செயல்திறன் இருந்தாலும் ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டர் மற்றும் 213 ஹெச்பி மற்றும் 500 என்எம் கொண்ட அதன் 2.0 எல் டீசல் எஞ்சின் விமர்சனத்திற்கு தகுதியற்றது, வட அமெரிக்க பிக்-அப்பின் பல ரசிகர்கள் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் பெட்ரோலுக்கு உரிமை இல்லை என்று வருத்தப்படுகிறார்கள்.
மறைமுகமாக, ஃபோர்டு காஸ்ட்ரோல் கிராஸ் கன்ட்ரி குழு இந்த ரசிகர்களின் பிரார்த்தனைகளுக்கு பதிலளித்தது. பிடிக்குமா? எளிமையானது. ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டரின் புதிய பதிப்பை போட்டிக்கு தயார்படுத்தும் போது, குழுவானது F-150 ராப்டரைப் பயன்படுத்தக்கூடிய சிறந்த இயந்திரம் என்று முடிவு செய்தது.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பொன்னட்டின் கீழ் ஒரு உள்ளது 3.5 EcoBoost V6 450 hp மற்றும் 691 Nm முறுக்கு . இருப்பினும், இந்த ரேஞ்சர் ராப்டார் செய்த மாற்றங்கள் எஞ்சினுக்கு அப்பாற்பட்டவை, அடுத்த சில வரிகளில் நீங்கள் அவற்றைப் பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள்.
இந்த ரேஞ்சர் ராப்டரில் என்ன மாறிவிட்டது?
தொடக்கத்தில், ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டார் போட்டியானது கில்ஹெர்ம் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்பு பதிப்பின் சேஸைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அதற்கு பதிலாக, இது கீறலில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் தங்கியுள்ளது, இது மோட்டாரை பின்னோக்கி நிலைநிறுத்த அனுமதிக்கிறது, அதை ஒரு மைய நிலையில் வைக்கிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இடைநீக்கங்களைப் பொறுத்தவரை, ரேஞ்சர் ராப்டார் ஒரு சுயாதீனமான நான்கு சக்கர இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது (தயாரிப்பு பதிப்பில் பின்புறத்தில் ஒரு கடினமான பின்புற அச்சு உள்ளது). ஒரு சக்கரத்திற்கு இரண்டு BOS ஷாக் அப்சார்பர்களுடன், ரேஞ்சர் ராப்டார் சுமார் 28 செமீ சஸ்பென்ஷன் பயணத்தைக் கொண்டுள்ளது.
இறுதியாக, பிரேக்கிங் சிஸ்டம் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் ஆறு-பிஸ்டன் காலிப்பர்களைக் கொண்டுள்ளது (இங்கே காலிப்பர்கள் நீர்-குளிரூட்டப்பட்டவை). ஃபோர்டு காஸ்ட்ரோல் கிராஸ் கன்ட்ரி குழுவின் கூற்றுப்படி, இந்த ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டார்களில் மூன்றை ஆண்டு மத்தியில் போட்டிக்கு கொண்டு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.