ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உமிழ்வு குறைப்பு இலக்கை அடைய 2011 இல் பிறந்தார். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சிக்னெட் வாகன உலகில் ஒருமித்த கருத்தை சேகரிக்க முடியவில்லை.
மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட டொயோட்டா ஐக்யூவை விட பிரிட்டிஷ் நகர மனிதன் கொஞ்சம் அதிகமாக இருப்பதே இதற்குக் காரணம். வெளிப்புறத்தில் புதிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் மற்றும் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், வழக்கமான பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் கிரில்.
உள்ளே, வித்தியாசங்கள் உன்னதமான பொருட்களின் பயன்பாடு, ஒரு புதிய கருவி குழு மற்றும் டாஷ்போர்டில் மிகவும் விவேகமான மாற்றங்கள் ஆகியவற்றிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டன.
இயக்கவியலைப் பொறுத்தவரை, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் எந்த மாற்றத்தையும் செய்யவில்லை. இதன் பொருள், சிக்னெட்டை உயிர்ப்பிக்க 1.3 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் 98 ஹெச்பி ஆறு-வேக கையேடு அல்லது CVT கியர்பாக்ஸுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தது. ஒரே ஒரு விதிவிலக்கு Cygnet V8 ஆகும், அதன் கதையை நாங்கள் ஏற்கனவே உங்களிடம் கூறியுள்ளோம்.
இருப்பினும், டொயோட்டா iQ உடன் ஒப்பிடும்போது, அதன் அடிப்படையாக செயல்பட்டது மற்றும் à la Aston Martin விலை ஆகியவை சிக்னெட்டை ஒரு வரலாற்று விற்பனை தோல்வியாக மாற்ற உதவியது. உங்களுக்கு ஒரு யோசனை கொடுக்க, முதலில் திட்டமிடப்பட்ட 4000 யூனிட்களில், 300 மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது!
நகல் விற்பனைக்கு
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வொர்க்ஸ் வழங்கும், இந்த சிக்னெட்டின் நகல் £36,950க்கு (சுமார் 41 ஆயிரம் யூரோக்கள்) கிடைக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு புதிய ஸ்மார்ட் ஃபோர்ட்டூவிற்கான ஆர்டர்!
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
டங்ஸ்டன் சில்வர் நிறத்தில் வரையப்பட்ட இந்த ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சிக்னெட், நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், மாசற்ற நிலையில், பிரத்யேக மாடலில் உள்ளது. தோல் விவரங்களுடன் "பிட்டர் சாக்லேட்" வண்ணத்தில் முடிக்கப்பட்ட உட்புறம் அதன் பிரத்தியேகத்தின் ஒரு பகுதியை நியாயப்படுத்துகிறது.
ஜனவரி 2012 இல் ஸ்டாண்டை விட்டு வெளியேறியதில் இருந்து 12 000 மைல்கள் (19 312 கிமீ) மட்டுமே கடந்து சென்றதால், நகர்ப்புற போக்குவரத்தைத் தாக்க இந்த சிக்னெட் சிறந்த "ஆயுதம்" என்று நினைக்கிறீர்களா? கருத்துகளில் உங்கள் கருத்தை எங்களுக்கு விடுங்கள்.