ஒவ்வொரு வாரமும் (அல்லது கிட்டத்தட்ட), Razão Automóvel கேரேஜ் அற்புதமான கார்களைப் பெறுகிறது. நீங்கள் யூகித்தபடி, அவை அனைத்தும் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளன. அவற்றைச் சுற்றிலும்... பலமுறை காண்பிப்பதை நாங்கள் செய்கிறோம்! பெரும்பாலும், அவர்கள் எளிதாக எடுத்துச் செல்லப்படுவது ஈர்க்கக்கூடியது. அடுத்த வளைவை நோக்கி வெளியேற பிரேக் செய்து, குறிவைத்து முடுக்கி விடுங்கள். எடுத்துச் செல்வது ஆச்சரியமாக எளிதானது. தந்திரங்கள் அல்லது தந்திரங்கள் இல்லை. எலெக்ட்ரானிக் எய்டுகளை முடக்கும் வரை...
எலெக்ட்ரானிக் எய்டுகளை அணைக்கும்போது நாம் ஒரு புதிய உலகிற்குள் நுழைகிறோம். "பழைய பள்ளி" முறையில் வாகனம் ஓட்டும் உலகம்.
பின்புறம் ஏற்கனவே சுழல்கிறது மற்றும் முன்பக்கம் ஏற்கனவே முறையீடு அல்லது புகார் இல்லாமல் ஸ்டீயரிங் அசைக்கிறது. எளிதானது சவாலுக்கு வழி வகுக்கும் மற்றும் கணிக்கக்கூடியது வேடிக்கைக்கு வழி வகுக்கும். நான் ஒரே நேரத்தில் வியர்த்து சிரித்துக் கொண்டிருந்த போது - ஒரு சில "பயமுறுத்தல்கள்" மற்றும் அந்த வளைவை விவரிக்கும் தனிப்பட்ட உணர்தல் (நம் அனைவருக்கும் அந்த வளைவு உள்ளது, இல்லையா?) கிட்டத்தட்ட சரியான நேரியல் தருணத்தில் நான் நினைவில் வைத்தேன். அந்த இயக்கங்கள் அனைத்தும் எங்கிருந்து வருகின்றன மற்றும் நான் உள்ளுணர்வாக செய்யும் திசைமாற்றி பக்கவாதம். இளமை பருவத்தில் இருந்து வரும். அவர்கள் நான் படித்த "ரஃபீரோஸ்" பள்ளியிலிருந்து வந்தவர்கள். . மிகவும் கவனக்குறைவானவர்களை அருகில் உள்ள பள்ளத்தில் வீசத் தயாராக இருக்கும் ரஃபியன்கள் நிறைந்த பள்ளி.
கொடுமைப்படுத்தியவர்கள் யார்? அவர்கள் அனைவரும் நல்ல குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். சிலர் பிரான்சிலிருந்தும், மற்றவர்கள் இத்தாலியிலிருந்தும், சிலர் ஜெர்மனியிலிருந்தும் வந்தவர்கள். ஆனால் அதனால் அவர்கள் நன்றாக நடந்து கொள்ளவில்லை. அவர்கள் எப்போதும் "வீட்டில்" மிகவும் கலகக்காரர்களாக இருந்தனர். நான் பெயர்களைக் குறிப்பிட விரும்பவில்லை, ஆனால் இத்தனை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது என்று நினைக்கிறேன்: Volkswagen G40; சிட்ரோயன் சாக்ஸோ கோப்பை; சிட்ரோயன் ஏஎக்ஸ் ஜிடிஐ; ஃபியட் யூனோ டர்போ I.E; Peugeot 205 GTI. பட்டியல் நீண்டு கொண்டே போகும், ஆனால் இவற்றில் தான் நான் அதிகம் மற்றும் நான் அடித்ததைக் கற்றுக்கொண்டேன்.
ஒரு வகையான "ஆங்கில" கல்வி, இதில் "ஓடக் கற்றுக்கொள்வதற்கான சிறந்த வழி, தடுமாறி விழுந்து மீண்டும் முயற்சிப்பதே!". இந்த வழக்கில் அரை டாப்ஸ், எரிந்த ரப்பர் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட பாதைகள் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. அப்போதுதான் எனக்கு இந்தக் கேள்வி வந்தது: புதிய தலைமுறையினர் எங்கே ஓட்டக் கற்றுக்கொள்வார்கள்? அதாவது: உண்மையில் ஓட்டுங்கள்!
கார்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்தவை, வேகமானவை, பாதுகாப்பானவை மற்றும் நம்பகமானவை. ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், 300 hp இல் கூட அவை SUV போன்ற சாதுவானவை. அவர்கள் ரைம் இல்லாத கவிஞர்கள், பாடாத பாடகர்கள் மற்றும் ஓவியம் வரையாத ஓவியர்கள் போன்றவர்கள். அப்படியானால் நாங்கள் வாகனம் ஓட்டாத ஓட்டுநர்களாக இருப்போம். நிச்சயமாக ஒவ்வொரு விதிக்கும் அதன் விதிவிலக்கு உண்டு. Mazda MX-5, Honda Civic Type R, SEAT Leon Cupra மற்றும் பல சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகள்.
நான் கேட்கும் கேள்வி: புதிய தலைமுறையினர் இந்த ஓட்டுநர் திறன்களை எங்கே கற்றுக்கொள்வார்கள்? எலக்ட்ரானிக் உதவிகள் இல்லாமல் காரை ஓட்டுவதற்கு ஓட்டுநர் திறன் அவசியம். Renault Mégane RS ஐ எடுத்து, அந்த பட்டனை செயலிழக்கச் செய்து, இவ்வாறு சொல்கிறேன்: எனக்கு எப்படி ஓட்டுவது என்று தெரியும்! "பள்ளி மாதிரிகள்" குறைவாகவும் குறைவாகவும் உள்ளன.
இன்று கச்சிதமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் மிகவும் "சாதாரண" மாடல்கள் - என்னுடைய காலஞ்சென்ற சிட்ரோயன் ஏஎக்ஸ் போன்றவை - பழைய பள்ளிகள், அதிக சக்தி வாய்ந்தவை, வேகமானவை, இன்னும் எல்லாமே. மேலும் பாதுகாப்புவாதிகள் கூட. ஆனால், இளைய தலைமுறையினர் ஓட்டக் கற்றுக் கொள்ள வேண்டியது ஓட்டுநர் பள்ளி அல்ல. எனவே, மீண்டும் ஒருமுறை, கடந்த காலத்தைப் போலவே, தங்கள் பாடங்களை விலையுயர்ந்த சந்தையில் விற்கும் பழைய ஆசிரியர்களை நாங்கள் நாட வேண்டியிருக்கும். உங்களால் முடிந்தவரை ஒன்றை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
"பயிற்சியாளர்களின்" உதவியின்றி அவர்கள் எப்போது போர்ஷை ஓட்ட வேண்டும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியாது. அல்லது நான் எழுதிய அனைத்தையும் மறந்து விடுங்கள், பெரும்பாலும், எதிர்காலத்தில் யாரும் ஓட்ட வேண்டியதில்லை ...
