Peugeot எங்களை ஒரு விமானத்தில் ஏற்றி, வடக்கு பிரான்சில் உள்ள Touquet க்கு அழைத்துச் சென்றது, இதனால் நாங்கள் புதிய Peugeot 308 SW பற்றி தெரிந்துகொள்ள முடியும். இடையில், நாங்கள் இன்னும் எங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுகிறோம், ஃபோய் கிராஸ் மற்றும் பாலாடைக்கட்டிகளை எரிக்கிறோம்.
பியூஜியோட் 308 இன் விளக்கக்காட்சியின் போது நாங்கள் ஏற்கனவே பிரெஞ்சு நிலங்களுக்குச் சென்றிருந்தோம். இந்த முறை, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடம் டூகெட், ஒரு சிறிய பிரெஞ்சு கம்யூன் மற்றும் ஆங்கிலேயர்களுக்கு விருப்பமான குளியல் இடமாகும் (நிச்சயமாக அல்கார்வேக்குப் பிறகு).
விமான நிலையத்தில், 130hp Allure பதிப்பு Peugeot 308 SW 1.2 PureTech எங்களுக்காகக் காத்திருந்தது (€27,660). லயன் பிராண்ட் வழங்கும் எல்லாவற்றிலும் "ஸ்டஃப்டு", நாங்கள் சாலைக்கு வந்தோம். GPS ஆனது Douvrin இல் உள்ள Française de Mécanique உற்பத்தி மையத்தை நாங்கள் பேட்டையின் கீழ் கொண்டு செல்லும் என்ஜின் அசெம்பிளி லைனைப் பார்வையிடுவதற்கான இடமாக சுட்டிக்காட்டியது. இரண்டாம் நிலை சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் கலவையில் சுமார் 140 கி.மீ.
சலூனை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பெரியது, Peugeot 308 SW அதன் ஆற்றல்மிக்க உணர்வைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் கவனம் செலுத்தும் தோரணையை இழக்காது. சிறிய ஸ்டீயரிங் வீல், கார்ட் ஸ்டைல், நிறைய சுதந்திரத்தையும் கட்டுப்பாட்டையும் தருகிறது, சாலை நமக்கு முன்வைக்கும் சவால்களை நம்பிக்கையுடன் அணுக அனுமதிக்கிறது, இது சலூனைப் பொறுத்தவரையில் இழக்கப்படாத ஒரு பண்பு.
இயந்திரங்கள்
பதிலளிக்கக்கூடியது, 1.2 Puretech 130hp இன்ஜின் 230nm முறுக்குவிசை 1750rpmக்கு முன்பே கிடைக்கும். இங்கே ஓட்டுநர் அனுபவம் அதிக மதிப்பெண்களை எடுக்கும், இது ஒரு சிறிய 3-சிலிண்டர் எஞ்சின் ராட்சத சுவாசம். நாம் கீழே விரைவுபடுத்தும்போது, அது "விவ் லா பிரான்ஸ்!" அமெரிக்க உச்சரிப்புடன், அல்லது டர்போ "அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டது" அல்ல.
பிரெஞ்சு பிராண்ட் 100 கிமீக்கு 4.6 லிட்டர் நுகர்வு எனக் கூறினாலும், இது டீசல் என்ஜின்களுக்கு எதிராக அதன் நிலையை சமரசம் செய்யும், அதன் தேவை இந்த பிரிவில் அதிகமாக உள்ளது.
தயாரிப்பு மையத்தில், வசதிகள் பற்றிய வழிகாட்டுதல் சுற்றுப்பயணத்திற்காக, ஒரு பெண் எங்களை ஒரு பிரதிபலிப்பு வேஷ்டி மற்றும் சிறப்பு காலணிகளை அணியுமாறு கட்டாயப்படுத்தினார், அந்த பகுதிகளில் சமீபத்திய ஃபேஷன்.
Française de Mécanique உற்பத்தி மையம் 1.2L Puretech இயந்திரத்தின் அசெம்பிளி செயல்முறைக்கு பொறுப்பாகும். இறுதி தயாரிப்பு வரை, செயல்முறையின் பல்வேறு நிலைகளை நீங்கள் புகைப்படங்களில் காணலாம். உற்பத்தி மையத்தின் தினசரி அட்டவணையில் தரக் கட்டுப்பாடு ஆதிக்கம் செலுத்துவதால், சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட பல கூறுகளின் குவியல்களை எங்கள் வழிகாட்டி சுட்டிக்காட்டுகிறது: "இது விலை உயர்ந்த குப்பை, ஆனால் அது அப்படித்தான் இருக்க வேண்டும்."
ஹோட்டலில் எங்களுக்காக பாரம்பரிய செய்தியாளர் சந்திப்பு காத்திருந்த டூகெட்டின் திசையில் நாங்கள் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறினோம். எவ்வாறாயினும், 150hp உடன் கூடிய Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) மற்றும் பிரஞ்சு பிராண்டான EAT6 (€36,340) இலிருந்து புதிய 6-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை நாங்கள் இப்போது எங்கள் கைகளில் வைத்திருக்கிறோம்.
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI இன் நுகர்வு எப்போதும் 5/6 லிட்டராக இருக்கும், இது எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டியதாக இருந்தது, வேகமான வேகம் நிலையானதாக இருந்தது. ஒலித்தடுப்பு மற்றும் பொருட்களின் பொதுவான தரம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இது போர்டில் நமக்கு நல்வாழ்வை அளிக்கிறது. பாக்கெட் பாணியில் உள்ள விளையாட்டு முன் இருக்கைகள் மூலைகள் வழியாக முடுக்கிவிட நமக்கு சுதந்திரத்தை அளிக்கிறது, இது எங்களுக்கு நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவை அளிக்கிறது.
கடைசி நாளில், சலூன் மற்றும் SW பதிப்பில் 120hp கொண்ட புதிய 1.6 BlueHDI இன்ஜினை முயற்சிக்க வாய்ப்பு கிடைத்தது, இது போர்ச்சுகலில் சில மாதங்களில் மட்டுமே கிடைக்கும். இந்த எஞ்சின் 85 g/km CO2 ஐ மட்டுமே வெளியிடுகிறது மற்றும் 100 km க்கு 3.1 லிட்டர் என்ற விளம்பர நுகர்வு உள்ளது, போர்த்துகீசிய நாட்டில் மிகவும் கோரப்பட்டதாக தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது. 1750 rpm இல் 300 nm முறுக்குவிசை கிடைக்கும், இது Peugeot 308 SW ஐ மிக எளிதாக நகர்த்த முடியும்.
புதிய தானியங்கி பரிமாற்றம் (EAT6)
புதிய ஏடிஎம் முந்தையதை விட மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது மற்றும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, கேக்கில் ஐசிங் சேர்க்கிறது. நாங்கள் இன்னும் அதைச் சரியாகச் சோதிக்கவில்லை என்பது உண்மைதான், ஆனால் இந்த முதல் தொடர்பின் மூலம், வேறு எந்த தானியங்கி 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸிலிருந்தும் இதைப் பிரிப்பது பொதுவான டிரைவருக்குப் புலப்படாது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள முடிந்தது.
"S-mode" என அழைக்கப்படும் "விரைவு ஷிப்ட்" தொழில்நுட்பம் மூலம், EAT6 ஆனது, நமது வலது பாதத்தின் கோரிக்கைகளை, பதிலை "அரைக்காமல்" நன்கு ஜீரணிக்க முடிகிறது.
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI இன் நுகர்வு எப்போதும் 5/6 லிட்டராக இருக்கும், இது எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டியதாக இருந்தது, வேகமான வேகம் நிலையானதாக இருந்தது. ஒலித்தடுப்பு மற்றும் பொருட்களின் பொதுவான தரம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இது போர்டில் நமக்கு நல்வாழ்வை அளிக்கிறது.
வடிவமைப்பு மற்றும் பரிமாணங்கள்
வடிவமைப்பை மதிப்பிடுவது, எல்லோரும் ஆளும் மற்றும் முதலாளி இல்லாத நிலத்திற்குள் நுழைவதைப் போன்றது, இங்கே நான் எனது பக்கச்சார்பற்ற கருத்தை உங்களுக்கு விட்டு விடுகிறேன். ஒட்டுமொத்த தோற்றம் "அவுட் ஆஃப் தி பாக்ஸ்", போட்டியின் வடிவமைப்புடன் சற்று எதிர் சுழற்சியில் உள்ளது, இது கடந்த காலத்திற்கு உண்மையாக இருக்க முயற்சிக்கிறது.
பாரிஸ் இன்டர்நேஷனல் ஆட்டோமொபைல் திருவிழாவின் சமீபத்திய பதிப்பில் உலகின் மிக அழகான உள்துறை விருதை வென்ற உள்ளே, படம் சுத்தமாகவும் சமீபத்திய வடிவமைப்பு போக்குகளுக்கு ஏற்பவும் வைக்கப்பட்டுள்ளது. "அவாண்ட்-கார்ட்" மாதிரியை வேகமாக வயதான செயல்முறைக்கு இட்டுச் செல்லும் என்று சிலர் நினைக்கும் சில கருத்துக்கள் இங்கு பிரிக்கப்பட்டிருந்தாலும், கேபினுக்குள் உங்கள் கையை ஓட்டுவதும், பெரிய தடங்கல்கள் இல்லாமல் திரவக் கோடுகளை உணருவதும் இனிமையானது.
வெளிப்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, பியூஜியோட்டின் ஸ்டைல் இயக்குனர் கில்லஸ் விடால், நகைகளை நினைவூட்டும் பின்புற எல்இடிகளுடன், பின்புறத்தை முன்பக்கத்துடன் சமரசம் செய்வது மிகப்பெரிய சவாலாக இருந்தது என்று கூறுகிறார். விடலின் கூற்றுப்படி, இரவில் 500 மீட்டர் தொலைவில் பியூஜியோட் 308 SW ஐ அடையாளம் காண முடிந்தது.
முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், புதிய Peugeot 308 SW 84 செ.மீ நீளமும், 11 செ.மீ அகலமும், 48 செ.மீ உயரத்தையும் இழந்துள்ளது. இந்த எண்கள் சிறந்த செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கின்றன, இப்போது லக்கேஜ் பெட்டியில் (+90 லிட்டர்) அதிக இடம் உள்ளது, அதன் கொள்ளளவு 610 லிட்டர்.
"மேஜிக் பிளாட்" அமைப்பு பின்புற இருக்கைகளை தானாக மடிக்க அனுமதிக்கிறது, 1765 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட தட்டையான மேற்பரப்பில் உடற்பகுதியை மாற்றுகிறது.
EMP2 இயங்குதளமானது, முந்தைய தலைமுறை Peugeot 308 SW உடன் ஒப்பிடும்போது, மொத்த எடையில் (70kg) குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கு பங்களித்தது, மொத்தம் 140 kg குறைவு.
தொழில்நுட்பம்
போர்டில் நிறைய தொழில்நுட்பம் உள்ளது மற்றும் கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் நாங்கள் அனுபவிக்கிறோம். தொழில்நுட்ப விருப்பங்களின் வரம்பிற்குள் இரண்டு புதிய உள்ளீடுகள் உள்ளன: மூலைவிட்ட பார்க்கிங்குடன் பார்க் அசிஸ்ட் மற்றும் டிரைவர் ஸ்போர்ட் பேக்.
நாங்கள் சோதித்த முதல் Peugeot 308 SW இல் டிரைவர் ஸ்போர்ட் பேக் நிறுவப்பட்டது. "தொடக்க" பொத்தானுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள "ஸ்போர்ட்" பொத்தான், ஒருமுறை இயக்கப்பட்டால், ஓட்டுநர் அமைப்புகளை மாற்றி, Peugeot 308 SW க்கு ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் தோரணையை வழங்குகிறது.
ஸ்போர்ட் பவர் ஸ்டீயரிங், ரியாக்டிவ் ஆக்சிலரேட்டர் பெடல் மேப்பிங், அதிகரித்த எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஸ்பான்சிவ்னஸ், சிவப்பு டாஷ்போர்டு தகவல் மற்றும் பவர் டெலிவரி டிஸ்ப்ளே, பூஸ்ட் பிரஷர், நீளமான மற்றும் குறுக்கு முடுக்கம் மற்றும் பெருக்கப்பட்ட எஞ்சின் ஒலி (ஸ்பீக்கர்கள் வழியாக) ஆகியவை இது ஏற்படுத்தும் மாற்றங்களாகும்.
எல்லா இடங்களிலும் பியூஜியோட்
“Link My Peugeot” என்பது வழிப் புள்ளிவிவரங்கள், சுயாட்சி, கால்நடையாக ஒரு இடத்திற்கு வழிசெலுத்தலைத் தொடர, வாகனத்தைக் கண்டறிய மற்றும் பராமரிப்பு விழிப்பூட்டல்களைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு பயன்பாடாகும்.
மற்றொரு புதிய அப்ளிகேஷன் ஸ்கேன் மை பியூஜியோட் ஆகும், இது படத்தை அடையாளம் காணும் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம், காரின் ஒரு பகுதியை சுட்டிக்காட்டி அதைப் பற்றிய தகவல்களைப் பெற அனுமதிக்கிறது.
மற்றும் போர்ச்சுகலுக்கு?
போர்ச்சுகலில், 3 உபகரண நிலைகள் கிடைக்கும்: அணுகல், செயலில் மற்றும் கவர்ச்சி. ஹேட்ச்பேக்கைப் போலவே, கடற்படை சந்தையை இலக்காகக் கொண்ட அணுகல் பதிப்பிற்கான பேக் பிசினஸ் இருக்கும்.
Peugeot இந்த ஆண்டு போர்த்துகீசிய சந்தையில் 1500 மற்றும் 1700 Peugeot 308 SW இடையே விற்பனை செய்ய எதிர்பார்க்கிறது. Peugeot 308 SW கோடையின் தொடக்கத்தில் டீலர்களை சென்றடையும்.
அணுகல்
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
செயலில்
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
கவர்ச்சி
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29,150)
2.0 BlueHDi 150 hp (35,140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp ஆட்டோ (36,340 €)
