விலையைச் சேர்க்க வேண்டும்). இந்த கட்டுரை வெளியிடப்படும் தேதியில் நடைபெறும் நிதியுதவி பிரச்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி, சிறிய தொகைக்கு அதை வாங்க முடியும்.

கையேடு பெட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது 7DCT பெட்டி 1500 யூரோக்கள் அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது, ஆனால் அது சேர்க்கும் நடைமுறை மதிப்பைக் கொண்டு, இது என் கருத்துப்படி, கிட்டத்தட்ட கட்டாய விருப்பமாகும்.