புதிய தலைமுறை ஸ்கைஆக்டிவ் என்ஜின்களின் முதல் புதுமைகள் தோன்றத் தொடங்குகின்றன.
Mazda CEO Masamichi Kogai ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது போல, ஜப்பானிய பிராண்டின் முக்கிய முன்னுரிமைகளில் ஒன்று உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவது மற்றும் நுகர்வு திறன் ஆகும்.அடுத்த தலைமுறை (2வது) ஸ்கைஆக்டிவ் என்ஜின்களின் புதிய அம்சங்களில் ஒன்று, பாரம்பரிய தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றியமைத்து, ஒரே மாதிரியான சார்ஜ் கம்ப்ரஷன் இக்னிஷன் (HCCI) தொழில்நுட்பத்தை பெட்ரோல் என்ஜின்களில் செயல்படுத்துவதாகும். இந்த செயல்முறை, டீசல் என்ஜின்களைப் போலவே, சிலிண்டரில் உள்ள பெட்ரோல் மற்றும் காற்றின் கலவையின் சுருக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது பிராண்டின் படி இயந்திரத்தை 30% வரை அதிக திறன் கொண்டதாக மாற்றும்.
ஆட்டோபீடியா: எஞ்சினில் உள்ள ஸ்பார்க் பிளக்குகளை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?
இந்த தொழில்நுட்பம் ஏற்கனவே ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் டெய்ம்லரின் பல பிராண்டுகளால் சோதிக்கப்பட்டது, ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை. உறுதிப்படுத்தப்பட்டால், புதிய எஞ்சின்கள் அடுத்த தலைமுறை Mazda3 இல் 2018 இல் அறிமுகமாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் அவை படிப்படியாக மற்ற மஸ்டா வரம்பில் வெளியிடப்படும். மின்சார மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, 2019 வரை எங்களிடம் செய்தி இருக்கும் என்பது கிட்டத்தட்ட உறுதியாகிவிட்டது.
ஆதாரம்: நிக்கேய்