புதிய BMW 3 சீரிஸ் — G20 தலைமுறை — இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அறியப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, 2019 இல் விற்பனைக்கு வரும் முன், அக்டோபர் தொடக்கத்தில் அடுத்த பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் ஆரம்ப பொது விளக்கக்காட்சி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
பல தசாப்தங்களாக, அதன் பிரிவின் தவிர்க்க முடியாத குறிப்பு, குறிப்பாக டைனமிக் அத்தியாயத்தில், புதிய தலைமுறை குறிப்பாக மிகவும் சவாலான சூழலில் "இறங்கும்". தற்போதைய 3 தொடர்கள் - F30 தலைமுறை - புதிய தலைமுறைகளின் பரம-எதிரிகளான Audi A4 மற்றும் Mercedes-Benz C-Class ஆகியவற்றின் வருகையைக் கண்டது, இது தரம், விளக்கக்காட்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பட்டியை உயர்த்தியது.
தொடர் 3 இன் கோட்டைகளில் ஒன்றான டைனமிக் அத்தியாயத்தில் கூட, ஜாகுவார் XE மற்றும் சமீபத்தில் ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா போன்ற புதிய மற்றும் திறமையான போட்டியாளர்களின் வருகையால், அது ஒருபோதும் அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகவில்லை. "சூடான தலைப்புகள்" - உமிழ்வு தரநிலைகள், இணைப்பு மற்றும் தன்னியக்க ஓட்டுநர் ஆகியவற்றைக் கையாள்வதற்கான அணுகுமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில், தொழில்துறையில் விரைவான மாற்றங்களை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.
வளர்ச்சியடையுங்கள், புரட்சி செய்ய வேண்டாம்
பிஎம்டபிள்யூ தரப்பில் சமீபத்திய மற்றும் புத்துணர்ச்சியூட்டும் தைரியம் இருந்தபோதிலும், எதிர்கால 8 சீரிஸ் மற்றும் இசட்4 என்ற கருத்தில், புதிய தொடர் 3, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தொடர்ச்சியில் பந்தயம் கட்டும் . இது BMW தான் அதிகம் விற்பனையாகும், மேலும் பிராண்ட், தேவையற்ற அபாயங்களை எடுக்க விரும்பவில்லை.அப்படியிருந்தும், BMW குழுமத்தின் வடிவமைப்பு இயக்குனர் அட்ரியன் வான் ஹூய்டோங்க், பிராண்டின் மாடல்களுக்கு இடையே அதிக வேறுபாடு இருக்கும் என்று கூறுகிறார். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தொடர் 3 G20 ஒரு சிறிய தொடர் 5 G30 ஆக இருக்காது.
இனிமேல் ஒவ்வொரு புதிய காரும் ஒரு புதிய தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். புதிய 3 ஒரு புதிய மொழியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், ஆனால் அதற்கேற்ற சில அம்சங்களையும் கொண்டிருக்கும்.
CLAR, நிச்சயமாக
இயற்கையாகவே, BMW 3 தொடர்களும் CLAR-க்கு மாறும் - பிராண்டின் நீளமான-இயந்திரம், பின்-சக்கரம் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் மாடல்களுக்கு சேவை செய்யும் முதுகெலும்பு. அதனுடன் பல-பொருள் அணுகுமுறையும் வருகிறது - உயர்-வலிமை கொண்ட இரும்புகள், அலுமினியம், மெக்னீசியம் மற்றும் டாப்-எண்ட் பதிப்புகளில் கார்பன் ஃபைபர் - இது தற்போதையதை விட சில டஜன் பவுண்டுகள் குறைவாக இருக்கும். இது பெரிதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் F30 உடன் ஒப்பிடும்போது G20 வளரும் என்பதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
அதிக செயல்திறன்
தற்போதையதைப் போலவே, புதிய G20 மூன்று, நான்கு மற்றும் ஆறு சிலிண்டர் இன்-லைன் இன்ஜின்கள், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும். அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஏற்கனவே F30 இலிருந்து அறியப்பட்டவை, ஆனால் அதிக செயல்திறன் மற்றும் கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குதல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு திருத்தப்படும்.
பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் துகள் வடிகட்டிகளைப் பெறுகின்றன , மற்றும் இவற்றில் மேற்கொள்ளப்படும் திருத்தங்கள், CLAR இலிருந்து வரும் செயல்திறன் ஆதாயங்களுடன் சேர்ந்து, நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகளில் 5% குறைப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும்.
ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகளை அடைவதற்காக, பிராண்டின் உமிழ்வைத் தொடர்ந்து குறைப்பதில் டீசல் இன்றியமையாத பகுதியாகத் தொடர்ந்து இருப்பதால், டீசல் மீதான பந்தயம் தொடர வேண்டும்.
இன்று ஏற்கனவே தொடர் 3 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் இருந்தால், G20 இரண்டு பதிப்புகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒன்று 1.5 மூன்று சிலிண்டர்கள் மற்றும் 50 கிமீ வரையிலான வரம்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மற்றொன்று 2.0 நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் 80 கிமீ வரம்பில் இருக்கும். 100% மின்சார பதிப்பின் சாத்தியம் ஆச்சரியம்.
எம் செயல்திறன் இரட்டிப்பாகும்
மறுபுறம், மற்றும் தொடர் 5 இன் உதாரணத்தைப் பின்பற்றி, BMW 3 சீரிஸ் ஒரு ஜோடி M செயல்திறன் பதிப்புகளை வெல்வதைப் பார்ப்போம் - ஒரு பெட்ரோல் மற்றும் ஒரு டீசல். M3 ஐத் தவிர்த்து, படிநிலையின் உச்சியில் இருப்பதால், எதிர்கால M340i மற்றும் M340d ஆகியவை 3.0 லிட்டர், இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின்களைப் பயன்படுத்தும்.M340i 360 hp உடன் காட்சியளிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் சில வதந்திகள் அதிக மதிப்புகளைக் குறிக்கின்றன. M340d ஆனது xDrive அமைப்புடன் பிரத்தியேகமாக வரும் - ஆல்-வீல் டிரைவ் - ஆறு சிலிண்டர் இன்-லைன் பிளாக் 320 hp போன்றவற்றை வழங்கும்.
மேலும் எம் பற்றி பேசுகையில்…
எதிர்கால BMW M3 (G80), 2020 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆறு சிலிண்டர் தொகுதியை 3.0 லிட்டர் கொள்ளளவு மற்றும், நிச்சயமாக, டர்போவுடன் வைத்திருக்கும். மின்னோட்டத்துடன் உள்ள ஒற்றுமைகள் — M3 F80 — அங்கு முடிவடைய வேண்டும்.
புதிய அம்சங்களில், M4 GTS வாட்டர் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் வெற்றிபெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதற்கேற்ப ஆற்றல் 500 ஹெச்பி வரை உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் மின்சார கம்ப்ரஸரின் ஜோடி டர்போக்களுக்கு நன்றி. ஆடி SQ7 இல் காணப்பட்டது.
எதிர்கால M3 பற்றிய "அதிர்ச்சி" நிச்சயமாக பின்புற சக்கர டிரைவை கைவிடுவதாகும் — புதிய BMW M5 போலவே, BMW M3 ஆனது ஆல்-வீல் டிரைவ் வசதியுடன் வர வேண்டும். ஆனால், M5 ஐப் போலவே, இது 2WD பயன்முறையைக் கொண்டுவருகிறது, அதாவது இரு சக்கர இயக்கி... பின்பக்கத்திலிருந்து.
மேலும் தொழில்நுட்பம்
இயற்கையாகவே, பிஎம்டபிள்யூ 3 சீரிஸ் ஜி20 சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைப் பெறும், அவற்றில் பல சமீபத்திய பிஎம்டபிள்யூ 7 சீரிஸ் மூலம் அறிமுகம் செய்யப்பட்டன - ரிமோட் கண்ட்ரோல் பார்க்கிங் மற்றும் செமி-தன்னாட்சி டிரைவிங் சிஸ்டம் ஆகியவை நடைமுறையில் இருப்பது உறுதி.
5 சீரிஸ் மற்றும் எதிர்கால 8 சீரிஸ் போன்ற சமீபத்திய பிஎம்டபிள்யூக்களில் காணப்படும் தீர்வுகளை உட்புறம் ஏற்றுக்கொள்ளும் - லேஅவுட் அல்லது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலாக இருந்தாலும், இயற்பியல் கூறுகளை விட டிஜிட்டல் கூறுகளின் அதிக ஆதிக்கம் கொண்டது. புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் தொடு கட்டுப்பாடு மட்டுமின்றி, சைகைகள் மற்றும் குரலையும் அனுமதிக்க வேண்டும், ஆனால் iDrive கட்டளை தொடர்ந்து இருக்கும்.
குட்பை 3GT?
இன்று இருக்கும் மூன்று உடல்களில், பாரம்பரிய நான்கு-கதவு சலூன் மற்றும் வேன் வரம்பில் உள்ளன. ஆனால், BMW 3 சீரிஸ் கிரான் டூரிஸ்மோ, ஒருவேளை கிராஸ்ஓவரின் வரையறையை மிகத் துல்லியமாக எடுத்துக் கொள்ளும் கார் - இது உயர் MPV மற்றும் கூபேயின் ஃபாஸ்ட்பேக் ரூஃப்லைன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவின் விளைவாகத் தெரிகிறது - ஒன்று இல்லை என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
சீரிஸ் 3 ஜிடிக்கு பதிலாக எதிர்கால சீரிஸ் 4 கிரான் கூபே மாற்றப்படும் - சில ஆதாரங்களின்படி, இரண்டு தற்போதைய முன்மொழிவுகள், சிறந்த பல்துறைத்திறன் மீது பந்தயம் கட்டி, வணிக ரீதியாக ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்ந்துள்ளன. 2020 அல்லது 2021 இல் தோன்றும் இந்த இரண்டும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும்.