இது, பெரும்பாலும், 24 ஹவர்ஸ் டிடி விலா டி ஃபிரான்டீராவின் மிகவும் சின்னமான கார்களில் ஒன்றாகும். இந்த ஆண்டு 20 பதிப்புகளைக் கொண்டாடும் அவர் வரிசையாக நிற்கும் ஒரே பந்தயத்தில் அவர் ஏற்கனவே எடுத்த 11 பங்கேற்புகளுக்காக மட்டுமல்லாமல், முக்கியமாக, தேசிய ஆஃப்-ரோட் சீசனின் மிக உயர்ந்த தருணங்களில் ஒன்றை அவர் எதிர்கொள்ளும் விதத்திற்காகவும். - சாகச மனப்பான்மை, தளர்வு, நிறைய வேடிக்கை மற்றும், வழியில், வழியில் செல்ல முயற்சி இல்லை. ஏற்கனவே இந்த சின்னமான பியூஜியோட் 504 க்கு ஒருமுறை மட்டுமே நடந்தது.
"இது அனைத்தும் 2006 இல் தொடங்கியது," என்று தேசபக்தரான ஜோவாகிம் செர்ரோ நினைவு கூர்ந்தார் (அந்த அணியில் அவரது மகன் அன்டோனியோ செர்ரோவும் இருக்கிறார், சில போட்டிகளில் அணி மற்றும் நேவிகேட்டருக்குப் பொறுப்பானவர்), "நாங்கள் பாஜா டி காஸ்டெலோ பிராங்கோவைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தபோது மற்றும் ஒரு நண்பர் என்னிடம் கூறினார். பிரான்ஸில் இருந்து வந்த 504 டிப்பர் வேன் தன்னிடம் இருப்பதாகவும், அந்த டிப்பரை மட்டும் பயன்படுத்திவிட்டு மீதி வேனை அழிக்கப் போவதாகவும். அந்த நேரத்தில், என்னிடம் ஏற்கனவே ஸ்டாண்டுகளை அசெம்பிள் செய்யும் ஒரு நிறுவனம் இருந்தது, என்னிடம் நிறைய பொருட்கள் இருந்தன, மேலும் இரண்டு கூட்டாளர்களான லூயிஸ் குரேரா டா சில்வா மற்றும் பெர்னாண்டோ செபாஸ்டியோவுடன் நாங்கள் வேனை வைத்திருந்தோம். முடிவு: உரையாடல் செப்டம்பரில் நடந்தது, நவம்பரில் நான் ஏற்கனவே முதல் முறையாக 504 உடன் ஃபிரான்டீராவில் பங்கேற்றேன்.
11 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் இன்றும் ஒரு கார் (சேஸ்ஸை மட்டுமே வலுப்படுத்த வேண்டியிருந்தது), எடுத்துக்காட்டாக, இன்டெனர் 2.3 லிட்டர் டர்போ பிளாக் நான்கு வேகத்துடன் 90 ஹெச்பியின் “உறும்” சக்தியை வழங்குகிறது. ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள கியர்பாக்ஸ், 1987 504 குறிப்பாக நன்கு அறியப்பட்டது, இருப்பினும் குறிப்பாக 2009 முதல்.
அலென்டெஜோ பந்தயத்தில் பங்கேற்பதற்கான நிதியைத் தேடும் போது, ஜோவாகிம் செர்ரோ, பெல்ஜிய ஸ்போர்ட் ப்ரோடோடைப்ஸ் டிரைவரைப் போன்ற ஒரு உத்தியை செயல்படுத்த முடிவு செய்தார், காரின் உடலில் சிறிய விளம்பர சதுரங்களை வெறும் €10க்கு விற்றார். "உண்மை என்னவென்றால், இப்போதெல்லாம், எங்களிடம் ஏற்கனவே பல விளம்பரதாரர்கள் உள்ளனர், நீங்கள் மதுவுக்கு கூட பணம் செலுத்தலாம்! (சிரிப்பு)...".
பியூஜியோட் 504 மைண்டே போர்வைகளுடன் வெப்பமடையும் போது…
இருப்பினும், "சதுரங்களின் கார்" என்ற அங்கீகாரத்தை அடைந்த பிறகு, ஒரு புதிய (கவனமற்ற) சந்தைப்படுத்தல் நடவடிக்கை இந்த 504 - மைண்டே போர்வைகளின் வெற்றியை மேலும் உயர்த்தும்."இது அனைத்தும் என்னுடைய பங்குதாரரான லூயிஸ் குவேரா டா சில்வாவுடன் தொடங்கியது, அவர் அங்கு வைத்திருந்த மைண்டே போர்வையை துண்டு துண்டாக வெட்ட நினைவு கூர்ந்தார், ஏனெனில் ஒரு நகைச்சுவையாக, டயர்களை சூடாக்குவதற்கு ஒரு மறைப்பாக பணியாற்றினார். உண்மை என்னவெனில், விஷயம் பிடிபட்டுவிட்டது, இப்போதெல்லாம், போர்வைகளைப் போடுவதை மறந்துவிட முடியாது, ஏனென்றால் விரைவில் யாராவது அவற்றைப் பற்றி கேட்கலாம். இருப்பினும், அந்த நேரத்தில், விஷயம் கிட்டத்தட்ட விவாகரத்தில் முடிந்தது, ஏனெனில் அசல் போர்வை எனது துணையின் மாமியார் அவரது மனைவிக்கு பரிசாக வழங்கப்பட்டது. அது, தன் கணவன் என்ன செய்தான் என்று தெரிந்ததும், அவனை கிட்டத்தட்ட வீட்டை விட்டு வெளியேற்றி விட்டாள்...”.
10 ஆண்டுகளில் ஒரே ஒரு முறை மட்டுமே திரும்பப் பெறுதல்
எண்ணற்ற கதைகளின் கதாநாயகன், Peugeot 504, எனினும், கடினமான ஆஃப்-ரோட் சோதனைகளில் ஒன்றான நம்பகத்தன்மையின் எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும். 10 தொடர்ச்சியான பங்கேற்புகளில் ஒருமுறை மட்டுமே அவர் அலென்டெஜோ பந்தயத்தின் முடிவை அடையவில்லை.
"இது 2013 இல், எனது கூட்டாளியான லூயிஸ் குரேரா டா சில்வா வாகனம் ஓட்டிக் கொண்டிருந்த நேரத்தில். திடீரென்று, முன்னால் சென்று கொண்டிருந்த ஒரு காரின் பின்புறத்தில் ஒரு 'பழம்' அனுப்பினார், அது தூசியால் நிறுத்தப்பட்டது, கிட்டத்தட்ட அங்கேயே பந்தயம் முடிந்தது. இருப்பினும், எங்களால் இன்னும் உதவிக்கு வேனைக் கொண்டு வர முடிந்தது, அதில் வேலை செய்வதில் நாங்கள் சோர்வாக இருந்தோம், ஆனால் அதை முடிக்க முடிந்த நேரத்தில் அதை மீட்டெடுப்பது இனி சாத்தியமில்லை.
அப்படியிருந்தும், “10 ஆண்டுகளில், நாங்கள் இழுக்கப்பட வேண்டியதில்லை!” என்று அவர் முடிக்கிறார். ஆ, அருமையான 504!…