பற்றி எழுதும் போது ஹோண்டா இன்டெக்ரா வகை R DC2 ஏறக்குறைய ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, "ஹோண்டாவை விட்டுக்கொடுக்காதே, நாங்கள் இன்னொருவருக்காக காத்திருக்கிறோம்!" என்ற சொற்றொடருடன் உரையை முடித்தோம். ஜோர்டான் ரூபின்ஸ்டீன்-டவுலர் என்ற இந்த அமெரிக்க வடிவமைப்பாளரின் படங்கள் காட்டுவது போல், மேலும் காத்திருக்க விரும்பாத ஒருவர் இருந்தார்.
ஆம், DC2, DC5 இன் வாரிசு இருந்தது, ஆனால் அதன் வணிகமயமாக்கல் குறைவான சந்தைகளில் மட்டுமே இருந்தது, அது போர்ச்சுகலை கூட அடையவில்லை. பொருட்படுத்தாமல், இந்த சிறிய கூபேயின் உற்பத்தி 2006 ஆம் ஆண்டில் (தொலைவில்) நிறுத்தப்பட்டது.
ஹோண்டாவில் புதிய Integra Type Rக்கு இடம் கிடைக்குமா? நாங்கள் அப்படி நினைக்கிறோம்… இரண்டாம் தலைமுறை டொயோட்டா ஜிடி86 மற்றும் சுபாரு பிஆர்இசட் ஆகியவை இன்னும் ஒரு மூலையில் உள்ளன, ஹோண்டாவின் தரப்பில் ஏன் போட்டியாக இருக்கக்கூடாது, அது முன்னால் இருந்தாலும்? SUV மற்றும் க்ராஸ்ஓவர் ஓவர் டோஸிலிருந்து விடுபடுவதற்கும் கூட, எங்களிடம் இருந்தது.
சிவிக் வகை R ஐ விட குறைவான சமரசங்கள் கொண்ட அதிக கவனம் மற்றும் இலகுவான உயிரினம், இருப்பினும், ஒரு சிறிய ஊகிக்க, அது சூடான ஹட்ச் நடந்தது போல், ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் முன்னிலையில் கொடுக்க வேண்டும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஜோர்டான் ரூபின்ஸ்டீன்-டௌலரின் வடிவமைப்புப் பயிற்சியானது, அமெரிக்காவில் ஹோண்டா சிவிக் கூபேயின் முடிவு குறித்த சமீபத்திய அறிவிப்பின் பிரதிபலிப்பாக இருக்கலாம். மூலம், உடலை மிகவும் "சுத்தமாக" வைத்திருப்பதற்காக வடிவமைப்பாளருக்கு "புகழ்", இது அவரது இன்டக்ராவின் ஹார்ட்கோர் பதிப்பாக இருந்தாலும் கூட.
ஏனென்றால், அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு ஹோண்டா இன்டக்ரா வகை R என்னவாக இருக்கும் என்பதை வடிவமைப்பாளர் கற்பனை செய்வதை நிறுத்தாமல், மேலும் மேலும் முன்னேறி, சாத்தியமான தொழில்துறை நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு தனது யோசனைகளை உருவாக்கி, கூபே எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதற்கான மிகவும் யதார்த்தமான பதிப்பை நமக்கு அளித்தார். அதன் "சாதாரண" பதிப்புகள்.
Type R போல பளிச்சென்று இல்லாவிட்டாலும், அவரது படைப்பாற்றலின் "சாதாரண" ஒருங்கிணைப்பும் சுத்தமான, மாறும் மற்றும் நேர்த்தியான வரிகளைக் கொண்டுள்ளது.
