போர்ஷே "சூப்பர்-கெய்ன்" தயாரிக்கிறது மற்றும் வால்டர் ரோர்ல் ஏற்கனவே அதை இயக்கியுள்ளார்

சக்தி எல்லாம் இல்லை. Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ஆனது 680 hp ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது செயல்திறன் மற்றும் இயக்கவியலில் கவனம் செலுத்தும் SUVயின் புதிய பதிப்பின் வளர்ச்சியை நியாயப்படுத்தும், போதுமான ஸ்போர்ட்டியாக இல்லை.

தற்போதைய Cayenne Turbo Coupé ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு, இந்த ஜெர்மன் SUV மாறுபாடு கூபே வடிவத்தில் மட்டுமே கிடைக்கும், மேலும் போர்ஷின் கூற்றுப்படி, "டைனமிக் கையாளுதலில் இறுதி அனுபவத்தை வழங்க இன்னும் அதிக முயற்சியுடன்" உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், Turbo S E-Hybrid தவிர, இந்த புதிய Cayenne 4.0 twin-turbo V8 இன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பைப் பயன்படுத்தும், இது ஏற்கனவே Cayenne Turbo இல் பயன்படுத்தப்பட்டு, சுமார் 640 hp திறன் கொண்டது. லம்போர்கினி உருஸ் போன்ற மற்ற "சூப்பர்-எஸ்யூவிகளுக்கு" "செய்யும்" திறன் அதிகம்.

என்ன மாற்றங்கள்?

தொடங்குவதற்கு, போர்ஸ் கேயென்னின் இந்த ஸ்போர்ட்டி மாறுபாடு சேஸ் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் துறையில் பல மேம்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கும். மேலும், மற்றும் Porsche உறுதிப்படுத்தியபடி, Porsche Dynamic Chassis Control அமைப்பு டைனமிக் துல்லியத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தும்.

பிராண்டால் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையில், போர்ஷே சோதனை ஓட்டுநர் லார்ஸ் கெர்ன் கூறினார்: "PDCC மிகவும் உற்சாகமான மூலைகளிலும் கூட உடலை எப்போதும் சமநிலையாகவும் சமமாகவும் வைத்திருக்கும்."

மேலும், புதிய மாடலின் வளர்ச்சியைப் பின்பற்றி வரும் டிரைவரின் கூற்றுப்படி: “கெய்ன் டர்போ கூபேயுடன் ஒப்பிடும்போது, முன் சக்கரங்கள் அரை அங்குலம் அகலமாகவும், நெகடிவ் கேம்பர் 0.45º ஆகவும் அதிகரித்துள்ளது. 22″ சக்கரங்கள் கொண்ட விளையாட்டு டயர்களுக்கான மேற்பரப்பு, குறிப்பாக இந்த மாதிரிக்காக உருவாக்கப்பட்டது.

இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, எங்களிடம் ஒரு குறிப்பிட்ட தோற்றமும் (சோதனைகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட முன்மாதிரியின் உருமறைப்பு நம்மை முன்கூட்டியே பார்க்க அனுமதிக்கவில்லை) மற்றும் டைட்டானியத்தில் ஒரு புதிய வெளியேற்ற அமைப்பு, வெளியேறும் மைய நிலையில் இருக்கும்.

சாம்பியனின் தீர்ப்பு

லார்ஸ் கெர்னைத் தவிர, இந்த புதிய கெய்னை ஏற்கனவே சோதனைக்கு உட்படுத்திய மற்றொரு ஓட்டுநர் இருந்தார்: வால்டர் ரோர்ல், போர்ஷே தூதர் மற்றும் இரண்டு முறை உலக பேரணி சாம்பியன்.

SUV முன்மாதிரியை Hockenheimring சர்க்யூட்டில் சோதனை செய்த பிறகு, Röhrl வெளிப்படுத்தினார்: "வேகமான மூலைகளிலும் கார் நம்பமுடியாத அளவிற்கு நிலையானது மற்றும் அதன் கையாளுதல் மிகவும் துல்லியமானது. முன்னெப்போதையும் விட, பெரிய எஸ்யூவியை விட சிறிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் இருப்பது போன்ற உணர்வு எங்களுக்கு உள்ளது.

இப்போதைக்கு, Porsche Cayenne இன் இந்த பதிப்பை வெளியிடுவதற்கான எந்த தேதியையும் போர்ஷே முன்வைக்கவில்லை அல்லது மாடல் பற்றிய கூடுதல் தகவலை வழங்கவில்லை.