மின்சாரம், புதிய என்ஜின்கள் மற்றும் மஸ்டா... ஸ்டிங்கரா? ஜப்பானிய பிராண்டின் எதிர்காலம்

உங்களுக்கு நினைவிருந்தால், 2012 இல், SKYACTIV அடையாளத்தின் கீழ் - அதன் புதிய தலைமுறை மாடல்களை வடிவமைப்பதற்கான ஒரு முழுமையான அணுகுமுறை - Mazda தன்னை மீண்டும் கண்டுபிடித்தது. புதிய என்ஜின்கள், இயங்குதளம், தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் மற்றும் கவர்ச்சிகரமான KODO காட்சி மொழியுடன் தொடர்புடைய அனைத்தும். விளைவாக? கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், உயர்தர தயாரிப்புகளின் பிறப்பைக் கண்டது மட்டுமல்லாமல், இது விற்பனையில் பிரதிபலிக்கத் தொடங்கியது.

இந்த காலகட்டத்தில், உலகளவில் விற்பனை சுமார் 25% அதிகரித்து, 1.25 முதல் 1.56 மில்லியன் யூனிட்களாக இருந்தது. SUVகள் மீதான தெளிவான பந்தயம் இந்த வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கிய மூலப்பொருளாக இருந்தது. CX-5 SUV முதல் முழு SKYACTIV மாடலாக இருந்தது.

மஸ்டா சிஎக்ஸ்-9

இப்போது, CX-5க்குக் கீழே CX-3 உள்ளது, மேலும் CX-9க்கு மேலே வட அமெரிக்க சந்தைக்கு விதிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் இரண்டு உள்ளன: சீனாவில் விற்கப்படும் சிஎக்ஸ்-4 - சிஎக்ஸ்-5-க்கு பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ்4-க்கு எக்ஸ்3 - மற்றும் சமீபத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட சிஎக்ஸ்-8, சிஎக்ஸ்-5-ன் ஏழு இருக்கை பதிப்பு , இப்போதைக்கு, ஜப்பானிய சந்தைக்கு. மஸ்டாவின் கூற்றுப்படி, அதன் SUVகள் உலகளாவிய விற்பனையில் 50% பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும்.

எஸ்யூவிகளுக்கு அப்பாற்பட்ட வாழ்க்கை இருக்கிறது

எஸ்யூவிகளின் விற்பனை குறுகிய காலத்தில் மிகுந்த மகிழ்ச்சியைத் தரும் என்றால், எதிர்காலம் தயாராக இருக்க வேண்டும். கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகளைக் கையாள வேண்டிய பில்டர்களுக்கு மிகவும் தேவைப்படும் எதிர்காலம்.

இந்த புதிய சூழ்நிலையை எதிர்கொள்ள, டோக்கியோவில் அடுத்த ஷோவில் மஸ்டா புதிய தயாரிப்புகளை வழங்க வேண்டும், இது அக்டோபர் இறுதியில் அதன் கதவுகளைத் திறக்கும். SKYACTIV 2 எனப்படும் SKYACTIV தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பின் தொடர்ச்சியில் துல்லியமாக கவனம் செலுத்த வேண்டிய செய்திகள்.

இந்த தொழில்நுட்ப தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் சில விவரங்கள் ஏற்கனவே அறியப்பட்டுள்ளன. இந்த பிராண்ட் 2018 ஆம் ஆண்டிலேயே அதன் HCCI இன்ஜினை அறியத் தயாராகி வருகிறது, இது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் செயல்திறனை அதிகரிக்க உறுதிபூண்டுள்ளது. இந்த தொழில்நுட்பம் எதைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே விரிவாக விளக்கியுள்ளோம்.

மீதமுள்ள தொழில்நுட்பங்களில், கொஞ்சம் அறியப்படுகிறது. Mazda CX-5 இன் சமீபத்திய விளக்கக்காட்சியில், வெளிப்படுத்தப்பட்ட சில தகவல்கள், இயந்திரங்களைத் தவிர மற்ற துறைகளில் அதிக செய்திகளை எதிர்பார்க்கலாம் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முடிந்தது.

ஒரு மஸ்டா... ஸ்டிங்கரா?

2015 ஆம் ஆண்டின் அற்புதமான RX-விஷன் KODO வடிவமைப்பு மொழியின் பரிணாம வளர்ச்சியை வெளிப்படுத்தியதால், ஜப்பானிய பிராண்டின் புதிய கருத்தை வழங்குவதற்கான மேடையாக டோக்கியோ வரவேற்புரை இருக்க வேண்டும். அத்தகைய கருத்து SKYACTIV 2 தீர்வுத் தொகுப்பின் காட்சிப் பொருளாகச் செயல்படும் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்.

இந்த கருத்தின் வடிவத்தில் ஆச்சரியம் வரலாம். இது கியா ஸ்டிங்கரை உள்ளடக்கியது. கொரிய பிராண்ட் அதன் வேகமான மாடலை வெளியிட்ட பிறகு கணிசமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, மேலும் டோக்கியோவில் காட்டுவதற்கு மஸ்டா இதேபோன்ற வழிகளில் ஏதாவது ஒன்றைத் தயாரிக்கலாம் என்பதை இப்போது அறிந்திருக்கிறோம். மஸ்டா வடிவமைப்பாளரான பர்ஹாம் பார்டவ், போர்ச்சுகலில் கொரிய மாடலுக்கான ஆர்டர்கள் இருப்பதை அறிந்ததும், அது இன்னும் சந்தைக்கு வரவில்லை என்றாலும், "அவர்கள் இன்னும் சிறிது நேரம் காத்திருந்திருக்க வேண்டும்" என்று அவர் கூறினார். . என்ன?!

மற்றும் என்ன அர்த்தம்? மஸ்டாவிலிருந்து ஒரு மெலிதான பின் சக்கர டிரைவ் ஃபாஸ்ட்பேக்? இது நிச்சயமாக எங்கள் கவனத்தை ஈர்த்தது.

வாங்கல் எங்கே பொருந்துகிறது?

புதிய தலைமுறை உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை தயாரிப்பதற்கான பிராண்டின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும் - இது அடுத்த தசாப்தத்தில் பெரும்பான்மையான விற்பனையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் - மஸ்டாவில் எதிர்காலம் மின்சார வாகனங்களிலும் உள்ளது.

டெஸ்லா மாடல் எஸ் அல்லது மிகச்சிறிய மாடல் 3 க்கு போட்டியாக இருக்காது என்பதால் நாம் இப்போது முன்னேறலாம். ஐரோப்பாவில் பிராண்டின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையின் தலைவரான மட்சுஹிரோ தனகா கருத்துப்படி:

"நாங்கள் தேடும் சாத்தியக்கூறுகளில் ஒன்றாகும். சிறிய கார்கள் 100% மின்சார தீர்வுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், ஏனெனில் பெரிய கார்களுக்கு அதிக கனமான பெரிய பேட்டரிகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் இது மஸ்டாவுக்கு அர்த்தமில்லை.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 2019 ஆம் ஆண்டில், Renault Zoe அல்லது BMW i3-க்கு போட்டியாக வரலாம் என்று எதிர்பார்க்கலாம் - பிந்தையது ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டருடன் கூடிய பதிப்பு. மஸ்டாவின் மின்சார எதிர்காலத்திற்காக இதேபோன்ற தீர்வை நாம் காண்பதற்கான வலுவான வாய்ப்பு உள்ளது.

நீங்கள் ஏற்கனவே யூகித்தபடி, வான்கெல் "பொருந்தும்" துல்லியமாக இதுதான் - நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு நாங்கள் அந்த சாத்தியத்தை விவரித்தோம். மிக சமீபத்தில், அதிகாரப்பூர்வ பிராண்ட் இதழில், மஸ்டா ஒரு ஜெனரேட்டராக வான்கெலின் எதிர்கால பாத்திரத்தை உறுதிப்படுத்துவது போல் தெரிகிறது:

"ரோட்டரி எஞ்சின் உண்மையில் மீண்டும் வருவதற்கான விளிம்பில் இருக்கலாம். உந்துவிசையின் ஒரே ஆதாரமாக, ரிவ்ஸ் மேலும் கீழும் சென்று சுமைகள் மாறுபடுவதால், இது ஒப்பீட்டளவில் அதிக செலவாகும். ஆனால் ஜெனரேட்டர் போன்ற உகந்த ஆட்சியில் நிலையான வேகத்தில், இது சிறந்தது.

இருப்பினும், Wankel எதிர்காலத்தில் பிற பயன்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்:

"வேறு எதிர்கால வாய்ப்புகள் உள்ளன. ரோட்டரி என்ஜின்கள் பிரபஞ்சத்தில் மிகுதியாக உள்ள தனிமமான ஹைட்ரஜனில் சிறப்பாக இயங்குகின்றன. ஹைட்ரஜன் எரிப்பு நீராவியை மட்டுமே உருவாக்குவதால் இது மிகவும் சுத்தமாகவும் இருக்கிறது.

கடந்த காலத்தில் MX-5 முதல் சமீபத்திய RX-8 வரை சில முன்மாதிரிகளைப் பார்த்தோம். அற்புதமான RX-Vision (சிறப்பம்சப்படுத்தப்பட்ட) விளக்கக்காட்சியை உள்ளடக்கிய பிராண்ட் தொடர்ந்து உணவளிப்பதாகத் தெரிகிறது என்ற எதிர்பார்ப்புகள் இருந்தபோதிலும், இது நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வெளியே உள்ளது, நிச்சயமாக RX-7 அல்லது RX-8 போன்ற இயந்திரங்களுக்கு நேரடி வாரிசு. .