ஜீப் காம்பஸ் எதிராக ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா குவாட்ரிஃபோக்லியோ. மூஸ் சோதனையில் மிக வேகமாக…

தி கடமான் சோதனை தொழில்துறையில் மிகவும் கோரும் மற்றும் அஞ்சும் சோதனைகளில் ஒன்றாக உள்ளது. இது ஒரு தவிர்க்கும் சூழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, இது சாலையில் ஒரு தடையின் விலகலை உருவகப்படுத்தி, இடதுபுறமாகவும் மீண்டும் வலதுபுறமாகவும் விரைவாகத் திரும்ப உங்களைத் தூண்டுகிறது.

கிராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் SUVகள் பிரபலமடைந்ததன் மூலம், அவற்றின் அதிக ஈர்ப்பு மையங்கள் - அவற்றின் சிறந்த தரை அனுமதி மற்றும் அதிக ஓட்டுநர் நிலை காரணமாக - மூஸ் சோதனையானது இந்த அச்சுக்கலைகளின் உடல் வரம்புகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இருப்பினும், ஐரோப்பாவில் கட்டாயமாக உள்ள ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் (ESP அல்லது ESC), பெருகிய முறையில் அதிநவீனமானது, பர்லி கிராஸ்ஓவர் மற்றும் SUV ஆகியவற்றைக் கூட கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைத்திருக்க அனுமதிக்கிறது, இது இந்த கோரும் சோதனையை தனித்துவத்துடன் கடந்து செல்கிறது.

சாத்தியமற்ற எதிரிகள்

Km77, ஒரு ஸ்பானிஷ் வெளியீடாக, மூஸ் சோதனையில் மிகவும் மாறுபட்ட மாதிரிகளை அடிக்கடி சோதிக்கிறது - ஒரு ஸ்லாலோமுடன் கூடுதலாக - மற்றும் இன்று நாங்கள் உங்களுக்குக் கொண்டு வரும் இரண்டும் மிகவும் மாறுபட்டதாக இருக்க முடியாது.

தி ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா குவாட்ரிஃபோக்லியோ அறிமுகம் தேவையில்லை. இது இந்த தருணத்தின் சூப்பர் சலூன், ஜேர்மனியர்களை அவர்களின் "பொழுதுபோக்கு பூங்கா", Nürburgring, உற்பத்தி நான்கு-கதவு சலூன் சாதனையை அமைத்து, செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல்மிக்க திறன்களை வெளிப்படுத்துகிறது.

தி ஜீப் திசைகாட்டி பிராண்டின் சமீபத்திய SUV ஆனது, மிகவும் பழக்கமான இலக்குகளுடன், போட்டி C-பிரிவில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் Giulia இன் ஆற்றல்மிக்க மற்றும் சேவை செய்யக்கூடிய சாதனைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, இந்த சோதனையில் 1.4 140 hp பெட்ரோல் மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கியுடன் தன்னை முன்வைக்கிறது.

இருவரையும் பார்த்து, அவர்கள் எதை எதிர்க்கிறார்கள் என்பதை அறிந்தால், ஜியுலியா SUV திசைகாட்டியை "ட்ருசிட்" செய்வார் என்பது எதிர்பார்ப்பு - அதுதான் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. ஒன்று நிலக்கீல் "ஒட்டப்பட்ட" ஒரு சலூன், மற்றொன்று ஆஃப் ரோடு பாசாங்குகள், அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் அதிக உடல் உழைப்புடன் உள்ளது.

எதிர்பாராத முடிவு

ஆனால் உண்மை "நம்மை மாற்றியது". ஜீப் காம்பஸ் எந்த கூம்புகளையும் கைவிடாமல் - 79 கிமீ/மணி வேகத்திலும், ஆல்ஃபா ரோமியோ ஜியுலியா குவாட்ரிஃபோக்லியோ மணிக்கு 77 கிமீ வேகத்திலும் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது. . அது எப்படி சாத்தியம்? பல மாறிகள் இருப்பதால், இந்த முடிவை நியாயப்படுத்த தீர்மானிக்கும் காரணி எதுவும் இல்லை: எடை (கியுலியா கனமானது), பரிமாணங்கள், டயர் நிலை, ESP அளவுத்திருத்தம் போன்றவை...

குறிப்பாக இந்தச் சோதனையில் காம்பஸ் ஜியுலியாவை மிஞ்சினாலும் - ஸ்லாலோமில் முடிவு வேறுபட்டது - இது ஒரு சுற்று மடியில் இருப்பது போல் ஒரு போட்டி அல்ல. நுழைவு வேகம் கதையின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே கூறுகிறது, ஏனெனில் திசையில் ஏற்படும் வன்முறை மாற்றங்களுக்கு வாகனங்கள் எவ்வாறு பிரதிபலிக்கின்றன என்பதைக் கவனிப்பதும் முக்கியம்.

நிச்சயமாக, ஒரு வாகனம் இந்த சூழ்ச்சியை எவ்வளவு வேகத்தில் செயல்படுத்த முடியுமோ, அவ்வளவு நிகழ்தகவு, ரன்வே அல்லது விபத்தைத் தவிர்த்து, அதை வெற்றிகரமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செயல்படுத்த முடியும்.

மகிழ்ச்சியுடன், இரண்டு வாகனங்களும் மிகவும் ஆரோக்கியமான எதிர்வினைகளைக் காட்டுகின்றன , வரம்புகளுக்கு அப்பாற்பட்டது, உடல் உழைப்பின் சிறிய அலங்காரம் மற்றும் திசைகாட்டியின் ESP இன் மிகச் சிறந்த அளவுத்திருத்தம் ஆகியவற்றை எடுத்துக்காட்டுகிறது; அல்லது ஜியுலியாவின் மிக வேகமான திசைமாற்றி, இது சூழ்ச்சியின் செயல்பாட்டின் போது வாகனத்தின் மீது சரியான கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

Giulia விஷயத்தில், "A" அல்லது Advanced Efficiency மற்றும் "D" அல்லது Dynamic - பயன்படுத்தப்படும் டிரைவிங் பயன்முறையைப் பொறுத்து எதிர்வினைகள் மற்றும் வேகங்களில் வெவ்வேறு முடிவுகள் உள்ளன.

பிரபலமற்ற மூஸ் சோதனை பொதுவாக ஏதேனும் தவறு நடந்தால் மட்டுமே செய்திகளை உருவாக்குகிறது - இரண்டு அல்லது ஒரு சக்கரத்தில் அல்லது கவிழ்ந்த கார்களின் வரலாறு நீண்டது. இந்த வழக்கில், இரண்டு மாடல்களும் சிரமங்கள் இல்லாமல் மற்றும் சிறப்பாக, தீமைகள் இல்லாமல் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுகின்றன. ஆனால் ஆர்வத்தின் காரணமாக, மூஸ் சோதனையில் இதுவரை எந்த கார் அதிக வேகத்தில் சாதனை படைத்தது என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா?