டெஸ்லாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான எலோன் மஸ்க், மாடல் 3 ஐக் குறிப்பிட்டு அடுத்த ஆறு மாதங்களுக்கு "உற்பத்தி நரகம்" என்று கணித்தார். டெஸ்லா ஒரு வருடத்திற்கு அரை மில்லியன் கார்களை 2018 ஆம் ஆண்டிலேயே உற்பத்தி செய்யும் என்ற வாக்குறுதியுடன் வந்தது. கடந்த ஆண்டு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட 85,000 யூனிட்களில் இருந்து.
மேலும் இவ்வளவு வேகமாக வளர்ந்து வருவது வேதனையாக இருக்கும். காத்திருப்புப் பட்டியல் ஏற்கனவே 500,000 வாடிக்கையாளர்களைத் தாண்டியுள்ளது, அவர்கள் 1,000 டாலர்களை டெஸ்லாவிடம் முன்பணம் செலுத்தி முன்பதிவு செய்தனர். ஒரு ஆர்வமாக, கடந்த ஆண்டு ஆரம்ப விளக்கக்காட்சியில் இருந்து, 63,000 பேர் முன்பதிவு செய்வதை கைவிட்டனர், 1,000 டாலர்கள் திரும்பப் பெறுவதாக உறுதியளித்தனர். அவர்களில் ஒரு பகுதியினர் ஏற்கனவே அவற்றைப் பெற்றிருந்தாலும், பெரும் பகுதியினர் இன்னும் தொகையைத் திரும்பப் பெறக் காத்திருக்கிறார்கள், திரும்பப் பெறுவதற்கான வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட காலக்கெடு ஏற்கனவே அதிகமாகிவிட்டது.
ஆனால் பெரிய ஆரம்ப தேவை உள்ளது மற்றும் பூர்த்தி செய்வது கடினம். மாடல் 3 விளக்கக்காட்சி மற்றும் மஸ்க் பயன்படுத்திய "உற்பத்தி நரகம்" என்ற சொற்றொடரில் இருந்து ஒரு வாரம் கடந்துவிட்டது. இப்போது டெஸ்லா 1.5 பில்லியன் டாலர் கடனை (சுமார் 1.3 பில்லியன் யூரோக்கள்) வெளியிடுவதாக அறிவித்தது. நோக்கம் தெளிவாகத் தெரிகிறது: மாடல் 3 இன் முன்னோடியில்லாத அளவிலான உற்பத்தியைக் கையாள்வது.
மறுபுறம், டெஸ்லா பிராண்டில் மூன்று பில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் பணம் இருப்பதால், இது ஒரு தடுப்பு நடவடிக்கை என்றும், இறுதியில் எதிர்பாராத நிகழ்வுகளுக்கான பாதுகாப்பு வலை என்றும் கூறுகிறது. டெஸ்லா சிலரைப் போலவே பணத்தை "எரிக்கிறார்" என்பது உறுதியானது. பெரிய முதலீடுகள் மற்றும் செலவுகள் நிறுவனத்தின் வருவாயை விட அதிகமாக உள்ளது - சமீபத்திய காலாண்டு முடிவுகள் 336 மில்லியன் டாலர்கள் இழப்பைக் காட்டியது. டெஸ்லா சிவப்பு நிறத்தில் இருந்து வெளியேற முடியாது.
டெஸ்லாவின் நியாயங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், உற்பத்தித் திறனில் இந்த அளவின் பாய்ச்சல் - ஐந்து மடங்கு அதிகமாக -, இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில், எப்போதும் பெரும் தொகையை செலவழிக்கும்.
எலோன் மஸ்க் மாடல் 3 பேட்டரி திறனை உறுதிப்படுத்துகிறார்
இருப்பினும், மாடல் 3 இன்னும் விரிவாக அறியப்படுகிறது.அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமையின் (EPA) சான்றிதழ் செயல்முறை அதிக தரவுகளை வெளிப்படுத்தியது, ஆனால் இது தெளிவுபடுத்தலை விட குழப்பத்தை உருவாக்கியது, குறிப்பாக பேட்டரிகளின் திறன் குறித்துமாடல் எஸ் போலல்லாமல், மாடல் 3 பேட்டரிகளின் திறனை அதன் அடையாளத்தில் குறிப்பிடவில்லை - உதாரணமாக, மாடல் எஸ் 85 85 கிலோவாட்க்கு சமம். மஸ்கின் கூற்றுப்படி, இது காரின் தன்னாட்சி மதிப்புகளை முன்னிலைப்படுத்துவதற்கான ஒரு வழியாகும் மற்றும் பேட்டரிகளில் கவனம் செலுத்தாது. ஏற்கனவே அறிவிக்கப்பட்டபடி, மாடல் 3 ஆனது 354 மற்றும் 499 கிமீ சுயாட்சியை அனுமதிக்கும் இரண்டு தனித்துவமான பேட்டரி பேக்குகளுடன் வருகிறது.
இருப்பினும், மஸ்க் அவர்களே இரண்டு விருப்பங்களின் திறன்களை உறுதிப்படுத்தினார்: 50 kWh மற்றும் 75 kWh. நுகர்வோர் மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் இருவருக்கும் தகவல் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது அல்ல. மாடல் 3 இல் மஸ்க் 25% மொத்த மார்ஜினை உறுதியளித்தார், மேலும் பேட்டரிகளின் திறனை அறிவது காரின் விலையில் அவற்றின் தாக்கத்தை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு kWhக்கான விலை 150 யூரோக்களாக இருந்தால், பேட்டரிகளின் விலை பதிப்பைப் பொறுத்து 7,500 யூரோக்கள் மற்றும் 11,250 யூரோக்கள் வரை மாறுபடும். kWh விலை மாறுபாடு மாடல் 3க்கு தேவையான விளிம்புகளை அடைவதற்கு அடிப்படையாக இருக்கும். பில்கள் சரியாக வருவதற்கு பேட்டரிகளின் விலை குறைவது அவசியம்.
கடினமான எண்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஒரு kWhக்கான விலை $190க்கும் குறைவாக இருக்கும் என்று டெஸ்லா முன்பு கூறியது. காட்சியில் ஜிகாஃபாக்டரியின் நுழைவு என்பது 35% செலவுச் சேமிப்பைக் குறிக்கும். தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் ஒரு kWh க்கு $100 க்கு கீழே செலவாகவில்லை என்றால், தான் ஏமாற்றமடைவேன் என்று மஸ்க் கூறியுள்ளார்.
மாடல் 3 இன்னும் வேகமானது
ஸ்லோ என்பது டெஸ்லா மாடல் 3 இல் இல்லாத ஒன்று. அணுகல் பதிப்பு 0 முதல் 96 கிமீ/மணி வரை 5.6 வினாடிகளை நிர்வகிக்கிறது மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட பதிப்பு இந்த நேரத்தை 0.5 வினாடிகளால் குறைக்கிறது. வேகமானது, ஆனால் அதே அளவீட்டில் S P100D மாடல் அடைந்த 2.3 வினாடிகளில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. மாடல் S ஐ விட 400 கிலோ எடை குறைவானது, மாடல் 3 இன் "வைட்டமின்" பதிப்பு டெஸ்லாவின் வேகமானதாக மாற்றும்.
மேலும் செயல்திறன் கொண்ட ஒரு பதிப்பு துல்லியமாக மஸ்க் உறுதிப்படுத்தியது, 2018 ஆம் ஆண்டிலேயே ஒரு விளக்கக்காட்சி குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் மாடல் 3 இல் மாடல் S இன் 100 kWh பேட்டரிகளைப் பார்க்க விரும்புவோர், இதை அதிகம் நம்ப வேண்டாம். இதன் சிறிய பரிமாணங்கள் அதை அனுமதிக்காது. "சூப்பர்" மாடல் 3 ஆனது 75kWh ஐ விட அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரிகளுடன் வரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதிகமாக இல்லை. நிச்சயமாக, இது முன் இரண்டாவது மின்சார மோட்டாருடன் வர வேண்டும், இது முழு இழுவை அனுமதிக்கிறது. BMW M3க்கு பூஜ்ஜிய உமிழ்வு போட்டியா?