சிறிய பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளரின் மறுமலர்ச்சி (புத்துயிர்ப்பு) குட்வுட் மறுமலர்ச்சியில் தொடங்குகிறது என்பது பொருத்தமானது. பிரிட்டிஷ் பிராண்டை மீண்டும் வரைபடத்தில் வைப்பதாக உறுதியளிக்கும் புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரான TVR Griffith மூலம் அதன் வருவாயை சிறப்பாக வழங்கியிருக்க முடியாது. அதற்காக, புதிய க்ரிஃபித்தின் வளர்ச்சி கனமான பெயர்களைக் கொண்டு வந்தது.
மெக்லாரன் F1 இன் "தந்தை" கட்டிடக்கலைக்கு பொறுப்பானவர்
மேலும் ஒரு பெயர் இருந்தால் அது மிஸ்டர் கார்டன் முர்ரே. அவரைத் தெரியாத (சிலருக்கு) அவரது பாடத்திட்டத்தில் மிகவும் புதுமையான ஃபார்முலா 1 வெற்றியாளர்களில் சிலரைக் கொண்டிருப்பதோடு, அவர் என்றென்றும் மெக்லாரன் F1 இன் "தந்தை" என்று அறியப்படுவார்.
TVR Griffith இன் வளர்ச்சியில் அவரது ஈடுபாடு, ஸ்போர்ட்ஸ் காரை அதன் புதுமையான உற்பத்தி அமைப்பு மற்றும் iStream கட்டமைப்பின் முதல் பயன்பாடாக மாற்றியது. க்ரிஃபித் விஷயத்தில், இது iStream கார்பன் எனப்படும் அதே அமைப்பின் மாறுபாடாகும் - இது பெயர் குறிப்பிடுவது போல, கார்பன் ஃபைபரைப் பயன்படுத்துகிறது.
இறுதி முடிவு கார்பன் ஃபைபர் பேனல்களுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு குழாய் எஃகு சட்டமாகும், இது முடிந்தவரை குறைந்த எடையுடன் அதிகபட்ச கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. முறுக்கு வலிமையானது ஒரு டிகிரிக்கு தோராயமாக 20,000 Nm மற்றும் 1250 கிலோ எடை கொண்டது, இரண்டு அச்சுகளிலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.
கிரிஃபித் கடந்த கால TVR களுக்கு ஒத்த ஒரு கட்டிடக்கலையை எடுத்துக்கொள்கிறார்: நீளமான முன் இயந்திரம் மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி. இது இரண்டு ஆக்கிரமிப்பாளர்களை எடுத்துக் கொள்ளலாம், இன்று மிகவும் பிரபலமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு மாறாக, இது மிகவும் கச்சிதமானது. இது 4.31 மீ நீளம், 1.85 மீ அகலம் மற்றும் 1.23 மீ உயரம் கொண்டது - அதன் மிகப்பெரிய சாத்தியமான போட்டியாளரான போர்ஸ் 911 மற்றும் ஜாகுவார் எஃப்-டைப்பை விட சிறியது.
ஏரோடைனமிக்ஸ் சிறப்பு கவனம் பெற்றது: டிவிஆர் க்ரிஃபித் ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதி மற்றும் பின்புற டிஃப்பியூசரைக் கொண்டுள்ளது, இது தரை விளைவை உறுதி செய்யும் திறன் கொண்டது.
"பழைய பள்ளிக்கூடம்"
டிவிஆர் க்ரிஃபித் இன்றைய கேஜெட் நிரப்பப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு மாற்று மருந்தாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. விவரக்குறிப்புகள் கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் போல தோற்றமளிக்கின்றன: இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கூபே, இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் முன் நீளமான எஞ்சின், கையேடு ஆறு-வேக கியர்பாக்ஸ் மூலம் பின்புற சக்கரங்களுக்கு ஆற்றல் கடத்தப்படுகிறது. மற்றும் பக்கவாட்டு வெளியேற்றும் கடைகளை கவனித்த பிறகு கவர்ச்சியான ஒரு குறிப்புடன்.
இருப்பினும், இது டஸ்கன் அல்லது சாகரிஸ் போன்ற மற்ற TVRகளை விட நாகரீகமாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. திடமான சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்ட அலுமினியம் சேஸ்ஸானது, முன் மற்றும் பின்பகுதியில் இரட்டை மேலெழும்பும் கைகள் மற்றும் சுருள் ஓவர்களுடன் கூடிய இடைநீக்கத்தால் ஆனது. ஆழ்ந்த மூச்சு விடுங்கள்... ஸ்டீயரிங் மின்சாரம் மூலம் உதவுகிறது, மேலும் ஹைட்ராலிக் உதவியைப் பெற்ற உணர்வின் மூலம் இந்த வகை ஸ்டீயரிங் அடைவது எவ்வளவு கடினம் என்பதை நாங்கள் அறிவோம். இந்த விருப்பத்தின் மீதான தீர்ப்புக்காக நாம் முதல் மாறும் தொடர்புகளுக்காக காத்திருக்க வேண்டும்.
க்ரிஃபித்தை நிறுத்துவது முன்பக்கத்தில் ஆறு-பிஸ்டன் அலுமினிய பிரேக் காலிப்பர்களால் செய்யப்படும், இரண்டு-துண்டு 370மிமீ காற்றோட்ட டிஸ்க்குகள் மற்றும் பின்புறத்தில் 350மிமீ காற்றோட்ட டிஸ்க்குகள் கொண்ட நான்கு பிஸ்டன்கள். நிலக்கீல் தொடர்பு புள்ளிகள் முன் 235 மிமீ டயர்களுடன் 19″ சக்கரங்கள் மற்றும் 275/30 டயர்கள் பின்புறத்தில் 20" மூலம் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.
ஃபோர்டு காஸ்வொர்த், கிரிஃபித்தின் போனட்டின் கீழ் வரலாற்று உறவு புத்துயிர் பெற்றது
TVR இன் சமீபத்திய தலைமுறையானது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஸ்பீட் சிக்ஸால் குறிக்கப்பட்டது - மற்றும் எப்போதும் சிறந்த காரணங்களுக்காக அல்ல - ஒரு பெருமளவில் வளிமண்டல இன்-லைன் ஆறு-உருளை உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்டது. க்ரிஃபித், பல TVRகளை அடையாளம் காட்டிய பெயர், மறுபுறம், அதன் அனைத்து மறுமுறைகளிலும் எப்போதும் V8 ஐக் கொண்டுள்ளது.
புதிய TVR Griffith விதிவிலக்கல்ல. ஹூட்டின் கீழ் உள்ள V8 ஃபோர்டிலிருந்து வருகிறது - இது ஃபோர்டு முஸ்டாங்கின் 5.0 லிட்டர் ஆகும், இது இந்த பயன்பாட்டில் 420 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. ஒரு டன்னுக்கு 400 bhp (405 hp) அல்லது தோராயமாக 2.5 kg/hp என்ற பவர்-டு-எடை விகிதத்தை உறுதி செய்யும் பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் இலக்குகளுக்குப் போதுமானதாக இல்லை.
விரும்பிய பவர்-டு-வெயிட் விகிதத்தை அடைய, டிவிஆர் ஃபோர்டின் வி8 கொயோட்டிலிருந்து அதிகமானவற்றைப் பெற புகழ்பெற்ற காஸ்வொர்த்தின் சேவைகளை நாடியது. ஆம், ஃபோர்டு காஸ்வொர்த்தை ஒரே வாக்கியத்தில் ஒன்றாகப் பார்த்து எவ்வளவு காலம் ஆகிறது?
எல்லா எண்களையும் உறுதிப்படுத்துவது இன்னும் அவசியம், ஆனால் 500 ஹெச்பி விரும்பிய சக்தி-எடை விகிதத்தை அடைய உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. அளவின் இந்த வரிசையின் மதிப்புகள் மற்றும் மிதமான எடையுடன், கிரிஃபித் 4.0 வினாடிகளுக்குள் 100 கிமீ / மணிநேரத்தை அடைவதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது, மேலும் குறைந்தபட்சம் 320 கிமீ / மணி அதிகபட்ச வேகம் பற்றி பேசப்படுகிறது.
கார்பன் ஃபைபர் பாடிவொர்க் கொண்ட பதிப்பை வெளியிடவும்
உற்பத்தி செய்யப்படும் முதல் 500 யூனிட்கள் ஒரு சிறப்பு வெளியீட்டு பதிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் - வெளியீட்டு பதிப்பு -, இது பல பிரத்தியேக உபகரணங்களில், கார்பன் ஃபைபர் பாடிவொர்க்கைக் கொண்டிருக்கும். பிற்பாடு, பாடிவொர்க் மற்ற அவ்வளவு கவர்ச்சியான பொருட்களுடன் மிகவும் மலிவு விலையில் கிடைக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உற்பத்தி சுமார் ஒரு வருடத்தில் தொடங்கும், முதல் விநியோகங்கள் 2019 இல் நடைபெறும்.
