"வெளிப்படையாக, தற்போதைய 2.0 எல் 250 ஹெச்பி எஞ்சின் வெளியேறும், அதன் இடத்தில் சிறிய 1.5 தோன்றும் , 1.5 l EcoBoost அடிப்படையில்”. நீங்கள் இப்போது படித்ததை நாங்கள் புகாரளித்து இரண்டு வாரங்களுக்கு மேல் ஆகவில்லை, ஆனால் பிரிட்டிஷ் ஆட்டோகார் படி, எதிர்காலம் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எஸ்.டி இது மிகவும் யூகிக்கக்கூடிய மற்றும் விவாதிக்கப்பட்ட ஒன்றிலிருந்து துல்லியமாக எதிர் பாதையைப் பின்பற்றும் - அதனால்தான் அவை வதந்திகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, உண்மைகள் அல்ல.
எனவே, இந்த சமீபத்திய வதந்தியின் படி, 1.5 ஆக குறைக்கப்படவில்லை - கடைசி ஃபோகஸ் ST ஆனது 2.0 எல் டர்போ பிளாக் பொருத்தப்பட்டதாக வந்தது - ஆனால் ஒரு உயர்வு, அதாவது எதிர்கால ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ST ஒரு பெரிய பிளாக் திறனை உள்ளடக்கும்.
RS இன்ஜினுடன் எதிர்கால ST
தேர்வு, ஃபோகஸ் ஆர்எஸ் எஞ்சினின் வழித்தோன்றலில் விழும் என்று தெரிகிறது, இது முஸ்டாங்கைச் சித்தப்படுத்துகிறது. அதாவது எதிர்கால எஸ்டியின் பொன்னெட்டின் கீழ் வரிசையில் நான்கு சிலிண்டர்களின் தொகுதி, 2.3 எல் மற்றும், நிச்சயமாக, சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்டதைக் கண்டுபிடிப்போம்..ஃபோகஸ் ஆர்எஸ்ஸில் 2.3 டெபிட் 350 ஹெச்பி, அதே சமயம் மஸ்டாங்கில் - 2018 இல் புத்துயிர் பெற்றது - இது 290 ஹெச்பியை டெபிட் செய்கிறது, மேலும் ஆட்டோகாரின் கூற்றுப்படி, எஸ்டி மிகவும் மிதமான அளவு, சுமார் 250-260 ஹெச்பியில் டெபிட் செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இது ஒரு முன் சக்கர டிரைவாகத் தொடரும், மேலும் தற்போதையதைப் போலவே, இது மேனுவல் கியர்பாக்ஸை ஒரே தேர்வாக வைத்திருக்கும் - ஒரு விருப்பமாக இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் இருக்குமா என்பது இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. தலைமுறை டீசலுடன் மட்டுமே தொடர்புடையது, அதன் எஞ்சின் எதிர்கால ஃபோகஸ் எஸ்டியின் ஒரு பகுதியாக இருக்குமா என்பதை உறுதிப்படுத்தவில்லை.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
தற்போதைய ஃபோகஸ் எஸ்டியின் அதே ஆற்றல் மட்டத்தை வெளிப்படையாகப் பராமரித்தாலும், செயல்திறன் மேம்பட வேண்டும் - என்ஜினின் அதிகரித்த திறன் அதிக முறுக்குவிசையை உறுதி செய்ய வேண்டும், அத்துடன் தற்போதைய 1437 கிலோவை விட இலகுவாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஃபோர்டு புதிய தலைமுறை ஃபோகஸுக்கு 88 கிலோ வரை எடை குறைப்பை அறிவித்துள்ளது முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும் போது, சமீபத்தில் அறியப்பட்டது.
நம்பகத்தன்மை முடிவை நியாயப்படுத்துகிறது
சிறிய 1.5 ஐ விட பெரிய எஞ்சினுக்கான தேர்வு, சிறிய யூனிட், தேவையான அதிக அளவு சக்தியை வழங்க, அதன் நம்பகத்தன்மை வரம்புகளுக்கு மிக அருகில் இருப்பதால் தான். மறுபுறம், 2.3, மிக அதிக ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, இது ஃபோர்டு ஃபோகஸ் RS பிரியாவிடை சிறப்புப் பதிப்பான ஹெரிடேஜ் பதிப்பால் 375 ஹெச்பி சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது.
புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எஸ்டி அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் அறியப்பட்டு, 2019 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் பகிரங்கமாக காட்சிப்படுத்தப்படும். எதிர்கால ஃபோகஸ் ஆர்எஸ் — வதந்திகள் 400 ஹெச்பி (செமி-ஹைப்ரிட் யூனிட் (48 வி)) காரணமாக தொடர்ந்து வரும். , 2020 இல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.