GMA T.50 ஐ வெளியிட்ட பிறகு மீண்டும் "உலகின் வாய்களில்", கோர்டன் முர்ரே இன்னும் மெக்லாரன் F1 சக்கரங்களில் அவர் செய்த மிகச்சிறந்த கலைப் படைப்பாக பலர் கருதுகின்றனர், அது வெளியிடப்பட்டபோது இருந்ததைப் போலவே இன்றும் ஒரு மாதிரியாக இருந்தது.
மெக்லாரன் எஃப்1 அடைந்த வழிபாட்டு கார் நிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், தயாரிக்கப்பட்ட 106 யூனிட்களில் ஒன்றின் தோற்றம் (போட்டி பதிப்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது) செய்தியாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை.
இன்று நாங்கள் உங்களுக்குச் சொன்ன நகல் அமெரிக்காவில் புதிதாக விற்கப்பட்ட ஏழு பிரதிகளில் ஒன்றாகும், இப்போது இஸ்ஸிமி இணையதளத்தில் விளம்பரம் செய்யப்படுகிறது. வழக்கத்திற்கு மாறாக, இது போன்ற அரிதான கார்கள் விற்பனைக்கு வரும் போது, இந்த F1 பற்றிய தகவல்கள் குறைவாகவே இருக்கும்.
இன்னும் எங்களுக்கு அது தெரியும் இரண்டு உரிமையாளர்கள் மட்டுமே இருந்தனர் இது 1995 இல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் மெக்லாரன் நிபுணரின் விளம்பரத்தின்படி, "வெறித்தனமாக" பராமரிக்கப்படுகிறது. மைலேஜ் அல்லது விலை கூட தெரியவில்லை.
மெக்லாரன் F1
வெறும் 64 ரோடு யூனிட்களுடன், McLaren F1 ஆனது ஒரு உண்மையான யூனிகார்ன் ஆகும், இது பல ஆண்டுகளாக உலகின் அதிவேக உற்பத்தி காராக இருந்து வருகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஹூட்டின் கீழ் மற்றும் மையப் பின் நிலையில் BMW வளிமண்டல V12 (S70/2) 6.1 எல் திறன், 7400 ஆர்பிஎம்மில் 627 ஹெச்பி மற்றும் 5600 ஆர்பிஎம்மில் 650 என்எம், இதில் அலுமினிய அலாய் பிளாக் மற்றும் ஹெட் மற்றும் உலர் சம்ப் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் இடம்பெற்றது. .
ஆறு உறவுகள் கொண்ட கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் தொடர்புடையது, இது பின்புற சக்கரங்களுக்கு சக்தியை அனுப்பியது மற்றும் மெக்லாரன் எஃப்1 எடையுள்ள "மெலிந்த" 1138 கிலோவை அதிகரிக்கும் பணியைக் கொண்டிருந்தது. இந்த "இறகு எடை" கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அடையப்பட்டது, F1 இந்த தீர்வைப் பயன்படுத்திய முதல் உற்பத்தி கார் ஆகும்.
இந்த யூனிட்டின் விலை வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அமெரிக்காவிற்கு வந்த முதல் மெக்லாரன் எஃப்1, 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அலகு, கிட்டத்தட்ட 13 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு கை மாறியது, அது கடினமாக இருக்கக்கூடாது. நகல் இந்த மதிப்புக்கு சமம் அல்லது அதைவிட அதிகமாகும்.