புதிய மஸ்டா3 , லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மோட்டார் ஷோவில் சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்டது, குறிப்பிட்ட முக்கியத்துவத்தைப் பெறுகிறது, முக்கியமாக எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாகக் குறைக்கப்படும் என்ற வாக்குறுதியுடன், சுருக்க பற்றவைப்பு திறன் கொண்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் (டீசல் போன்றது) பொருத்தப்பட்ட முதல் கார் ஆகும். எரிபொருள், ஆனால் நாங்கள் அங்கேயே இருப்போம்...
முன், அதன் நான்காவது தலைமுறையை அடையும் Mazda3 பற்றி கொஞ்சம் நன்றாக தெரிந்து கொள்வோம். இது ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் ஆகிய இரண்டு உடல் பாணிகளில் கிடைக்கும், மேலும் ஹேட்ச்பேக்கில் காணக்கூடியது, கைக்கான இணைப்பு, அதை கற்பனை செய்த கருத்து தெளிவாக உள்ளது.
இது சமீபத்திய பரிணாம வளர்ச்சியின் முதல் பயன்பாடாகும் கோடோ மொழி , இது ஜப்பானிய அழகியலின் சாராம்சத்தை வெளிப்படுத்த முயல்கிறது, மேலும் இது வரை நாம் கை அல்லது விஷன் கூபே போன்ற முன்மாதிரிகளில் மட்டுமே பார்த்திருக்கிறோம். இது கோடுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது - மடிப்புகள் அல்லது கூர்மையான விளிம்புகள் இல்லை - தொழில்துறையில் நாம் கவனித்ததற்கு நேர்மாறானது, மேற்பரப்புகளை மாதிரியாக்குவதில் நுட்பமான மாற்றங்களைப் பயன்படுத்தி, உடல் வேலைகளில் ஒளியின் நடத்தையை மாற்றுகிறது.
சற்றே முன்னோடியில்லாத வகையில், இரண்டு உடல்களுக்கும் இடையில் அதிக தெளிவான வேறுபாடுகளைக் கண்டோம். ஹேட்ச்பேக் என்பது நீட்டிக்கப்பட்ட பின்புறத்துடன் கூடிய ஹேட்ச்பேக் மட்டுமல்ல, பக்கவாட்டுகள் வடிவமைக்கப்பட்ட விதத்தில் கூட வேறுபாடுகளைக் காணலாம். மஸ்டாவின் கூற்றுப்படி, Mazda3 பெயரைப் பகிர்ந்து கொண்டாலும், "ஹேட்ச்பேக் மற்றும் செடான் தனித்துவமான ஆளுமைகளைக் கொண்டுள்ளன - ஹேட்ச்பேக் வடிவமைப்பு மாறும், செடான் நேர்த்தியானது."
கோடோவின் புதிய மற்றும் மிகவும் முதிர்ந்த விளக்கத்துடன், புதிய Mazda3 புதியதையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது SKYACTIV-வாகன கட்டிடக்கலை , ஒரு வரிசையான கட்டமைப்பு கூறுகளை உள்ளடக்கியதாக முடிவடையும் ஒரு பதவி, அடித்தளத்திலிருந்து - கடினமான மற்றும் அதிக சுத்திகரிக்கப்பட்ட (குறைவான சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகள்) - புதிய இருக்கைகள், இது நெடுவரிசையின் இயற்கையான வளைவை பராமரிக்கிறது.
SKYACTIV-X, எரிப்பு இயந்திரங்களில் புரட்சி
புதிய Mazda3 ஆனது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின்களுடன் கிடைக்கும், அதாவது SKYACTIV-G, 1.5 l மற்றும் 2.0 l திறன் கொண்டது, மற்றும் SKYACTIV-D, இதில் மஸ்டா CX-3 அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய 1.8 l.
ஆனால் பெரிய செய்தி புதிய மற்றும் புரட்சிகரமான SKYACTIV-X , 2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின், முதன்முதலில் (உற்பத்தி காரில்) டீசல் போன்ற கம்ப்ரஷன்-பற்றவைப்பை அனுமதித்தது, 20% முதல் 30% வரை எரிபொருளைக் குறைக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதன் சொந்தத்திற்குப் போட்டியாக இருக்கும் டீசல். நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகளில் உள்ள நன்மைகள் அரை-கலப்பின அமைப்பு (மைல்ட்-ஹைப்ரிட்) இருப்பதால் மேம்படுத்தப்படுகிறது.
இது மற்றும் பிற இன்ஜின்களின் விவரக்குறிப்புகள் எங்களிடம் இல்லை, ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாங்கள் நேரில் அனுபவித்ததைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால் (சிறப்பம்சத்தைப் பார்க்கவும்), முன்மாதிரிகளில் ஒன்றின் சக்கரத்தின் பின்னால், புதிய SKYACTIV-X உயர்வாக உள்ளது. எதிர்பார்ப்புகள், அதன் வினைத்திறன், முறுக்குவிசையின் இருப்பு மற்றும் revs ஏறுவதில் உள்ள வளம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு.
தற்போதைய தலைமுறையைப் போலவே, ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஒரு ஆட்டோமேட்டிக், ஆறு வேகத்துடன் இரண்டு டிரான்ஸ்மிஷன்கள் கிடைக்கும். மற்ற சந்தைகளில், 2.5 SKYACTIV-G பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆல்-வீல் டிரைவுடன் கிடைக்கும் - இது ஐரோப்பா மற்றும் குறிப்பாக போர்ச்சுகலை அடையுமா இல்லையா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
மூலோபாய மதிப்பு
2003 முதல், முதல் Mazda3 அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து, ஆறு மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்டுகள் விற்கப்பட்டுள்ளன, இது பிராண்டிற்கான ஒரு மூலோபாய உலகளாவிய மாதிரியாக மாறியது, இது பிராண்டிலும் வணிக மட்டத்திலும் அதன் வளர்ச்சிக்கு முக்கியமானது.
உட்புறம்
புதிய Mazda3 இல் நுழையும் போது, டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு வெளிப்புறத்தை பிரதிபலிக்கிறது, காட்சி சிக்கலைக் குறைக்கிறது, "குறைவானது அதிகம்" என்ற கொள்கையைப் பின்பற்றுகிறது, கிடைமட்டத்தில் வலுவான கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் டிரைவரை நோக்கியதாக இருக்கும்.
சென்டர் கன்சோலில் 8.8″ தொடுதிரை உள்ளது, இது புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது கியர்பாக்ஸ் குமிழ்க்கு பின்னால் வைக்கப்பட்டுள்ள ரோட்டரி கட்டளை வழியாகவும் கட்டுப்படுத்தப்படலாம்.
குறைந்த இரைச்சல் ஊடுருவலுடன் ஒரு உள்துறை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, புதிய கட்டமைப்பிற்கு மட்டும் நன்றி, ஆனால் உச்சவரம்பு மற்றும் தரையையும் உள்ளடக்கிய சிறந்த ஒலிப்பு திறன் கொண்ட பொருட்கள் முன்னிலையில் உள்ளது. மெலிதான A-தூண்களுக்கு மஸ்டா சிறந்த தெரிவுநிலையை அறிவிக்கிறது.
தற்போது, புதிய Mazda3 பற்றி அதிக தகவல்கள் இல்லை, எனவே அனைத்து விவரங்களையும் பெற இன்னும் சிறிது நேரம் காத்திருக்க வேண்டும். சந்தையில் அதன் வருகை 2019 முதல் மாதங்களில் நடைபெற வேண்டும்.