மதவெறியா? இந்த "தத்துவ விவாதத்தை" இன்னொரு நாளுக்கு விட்டுவிடுவோம், ஏனென்றால் இதில் மாற்றங்களின் ஆழம் டோட்டெம் ஆட்டோமொபிலி ஜிடி எலக்ட்ரிக் அல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா ஜிடி ஜூனியர் 1300/1600 (1970-1975) என்ற கார் அதன் அடித்தளத்தை வழங்கியது, இது வேறு ஏதாவது ஒன்றைப் பற்றியது.
அசல் சேஸில் 10% மட்டுமே உள்ளது, இது ஒரு புதிய அலுமினிய தளத்திற்கு "இணைக்கப்பட்டது" மற்றும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ரோல்கேஜுடன் வலுவூட்டப்பட்டது. பாடி பேனல்கள் இனி உலோகமாக இல்லை மற்றும் இப்போது கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது, இது அசல் கோடுகளை மேலும் செம்மைப்படுத்த அனுமதித்தது. அதை மறக்காமல், ஊக்கமளிக்கும் அருங்காட்சியகமான ஜியுலியா ஜிடிஏவின் படத்தில், உடல் வேலை சரியாக "தசை" இருந்தது.
95 கிலோ கார்பன் ஃபைபரை வடிவமைக்க 18 கைவினைஞர்களுக்கு 6000 மணி நேரம் ஆகும்!
நிச்சயமாக, ஹூட்டின் கீழ் நாம் ஒரு “விஷம்” நான்கு சிலிண்டர் இன்-லைனைக் கண்டுபிடிக்கப் போவதில்லை - மூலம், ஹூட்டின் கீழ் நாங்கள் எந்த இயந்திரத்தையும் கண்டுபிடிக்கப் போவதில்லை. இது, இப்போது மின்சாரமானது, நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட புதிய துணை சட்டத்தில் பின்புற அச்சில் நேரடியாக நிறுவப்பட்டது. அவை 525 ஹெச்பி (518 பிஹெச்பி) மற்றும் 940 என்எம், 60களின் சர்க்யூட்களில் ஜியுலியா ஜிடிஏக்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தியபோது முற்றிலும் நினைத்துப் பார்க்க முடியாத எண்கள் - சாலையில் உள்ள மிக சக்திவாய்ந்த ஜியுலியா ஜிடிஏக்கள் 115 ஹெச்பியாக நிர்ணயிக்கப்பட்டன, போட்டி 240 ஹெச்பி (ஜிடிஏஎம்).
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
அதிக சக்தி மற்றும் சக்தியுடன், மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அடைய 3.4 வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும், மின்சார மோட்டார் அதன் ஆற்றல் தேவைகளை 50.4 kWh பேட்டரி மூலம் 350 கிலோ "மட்டும்" பூர்த்தி செய்கிறது. சாதாரண வேகத்தில் 320 கிமீ சுயாட்சி செய்ய போதுமானது.
மின்சாரம் இல்லை என்று பாசாங்கு செய்யும் மின்சாரம்
Totem Automobili GT Electric இன் முரண்பாடானது, அதன் படைப்பாளிகள் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை முடிந்தவரை மின்சாரமாக மாற்றுவதற்கு எந்த அளவிற்கு நடவடிக்கை எடுத்துள்ளனர் என்பதில் வெளிப்படுகிறது. ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்கு உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்டு வரக்கூடிய அனைத்தையும் அவர்கள் திறம்பட பின்பற்ற முயன்றனர்.
ஆம், இந்த மின்சாரமானது சத்தம் எழுப்புவது மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு முறுக்குவிசை மற்றும் சக்தி வளைவுகள், பரிமாற்ற விகிதங்கள் (உள்ளே கியர்ஷிப்டைப் பார்த்தீர்களா?), இன்ஜின்-பிரேக் விளைவு போன்றவற்றை உருவகப்படுத்தும் திறன் கொண்டது, இது எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட உண்மையான காராக இருந்தால். அனைத்து அளவுருக்களும் தனிப்பயனாக்கக்கூடியவை மற்றும் நாங்கள் ஒரு தொடரின் எஞ்சின்களில் இருந்து தேர்வு செய்து அவற்றை நம் விருப்பப்படி மாற்றிக்கொள்ளலாம்.
ஆம், இது ஒரு உண்மையான கையேடு காசாளரின் செயலைப் பின்பற்றும் ஒரு குச்சி!
இந்த நோக்கத்திற்காக, GT Electric ஆனது 13 McFly ஸ்பீக்கர்களுடன் வருகிறது, 125 dB (!) வரை வெளிப்புற ஒலியை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது, அனைத்து சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகள் கூட ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் மட்டுமே (முடியும்) ? ) உருவாக்கு - பிளேஸ்டேஷன் உண்மையானது! எதிர்காலத்தைப் பற்றிய ஒரு பார்வை?
20 அலகுகள் மட்டுமே
Totem Automobili GT Electric இன் முதல் டெலிவரிகள் 2022 கோடையில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 20 யூனிட்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படும் - அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஏற்கனவே ஒரு உரிமையாளரைக் கண்டுபிடித்ததாகத் தெரிகிறது, டோட்டெம் ஆட்டோமொபிலி கூறுகிறார் - விலை € 430,000 இல் தொடங்குகிறது!
