இரட்டை எம்எம் லோகோவுடன் கூடிய முந்தைய நோபல் மாடல் மிகவும் அதிநவீன உபகரணப் பதிப்பிற்கு "தரமிறக்கப்பட்டது" என்றாலும், உண்மை என்னவென்றால் புதியது Mercedes-Maybach Class S (W223) வரம்பற்ற ஆடம்பரம் மற்றும் தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து உள்ளது.
புதிய Mercedes-Benz S-Class இன் நீண்ட பதிப்பு போதுமான அளவு பிரத்தியேகமாக இல்லாதது போல், புதிய Mercedes-Maybach S-கிளாஸ் பரிமாணங்களுக்கு வரும்போது அதன் சொந்த வகையாகும். வீல்பேஸ் மற்றொரு 18 செ.மீ முதல் 3.40 மீ வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் அதன் சொந்த காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் தோலால் மூடப்பட்ட ஃபிலிக்ரீயுடன் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பிரத்தியேகமான பகுதிகளாக மாற்றப்பட்டது.
பின்புறத்தில் உள்ள குளிரூட்டப்பட்ட, பல அனுசரிப்பு தோல் இருக்கைகள் மசாஜ் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், (அதிகமாக) நிதானமான தோரணைக்கு 43.5 டிகிரி வரை சாய்ந்து கொள்ளலாம். நீங்கள் நிற்பதை விட பின்புறத்தில் வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தால், நீங்கள் இருக்கையை கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாக 19° பின்னே வைக்கலாம். உங்கள் கால்களை முழுமையாக நீட்ட விரும்பினால், பயணிகள் இருக்கை பின்புறத்தை மற்றொரு 23° நகர்த்த அனுமதிக்கலாம்.
பின்புறத்தில் உள்ள இரண்டு சொகுசு இருக்கைகளின் நுழைவாயில்கள் கதவுகளை விட வாயில்களைப் போலவே இருக்கும், தேவைப்பட்டால், ரோல்ஸ் ராய்ஸில் நாம் பார்ப்பது போல் - ஓட்டுனர் இருக்கையில் இருந்தும் கூட, மின்சாரம் மூலம் திறக்கலாம் மற்றும் மூடலாம். முன்னோடியைப் போலவே, ஆடம்பரமான Mercedes-Maybach S-கிளாஸில் மூன்றாவது பக்க சாளரம் சேர்க்கப்பட்டது, இது 5.47 மீ நீளத்தை எட்டியதுடன், கணிசமான அளவு அகலமான C-தூணையும் பெற்றது.
Mercedes-Maybach, வெற்றிகரமான மாடல்
மேபேக் ஒரு சுயாதீனமான பிராண்டாக இல்லாவிட்டாலும், மெர்சிடிஸ் வரலாற்றுப் பெயருக்கான உண்மையான வெற்றிகரமான வணிக மாதிரியைக் கண்டுபிடித்ததாகத் தோன்றுகிறது, இது S-கிளாஸின் (மற்றும், சமீபத்தில், GLS) மிகவும் ஆடம்பரமான விளக்கமாக மீண்டும் வெளிவருகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
குறிப்பாக, சீனாவில் சரிபார்க்கப்பட்ட தேவையின் காரணமாக, Mercedes-Maybachs உலகளவில் சராசரியாக மாதத்திற்கு 600-700 யூனிட்கள் விற்பனையாகிறது, 2015 முதல் 60 ஆயிரம் வாகனங்களைக் குவித்துள்ளது. மேலும் வெற்றிக்கு காரணம் Mercedes-Maybach கிளாஸ் S ஆனது 12-சிலிண்டர்களுடன் மட்டுமல்லாமல், மாடலின் ஆடம்பர படத்தை மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் கணிசமாக மலிவு விலையில் ஆறு மற்றும் எட்டு சிலிண்டர் எஞ்சின்களுடன் கிடைத்தது.
புதிய தலைமுறையுடன் மாறாத ஒரு உத்தி இப்போது வெளிவந்துள்ளது. ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் வரும் முதல் பதிப்புகள் S 580 இல் முறையே 500 hp (370 kW) மற்றும் S 680 மற்றும் V12 இல் 612 hp (450 kW) உற்பத்தி செய்யும் எட்டு மற்றும் 12-சிலிண்டர் எஞ்சின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பின்னர், ஆறு சிலிண்டர்கள் கொண்ட இன்-லைன் பிளாக் தோன்றும், அதே ஆறு சிலிண்டர்களுடன் தொடர்புடைய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாறுபாடும் தோன்றும். எதிர்கால செருகுநிரல் கலப்பின மாறுபாட்டைத் தவிர, மற்ற அனைத்து இயந்திரங்களும் லேசான-கலப்பின (48 V) ஆகும்.
முதல் முறையாக, புதிய Mercedes-Maybach S 680 நான்கு சக்கர டிரைவ் தரத்துடன் வருகிறது. அதன் நேரடிப் போட்டியாளரான (புதிய) ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கோஸ்ட், மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு இதேபோன்ற ஒன்றைச் செய்தது, ஆனால் 5.5 மீ நீளமுள்ள சிறிய ரோல்ஸ் ராய்ஸ், புதிய மெர்சிடிஸ்-மேபேக் எஸ்-கிளாஸை விட நீளமாக நிர்வகிக்கிறது. S-கிளாஸில் மிகப் பெரியது - மேலும் கோஸ்ட் நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸ் பதிப்பைக் காணும்…
Mercedes-Maybach S-வகுப்பில் உள்ள சொகுசு உபகரணங்கள் ஈர்க்கின்றன
சுற்றுப்புற விளக்குகள் 253 தனிப்பட்ட LEDகளை வழங்குகிறது; பின்புற இருக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள குளிர்சாதனப்பெட்டியின் வெப்பநிலை 1°C மற்றும் 7°C வரை மாறுபடும், அதனால் ஷாம்பெயின் சரியான வெப்பநிலையில் இருக்கும்; விருப்பமான இரண்டு-தொனியில் கையால் வரையப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு வேலை முடிவதற்கு ஒரு நல்ல வாரம் ஆகும்.
புதிய Mercedes-Maybach S-கிளாஸை முழுமையாக தனிப்பயனாக்க முடியும் என்று சொல்லாமல் போகிறது. முதன்முறையாக, நாங்கள் பின்புற ஹெட்ரெஸ்ட்களில் சூடான தலையணைகளை வைத்திருப்பது மட்டுமல்லாமல், கழுத்து மற்றும் தோள்பட்டைகளுக்கு தனித்தனியான வெப்பத்துடன், லெக்ரெஸ்ட்களில் ஒரு துணை மசாஜ் செயல்பாடும் உள்ளது.
S-Class Coupé மற்றும் Cabriolet போன்றவற்றைப் போலவே - இந்தத் தலைமுறையில் எந்த வாரிசுகளும் இருக்காது - பின் இருக்கை பெல்ட்கள் இப்போது மின்சாரத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. சுறுசுறுப்பான ஸ்டீயரிங் சத்தம் ரத்துசெய்யும் அமைப்பு காரணமாக உட்புறம் இன்னும் அமைதியாக இருக்கிறது. சத்தத்தை நீக்கும் ஹெட்ஃபோன்களைப் போலவே, பர்மெஸ்டர் ஒலி அமைப்பிலிருந்து வெளிப்படும் எதிர்ப்பு-கட்ட ஒலி அலைகளின் உதவியுடன் கணினி குறைந்த அதிர்வெண் இரைச்சலைக் குறைக்கிறது.
புதிய S-கிளாஸின் பழக்கமான அமைப்புகளான ஸ்டீயரபிள் ரியர் ஆக்சில், இது திருப்பு வட்டத்தை கிட்டத்தட்ட இரண்டு மீட்டர் குறைக்கிறது; அல்லது LED ஹெட்லேம்ப்கள், ஒவ்வொன்றும் 1.3 மில்லியன் பிக்சல்கள் மற்றும் முன்னோக்கிச் செல்லும் சாலையைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைத் தெரிவிக்கும் திறன் கொண்டது, மேலும் போர்டில் பாதுகாப்பையும் மிகவும் பொருத்தமான தினசரி பயன்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது.
கடுமையான மோதலின் போது, பின்புற ஏர்பேக், பயணிகளின் தலை மற்றும் கழுத்தில் உள்ள அழுத்த அளவைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் - இப்போது 18 ஏர்பேக்குகள் புதிய Mercedes-Maybach S-Class பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
மேலும் பாதுகாப்பு குறித்தும், Mercedes-Benz S-Class உடன் பார்த்தது போல், சேஸ் அனைத்து நிலைமைகளுக்கும் ஏற்றவாறு, மோசமான தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தாலும் கூட. எடுத்துக்காட்டாக, ஏர் சஸ்பென்ஷன் உடனடி பக்க மோதலின் போது காரின் ஒரு பக்கத்தை மட்டுமே உயர்த்த முடியும், இதனால் உடலில் தாக்கத்தின் புள்ளி குறைவாக இருக்கும், அங்கு கட்டமைப்பு வலுவாக உள்ளது, உள்ளே உயிர்வாழும் இடத்தை அதிகரிக்கிறது.