அதன் பின்னால் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் இருப்பதால், போட்டி ஜாக்கிரதை. ஆல்ஃபா ரோமியோ ஒரு புதிய தாக்குதலைத் தயாரிக்கிறது மற்றும் இலக்குகள் வழக்கமானவை: ஆடி, மெர்சிடிஸ், பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் ஜாகுவார்.
கடைசியாக ஆல்ஃபா ரோமியோ E பிரிவுக்கான போரில் தலையிட்டபோது, அது தோற்றது... ஆனால் அது பாணியில் தோற்றது. உண்மையில், வெற்றி பெற்றவர்கள் கூட - வெற்றியாளரைப் பொறுத்து கருத்துக்கள் வேறுபடவில்லை - ஆல்ஃபா ரோமியோ தனது தோல்வியில் செய்ததைப் போல அதைச் செய்யவில்லை.
ஆல்ஃபா ரோமியோ 166, இ-பிரிவில் ஆல்ஃபா ரோமியோவின் கடைசி பிரதிநிதி, அனைத்து ஆல்ஃபாஸைப் போலவே, அங்கீகரிக்கப்பட்ட இத்தாலிய வடிவமைப்பு பள்ளிகளில் இருந்து பிறந்த ஒரு சிறந்த உதாரணம். இருப்பினும், இத்தாலிய பள்ளியின் சில குறைபாடுகளும் இந்த குணங்களுடன் "இணைக்கப்பட்டுள்ளன". ஆம், நம்பகத்தன்மை அவருடைய பலம் அல்ல என்று அவர்கள் யூகித்தனர். ஆல்ஃபா ரோமியோ 166 2.4 ஜேடிடியின் உண்மையான உரிமையாளர் என்று எங்கள் ஆசிரியர் டியோகோ டீக்ஸீரா கூறட்டும். அவர்களின் "இத்தாலியன்" மின்னணு விருப்பங்களுக்கு, எப்போதும் மிக அழகான சலூன்களில் ஒன்றில் விநியோகிக்க செலுத்த வேண்டிய நியாயமான விலையைத் தவிர வேறில்லை.
ஆனால் அந்த பிரச்சனைகள் பின்னால் இருப்பதால், ஆல்ஃபா ரோமியோ இ-பிரிவுக்குள் ஒரு தீவிர போட்டியாளராக கூட மாறக்கூடும். இந்த தளம் எதிர்காலத்தில் கிப்லி என்ற மசெராட்டி சலூனிலிருந்து பெறப்படும். இந்த புதிய ஆல்ஃபா ரோமியோ மாடலின் வெளியீடு 2015 இல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் இத்தாலியர்கள் கேம்களை விளையாடுவதில்லை…
உரை: Guilherme Ferreira da Costa
ஆதாரம்: carmagazine.co.uk