வெளிப்படையாக, இழுவை இனம் உலகில் எதுவும் சாத்தியமற்றது, இந்த ஆதாரம் தான் இன்று நாங்கள் உங்களுக்கு கொண்டு வருகிறோம். முதல் பார்வையில், போன்ற ஒரு சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இடையே ஒரு இழுவை பந்தயம் மெக்லாரன் 600LT மற்றும் போன்ற ஒரு SUV ஜீப் கிராண்ட் செரோகி (Trackhawk பதிப்பில் கூட) தொடங்குவதற்கு முன்பே எதிர்பார்த்த முடிவைக் கொண்ட ஒன்றாகும்.
இருப்பினும், ஹென்னெஸியின் "சிறிய உதவிக்கு" நன்றி, விஷயங்கள் மாறிவிட்டன மற்றும் ஏற்கனவே இருந்தது சந்தையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஸ்யூவி (அதில் 710 ஹெச்பி இருந்தது, உருஸ், எடுத்துக்காட்டாக, "மட்டும்" 650 ஹெச்பி வழங்குகிறது) 745 கிலோவாட், அதாவது 999 ஹெச்பி அல்லது 1013 எங்கள் குதிரைகளை டெபிட் செய்யத் தொடங்கியது (நாங்கள் ஏற்கனவே மற்றொரு கட்டுரையில் உங்களுக்குச் சொன்னது போல).
இந்த சக்தி அதிகரிப்பால், ஜீப் வியக்கத்தக்க வகையில் நேருக்கு நேர் செல்ல முடிந்தது மெக்லாரன் 600LT . உங்களுக்கு ஒரு யோசனை கொடுக்க, மெக்லாரன் 3.8 லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 ஐக் கொண்டுள்ளது, இது 600 ஹெச்பியை வழங்கும் திறன் கொண்டது, இது வெறும் 1260 கிலோ (உலர்ந்த எடை) மட்டுமே இயக்கும். ஜீப், மறுபுறம், சக்தி அதிகரித்த போதிலும், தொடர்ந்து 2.5 டன் எடையுடன் உள்ளது.
மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய இழுபறி பந்தயம்
மொத்தத்தில், ஒன்றல்ல, இரண்டல்ல, மூன்று இழுவை பந்தயங்கள் McLaren 600LTக்கும் இடையே ஜீப் கிராண்ட் செரோகி ட்ராக்ஹாக் ஹென்னெஸி . முதல் இழுவை பந்தயத்தில், 600LT லான்ச் கன்ட்ரோல் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்த முடியாமல் போனது, ஜீப் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் 1000 ஹெச்பிக்கு மேலான தொடக்கச் சாதகத்தைப் பெற நம்பியிருந்தது.
இரண்டாவதாக, லான்ச் கன்ட்ரோலின் உதவியுடன், McLaren 600LT ஆனது ஜீப்பை மிஞ்சுகிறது, தொடக்கத்தில் இருந்தே அதை விட்டுவிட்டு, தூரத்தை குறைக்க முயற்சித்ததால், ஏரோடைனமிக் எதிர்ப்பும் SUVக்கு உதவவில்லை என்பது தெளிவாகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
மூன்றாவது முயற்சியாக, இறுதி உந்துதலைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் உங்களுக்கு வீடியோவை இங்கே தருகிறோம், எனவே நீங்கள் முதல் இரண்டையும் (குறிப்பாக இரண்டு இன்ஜின்களின் ஒலியை) மட்டுமின்றி, எது வேகமானது என்பதைக் கண்டறியவும் முடியும்.