ஃபெராரியின் முன்னோடியில்லாத பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்டின் இரண்டாவது மாறுபாடு V6 இன்ஜினுடன் வெளியிடப்பட்டது, இது பதவியை ஏற்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 296 ஜிடிஎஸ் . வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 296 GTB கூபேவின் ஸ்பைடர் பதிப்பு, ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு வெளியிடப்பட்டது.
புதிய 296 ஜிடிபியின் கோடுகள் ஏற்கனவே நமக்குத் தெரிந்திருந்தாலும், கூபே மற்றும் மாற்றத்தக்க பாடிவொர்க் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடுகள் டிரைவரின் பின்னால் குவிந்திருக்கும் - பி-பில்லர், கூரை மற்றும், பெரும்பாலும், எஞ்சின் கவர் -, ஃபெராரி அவர் தனது எதிர்கால மாதிரியை முழுவதுமாக மறைக்க நினைத்தார்.
ஆனால் ஒரு மயக்கும் உருமறைப்புடன் கூட, கூரை பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம், இது இத்தாலிய சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் எதிர்கால மாற்றக்கூடிய மாறுபாடு என்று இந்த 296 ஐக் கண்டிக்கிறது.
ஹூட் ஏற்கனவே F8 ஸ்பைடர் போன்ற மாடல்களில் காணப்பட்ட தொழில்நுட்ப தீர்வைப் பெறுவது போல் தெரிகிறது, இது ஒரு பட்டனைத் தொட்டால், உள்ளே இருப்பவர்களின் பின்னால் மடித்து, கேபினுக்கும் எஞ்சினுக்கும் இடையில் ஒரு இடத்தில் சேமிக்கப்படும் திடமான பேனல்களைக் கொண்டுள்ளது. .
பதவியைப் பொறுத்தவரை, இது இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், ஃபெராரி 296 இன் கூபே வகைக்கு GTB (Gran Turismo Berlinetta) பதவியை வழங்கத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது என்பதை மனதில் கொண்டு, திறந்த மாறுபாட்டின் நிகழ்தகவு GTS என அழைக்கப்படும், அல்லது கிரான் டூரிஸ்மோ ஸ்பைடர், அதிகமாக உள்ளது.
மற்றவர்களுக்கு... அனைத்தும் ஒன்றுதான்
296 GTB மற்றும் எதிர்கால 296 GTS இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் அதன் கூரைகள் மற்றும் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் அந்த பகுதியைச் சுற்றியுள்ள தேவையான தழுவல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். இயந்திர வேறுபாடுகளை எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.
எதிர்கால ஃபெராரி 296 GTS ஆனது புதிய 663 hp 3.0 ட்வின்-டர்போ V6 - 221 hp/l, உற்பத்தியில் உள்ள உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் மிக உயர்ந்த குறிப்பிட்ட சக்தி - இது முழு ஆற்றலுக்காக 167 hp மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒருங்கிணைந்த 830 ஹெச்பி... ஒரு பெரிய 8000 ஆர்பிஎம்மில். சுவாரஸ்யமாக, இந்த விஷயத்தில், இரண்டு என்ஜின்களின் சக்தியைச் சேர்க்கவும், இது எப்போதும் கலப்பினங்களில் நடக்காது.
பிளக்-இன் கலப்பினமாக, மின்சார மோட்டார் ஒரு சிறிய 7.45 kWh பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 25 கிமீ (குறுகிய) மின்சார சுயாட்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும்.
296 இன் மாற்றத்தக்க மாறுபாடு கூபேவை விட சில பத்து கிலோவை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, முக்கியமாக ஹூட்டின் திறப்பு/மூடுதல் பொறிமுறையின் காரணமாக, ஆனால் இரண்டிற்கும் இடையே செயல்திறனில் வேறுபாடு குறைவாக இருக்க வேண்டும். 296 GTB ஆனது 2.9 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தையும், வெறும் 7.3 வினாடிகளில் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தையும் எட்டிவிடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் புதிய ஃபெராரி 296 ஜிடிஎஸ் அறிமுகம் செய்யப்படுவதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது.