FIA விதிகளின்படி GT1 சாம்பியன்ஷிப்பில் பிராண்டுகள் பயன்படுத்திய யூனிட்டுகளுக்குச் சமமான சில - சுமார் 25 - யூனிட்கள் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை தேவைப்பட்டன. இந்த வழியில், தி போர்ஸ் 911 GT1 ஸ்ட்ராசென்வர்ஷன் பொது சாலையில் ஒரு ரேஸ் காரை ஓட்டுவதற்கான வாய்ப்பை எங்களுக்கு வழங்குகிறது, இல்லை, இது ஆயிரக்கணக்கான முறை எழுதப்பட்டு மீண்டும் எழுதப்பட்ட ஒரு க்ளிஷே அல்ல.
உள்ளே நுழைவதற்கு ரோல் கேஜ் பட்டியில் ஏற வேண்டிய அவசியமில்லை அல்லது ஒவ்வொரு 100 கி.மீட்டருக்கும் ஆஸ்டியோபாத் மருத்துவரிடம் ஆலோசனை பெறாமல் இருப்பது போன்ற சில "இன்பங்களை" தியாகம் செய்யுங்கள், மேலும் Porsche 911 GT1 Straßenversion அதன் பணியை நிறைவேற்றும் என்பது உறுதி.
பெயருடன் ஆரம்பிக்கலாம்: Straßenversion (தெரு பதிப்பு) என்ற சொல்லை பெயரில் சேர்க்க வேண்டும் என்றால், அது ஒரு நல்ல அறிகுறி. எங்களிடம் டிராக்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கார் உள்ளது என்பதற்கான அறிகுறியாகும், ஆனால் சில காரணங்களால் அது குழப்பமான பொதுச் சாலைகளில் முடிந்தது.
Porsche 911 GT1 Straßenversion ஐப் பொறுத்தவரையில், இது ஒரு தொடர் அனுமானங்களைக் குறிக்கிறது, இது நம் உணர்வுகளை உற்சாகத்துடன் கூச்சப்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 3.2 எல் திறன் கொண்ட ஆறு எதிர் சிலிண்டர்களின் தொகுதி "பந்தய உறவினர்" பயன்படுத்தும் ஒன்றிற்கு ஒத்ததாக இருக்கும். 592 ஹெச்பி ஆற்றலுக்குப் பதிலாக, பிளாக் குறைந்த மாசுபடுத்தும் 537 ஹெச்பிக்கு வளர்க்கப்பட்டது - இது ஐரோப்பிய உமிழ்வு தரநிலைகளை நிறைவேற்ற அனுமதித்த தரமிறக்கப்பட்டது. இன்னும், இரண்டு டர்போக்கள் இருந்தன… மற்றும் அதிர்ஷ்டவசமாக.
இதன் பொருள் என்னவென்றால், பின்புறத்தில், வலிமையான பிளாக்கை ஆதரிக்க தனிப்பயனாக்கப்பட்ட குழாய் சேசிஸ் மற்றும் ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றை நம்பலாம், இது அதன் முதன்மை செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, பின்புற இடைநீக்கத்தின் கூறுகளையும் ஆதரிக்கிறது. .
வெறும் 1120 கிலோ இறுதி எடைக்கு 537 hp மற்றும் 600 Nm இன் முடிவு, Porsche 911 GT1 Straßenversion ஆனது 290 km/h என்ற பகுதியில் அதிகபட்ச வேகத்தையும், 0 முதல் 100 km/h வரை 3.6 வினாடிகளில் முடுக்கி விடுவதையும் உறுதி செய்கிறது. இந்த எண்களில், ஏரோடைனமிக் கருவியின் தலையீடு தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது அதிக வேகத்தின் இழப்பில் நிலைத்தன்மையைப் பெறுகிறது.
996க்கு அழைக்கவும்
Porsche 911 GT1 Straßenversion இன் வெளிப்புற அடையாளமானது, Porsche 911 (996) என்ற தயாரிப்பு மாதிரியிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட அழகியல் கூறுகளுக்கு விடப்பட்டது. ஆப்டிகல் குழுக்கள் மாடல்களுக்கு இடையே உள்ள பொருத்தத்தை மிகவும் தெளிவாக்கும் முக்கிய அம்சமாகும். உள்ளேயும், ஒற்றுமை தெளிவாக உள்ளது: அனைத்து அழுத்த அளவீடுகளும் உற்பத்தி மாதிரியைப் போலவே இருக்கும், இருப்பினும் டாஷ்போர்டில் அவற்றின் "செங்குத்து" இடமும், கியர்பாக்ஸ் லீவரின் உயர்ந்த நிலையும், மீண்டும் ஒரு சூழ்நிலையை அளிக்கிறது. போட்டியின்.
முடிவில், போர்ஷே 911 ஜிடி1 ஸ்ட்ராசென்வெர்ஷனின் அழகு, அது தடங்களில் இருந்து சாலைகளுக்கு மாற்றப்பட்ட கார் என்பதில்தான் இருக்கிறது, அது வேறு வழியில் அல்ல - அதனால்தான் எழுதக்கூடாது என்பதில் உறுதியாக இருக்கிறேன். ஒரு கிளிச், ஆனால் ஒரு உண்மை. நிச்சயமாக, இந்த அனைத்து கார் ஆடம்பரமும் ஒரு விலையில் வருகிறது: சில அலகுகள் சமீபத்தில் இரண்டு மில்லியன் யூரோக்கள் பிராந்தியத்தில் விலைக்கு விற்கப்பட்டன.
