உணர்ச்சிவசப்பட்டேன். பிரத்யேக வீடியோவை நீங்கள் ஏற்கனவே பார்த்திருந்தால், 1955ல் இருந்து இந்த போர்ஷே 356 ஐ ஓட்டி உணர்ச்சிவசப்பட்டதை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம் - எங்காவது சுமார் 7:00 மணியளவில் முன்பக்க "ஒளியியல்" அருகே ஈரப்பதத்தை உணர்ந்தேன்.
இத்தகைய உற்சாகத்திற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, மேலும் அவை அனைத்தும் 1955 ஆம் ஆண்டிலிருந்து இந்த Porsche 356 ப்ரீ-ஏவில் வேரூன்றியுள்ளன.
எங்கள் யூடியூப் சேனலில் கிளாசிக் சோதனைகளைத் திறக்க இந்த மாடலைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம், இது கார் என்பதால் மட்டுமல்ல, அது பிரதிபலிக்கும் எல்லாவற்றின் காரணமாகவும்.
ஸ்போர்ட் கிளாஸ் மூலம் ஒரு போர்ஸ் 356 அவுட்லா
SportClasse ஆல் மீட்டெடுக்கப்பட்ட இந்த Porsche 356 ஒரு கிளர்ச்சியாளர். நாமும் அவ்வாறே உணர்கிறோம்: கிளர்ச்சியாளர்கள். ஒரு காரணத்துடன் கிளர்ச்சியாளர்கள்.
Razão Automóvel போர்ச்சுகலில் வாகன காட்சியில் தவிர்க்க முடியாத குறிப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம்.
ஆன்லைனில் யாரும் ரிஸ்க் எடுக்காதபோது, நாங்கள் ரிஸ்க் எடுத்தோம்; சமூக ஊடகங்களை யாரும் நம்பாத போது, நாங்கள் பந்தயம் கட்டுகிறோம்; இது சாத்தியமற்றது என்று எங்களிடம் கூறப்பட்டதும், நாங்கள் தொடர்ந்தோம். முடிவு கண்ணில் படுகிறது.
YouTube ஐப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் என்ன நினைக்கிறோம் என்பது உங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும்.
இந்த 1955 போர்ஷே 356 ப்ரீ-ஏவும் ஒரு கிளர்ச்சியாளர்தான். பல ஆண்டுகளாக அது இரக்கமின்றி துரு மற்றும் இடைவிடாத காலப்போக்கில் தாக்கப்பட்டது, ஆனால் அது உயிர் பிழைத்தது, அது முன்னெப்போதையும் விட சிறந்தது! சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இது ஸ்போர்ட் கிளாஸ் பட்டறைகளில் மீட்டமைக்கத் தொடங்கியது, அதன் அசல் நிலைக்கு அல்ல, ஆனால் ஒரு புதிய நிலைக்கு. சட்டவிரோத நிலைக்கு.
தன்மை நிறைந்த ஒரு இயந்திரம்
அசல் பிளாட்-4 இன்ஜின் அதன் கொள்ளளவு 2.0 லிட்டராக உயர்ந்தது, இன்ஜினின் உள் பாகங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டன (தண்டுகள், கிரான்ஸ்காஃப்ட் போன்றவை), உட்கொள்ளும் அமைப்பு முற்றிலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பும் கூட - நன்றாக இருக்கிறது, என்ன ஒலி!
கியர்பாக்ஸைப் பொறுத்தவரை, எங்களிடம் ஐந்து-வேக கையேடு உள்ளது, இது ஒரு முன்மாதிரியான வழியில் 140 ஹெச்பி ஆற்றலை (மதிப்பிடப்பட்ட) பின்புற அச்சுக்கு வழங்குகிறது, இது சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு உள்ளது. பீரியட் டயர்கள் தங்கள் முழு பலத்தையும் தரையில் வைக்க பெருமையற்ற முறையில் போராடுகின்றன.
இயக்கவியலின் நம்பகத்தன்மையை பராமரிக்க, SportClasse முன்புறத்தில் எண்ணெய் குளிரூட்டியை (மின் விசிறியுடன்) சேர்த்தது. இது சக்கர வளைவின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒரு துணை சேஸ்
சேஸ்ஸைப் பொறுத்தவரை, எங்களிடம் உட்புற ரோல் பார், உடல் முழுவதும் கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்கள், அலுமினியம் சென்ட்ரல் டேங்க், பில்ஸ்டீன் சஸ்பென்ஷன்கள் மற்றும் நான்கு சக்கர டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன. இடைநீக்கங்களின் சரிசெய்தல் ஆறுதல் செலவில் நடத்தைக்கு சாதகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த பொத்தான் கிளிக்பைட் =)
இதன் விளைவாக Porsche 356 தனித்துவமான ஓட்டுநர் உணர்வுகளை வழங்கும் திறன் கொண்டது. எவ்வளவு தனித்துவமானது? மிகவும் தனித்துவமானது.
140 ஹெச்பியின் மதிப்பிடப்பட்ட ஆற்றலை வழங்கும் பின்புறத்தில் உள்ள பிளாட்-4 இன்ஜினுடன், இந்த நவீன பாகங்கள் (சஸ்பென்ஷன்கள், பிரேக்குகள் மற்றும் கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்கள்) அனைத்து வித்தியாசங்களையும் ஏற்படுத்துகின்றன. மாற்றத்தை ஏற்படுத்துவதை விட... அவை கட்டாயம்!
அசல் கருத்துக்கு துரோகம் செய்யாமல், இந்த 356 என்பது வரலாற்றில் முதல் போர்ஷிலிருந்து நாம் அங்கீகரிக்கும் அனைத்து குணங்களுக்கும் மேலானது.
பிறந்ததைப் பார்த்த கார்
ஏறக்குறைய இரண்டு ஆண்டுகளாக, இந்த யூனிட்டிற்குப் பொறுப்பான இரண்டு ஸ்போர்ட் கிளாஸ் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களான திரு. ராமிரோ ஹென்ரிக்ஸ் மற்றும் திரு. லூயிஸ் ஃபெரீரா ஆகியோரின் வேலையைப் பார்க்கும் (மற்றும் சில சமயங்களில் இடையூறு விளைவிக்கும்) பாக்கியம் எனக்கு இருந்தது. போர்ச்சுகலில் உள்ள போர்ஷே பிராண்டின் பிரிக்க முடியாத பெயரான ஜார்ஜ் நூன்ஸின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், இந்த அற்புதமான போர்ஷே 356 ப்ரீ-ஏவை மீண்டும் கட்டியெழுப்பியவர்கள் அவர்கள்தான்.
படத்தொகுப்பைப் பார்க்கவும் (ஸ்வைப்):
அலுமினிய தொட்டி மற்றும் உதிரி சக்கரத்தின் படம்.
நான் வார்த்தையை மீண்டும் சொல்கிறேன்: சலுகை. இந்த மறுசீரமைப்பின் மிக முக்கியமான தருணங்களைப் பார்ப்பது ஒரு பாக்கியம். மேட் கிரே கலர்னு முடிவு பண்ணும் போது இருந்தது, இருக்கைகள் வந்ததும் இருந்தது, இன்ஜின் முதல் தடவை ஸ்டார்ட் ஆன போது இருந்தது. நான் பெரும்பாலும் அங்கு இருந்தேன் - சில சமயங்களில் நான் உதவி செய்தேன். சரி, நான் உதவி செய்ததை விட அதிகமாக வழிக்கு வந்திருக்கலாம்...
SportClasse இந்த யூனிட்டைக் கேட்கும் 195,000 யூரோக்கள் இல்லையென்றால், இந்த Porsche 356 Outlaw நேராக எனது கேரேஜுக்குச் செல்லும்.
இறுதி முடிவு வெறுமனே அற்புதமானது. எவ்வளவு நேரம் நான் எங்கள் செய்தி அறைக்கு கீழே சென்று இந்த Porsche 356 அவுட்லாவைக் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அவரும் நானும் ஒன்றாக இருந்த நாளை என்னால் மறக்கவே முடியாது என்று எனக்குத் தெரியும். ஒரு காரணத்துடன் கிளர்ச்சியாளர்கள்.