சிறிய கார்கள், சிறிய லாபம். மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்திச் செலவுகள் பெரிய கார்களின் விலையைப் போலவே இருக்கும் - அவை ஒரே மாதிரியான உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அதே அளவிலான பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் சமீபத்திய இணைப்பு உபகரணங்களுடன் வர வேண்டும் - ஆனால் சந்தை விலை குறைவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது. காரின் பரிமாணங்கள். ஃபோக்ஸ்வேகன் இப்போது எதிர்கொள்ளும் ஒரு பிரச்சனை, சிறிய ஃபோக்ஸ்வேகன் அப்க்கான வாரிசைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
ஐரோப்பாவில் A பிரிவில் விற்பனை சிறிதளவு வீழ்ச்சியடைந்து, அடுத்த 2-3 ஆண்டுகளில் தொடர்ந்து குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், மொத்த அளவு இன்னும் வெளிப்படையாகவே உள்ளது. மேலும், இந்த சிறிய கார்கள் CO2 உமிழ்வை கணக்கிடுவதில் முக்கிய பகுதியாக இருக்கும், இது 2021 முதல் தேவை அதிகரிக்கும்.
வாரிசு திட்டங்கள்
வோக்ஸ்வாகன் பிராண்டின் உச்சியில் ஹெர்பர்ட் டைஸ் வருவதற்கு முன்பு, அப்-ஐ மாற்ற இரண்டு திட்டங்கள் இருந்தன, அதன் விளைவாக, SEAT Mii மற்றும் Skoda Citigo.பிளான் A ஆனது PQ12 (NSF அல்லது புதிய சிறிய குடும்பம்) க்கு இரண்டு புதிய உடல்களை சேர்க்க அழைப்பு விடுத்தது, அதே நேரத்தில் பிளான் B ஆனது MQB தொகுதிகள் மற்றும் கூறுகளுக்கு மாற்றத்தை குறிக்கிறது (VW போலோ, கோல்ஃப் அல்லது பாஸாட் போன்ற மாதிரிகளுக்கு சேவை செய்யும் அடிப்படை). டைஸ் இரண்டு திட்டங்களையும் விரைவாக நிராகரித்தார். முதலாவது, ஏனெனில் அது "அதிகம்" என்று பொருள்படும், இரண்டாவது அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
திட்டம் சி
ஹெர்பர்ட் டைஸ் ஒரு திட்டத்தை முன்மொழிகிறார். மேலும் இது எல்லாவற்றிலும் மிகவும் துணிச்சலானது என்பதில் சந்தேகமில்லை, ஏனெனில் இது ஒரு பிரத்யேக மின்சார திட்டமாக மாற்றும். 100% மின்சாரம் இன்று ஏற்கனவே உள்ளது - e-Up - ஆனால் அதில் ஒரு சிக்கல் உள்ளது: இது விலை உயர்ந்தது. எவ்வளவு விலை? மற்ற பெட்ரோல் அப்களை விட நடைமுறையில் இரண்டு மடங்கு விலை.
கடக்க இது முக்கிய தடையாகும், ஆனால் அது சாத்தியம் என்று டைஸ் நம்புகிறார். 2019 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, அதன் அனைத்து மாடல்களும் 100% மின்சாரத்தில் இருக்கும், வெப்ப இயந்திரங்களைக் கைவிட்டு சிறிது காலத்திற்கு முன்பு ஸ்மார்ட் அறிவித்தது. ஸ்மார்ட் இன் முன்மொழிவுகளுக்கும், எதிர்கால மினி எலக்ட்ரிக் (இது கிடைக்கக்கூடிய மிகக் குறைந்த உடல் வேலைகளை வைத்திருக்கிறது) போன்றவற்றுக்கும் சாத்தியமான போட்டியாக இருக்கும் ஃபோக்ஸ்வேகன் அப் ஐ Diess விரும்புகிறது.
செலவைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க, அடுத்த தலைமுறை அப் தற்போதைய நிலையில் தொடர்ந்து உருவாக்கப்படும், ஆனால் மின் கூறு ஒரு பெரிய பரிணாமத்திற்கு உட்படும். ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் பிரத்யேக எலக்ட்ரிக்ஸ் பிளாட்ஃபார்ம் - MEB இலிருந்து பெறப்பட்ட புதிய தலைமுறை எலக்ட்ரிக் கார்கள்தான் இதற்குக் காரணம்.
சக்தி, ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் சுயாட்சி என்று வரும்போது, எதிர்கால Volkswagen Up வலுவான வாதங்களைக் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். தற்போதைய e-Up 82 hp, எடை 1200 கிலோவுக்கு மேல் மற்றும் 160 km தன்னாட்சி (NEDC சுழற்சி) கொண்டது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். குறிப்பாக சுயாட்சியின் அடிப்படையில் வெளிப்படையான ஆதாயங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.
மேலும் மாறுபாடுகள்
ஏதோ ஒரு வடிவத்தில், SEAT மற்றும் Skoda இரண்டும் இன்று போலவே, அப் பதிப்பின் சொந்த பதிப்பைக் கொண்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். இருப்பினும், உடல்களின் பன்முகத்தன்மை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வதந்திகள் மூன்று மற்றும் ஐந்து-கதவு உடல்களை பராமரிப்பதை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, ஆனால் புதுமைகளில் தற்போதைய அப்க்கு இலக்கு வைக்கும் கருத்துகளால் ஏற்கனவே எதிர்பார்க்கப்பட்ட மாறுபாடுகள் அடங்கும்.
வோக்ஸ்வாகன் டைகன், 2012
ஒரு கிராஸ்ஓவர் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் இது க்ராஸ்அப்பிற்கு மாற்றாக இருக்குமா அல்லது டைகன் (2012 கான்செப்ட்) போன்ற புதிய மாடலாக இருக்குமா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது மிக விரைவில். வணிகரீதியான பூஜ்ஜிய-எமிஷன் வேனும் மினி-பஸ்ஸாக சேவை செய்வது உட்பட பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஸ்பேஸ் அப் மூலம் ஏற்கனவே முன்னறிவிக்கப்பட்ட ஒன்று (2007 இன் கருத்து).