தி SSC Tuatara இது நான்கு மாதங்களுக்கு முன்பு கோனிக்செக் அகேரா ஆர்எஸ்ஸை உலகின் அதிவேகமான காராக வீழ்த்தியிருக்கலாம், ஆனால் எஸ்எஸ்சி வட அமெரிக்கா "திருப்தி அடைந்ததாக" தெரியவில்லை.
இந்த காரணத்திற்காக, அமெரிக்க நிறுவனம் வேலைக்குச் சென்று, குறைந்தது பரிந்துரைக்கப்பட்ட பெயர்களைக் கொண்ட Tuatara இன் இரண்டு புதிய பதிப்புகளை உருவாக்கியது: ஸ்டிரைக்கர் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பாளர்.
SSC Tuatara ஸ்டிரைக்கரில் தொடங்கி, மிகவும் ஆக்ரோஷமான தோற்றம் அதை தனித்து நிற்க வைக்கிறது, ஆனால் அது நியாயமானது: சேர்க்கப்பட்ட அனைத்து புதிய காற்றியக்கவியல் பிற்சேர்க்கைகளும் சிறந்த டவுன்ஃபோர்ஸுக்கு பங்களிக்கின்றன.
SSC வட அமெரிக்காவைப் பொறுத்தவரை, Tuatara ஸ்ட்ரைக்கர் 257 km/h (160 mph) வேகத்தில் 500 கிலோ டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்க முடியும், இவை அனைத்தும் ஏரோடைனமிக் பேக்கின் மூலம் செயலில் உள்ள பின் இறக்கை, பக்க ஓரங்கள், ஒரு பெரிய டிஃப்பியூசர் மற்றும் செங்குத்தான இறக்கையையும் உள்ளடக்கியது. நிலைப்படுத்திகள் (விமானங்கள் போன்றவை).
இவை அனைத்திற்கும் நன்றி, SSC வட அமெரிக்காவின் படி, பின்பக்க அச்சில் சுமார் 55% டவுன்ஃபோர்ஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது "சமநிலை, முன்கணிப்பு மற்றும் அதிக நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த" உதவுகிறது.
அல்காண்டரா மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் (SSC வட அமெரிக்கா இதைப் பற்றி மிகக் குறைவாகவே வெளிப்படுத்தியுள்ளோம்) என்று கூறப்படும் உட்புறத்தில், Tuatara ஸ்ட்ரைக்கர் 1774 hp (E85 உடன்) உடன் பழகிய ஆனால் எப்போதும் ஈர்க்கக்கூடிய 5.9 ட்வின்-டர்போ V8 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. ஏழு-விகித ரோபோ கையேடு கியர்ஷிஃப்ட் 100 மில்லி விநாடிகளில் மாற்றும் திறன் கொண்டது!
துவாடாரா ஆக்கிரமிப்பாளர்
Tuatara ஸ்டிரைக்கர் ஈர்க்கும் பட்சத்தில், SSC Tuatara Aggressor பின்தங்கியிருக்கவில்லை, ஏனெனில் அது இன்னும் தீவிரமானதாக இருக்கும். ஸ்ட்ரைக்கரை உருவாக்கி, SSC வட அமெரிக்கா ஒரு மாதிரியை உருவாக்கியுள்ளது, அது "செயல்திறன், தோற்றம் மற்றும் சாலை மாதிரிகளில் அடைய முடியாத அனுபவங்களில் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற விருப்பங்களை" வழங்கும் திறன் கொண்டது.
அதாவது டுவாடாரா ஆக்ரஸர் டிராக்குகளுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (ஸ்ட்ரைக்கரை பொதுச் சாலைகளில் பயன்படுத்தலாம்) மேலும் இதுவே உலகின் அதிவேக காரின் மிக உயர்ந்த பதிப்பாகும்.
சுவாரஸ்யமாக, SSC ஆனது ஆக்ரஸருக்கு ஸ்ட்ரைக்கரின் அதே டவுன்ஃபோர்ஸ் மதிப்புகளை அறிவிக்கிறது, இது Tuatara இன் இரண்டு புதிய பதிப்புகளுக்கு இடையில் ஒரே மாதிரியான இறுதி தோற்றத்தைக் குறிக்கிறது.
டிராக்குகளில் அதன் கவனம் உட்புறத்தில் தெளிவாகத் தெரியும் (நாம் இன்னும் பார்க்கவில்லை), இந்த பதிப்பிற்கான பிரத்யேக கார்பன் ஃபைபர் டேஷ்போர்டும், அதே மெட்டீரியலில் ரோல்பார், ஐந்து-புள்ளி சேணம் (விரும்பினால்) மற்றும் அதன் உரிமையாளரால் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய போட்டி இருக்கைகள்.
ஆனால் இன்னும் இருக்கிறது. ஹூட்டின் கீழ் 5.9 ட்வின்-டர்போ V8 இன் ஆற்றலை 1774 ஹெச்பியிலிருந்து இன்னும் ஈர்க்கக்கூடிய 2231 ஹெச்பிக்கு உயர்த்த உதவும் ஒரு விருப்பம் உள்ளது. பிடிக்குமா? SSC வட அமெரிக்கா வெளியிடவில்லை, அல்லது அதன் சாதனையாளரின் இந்த இரண்டு புதிய பதிப்புகளின் விலையையும் வெளியிடவில்லை.