1982 இல் வெளியிடப்பட்டது, அதன் பின்னர் தி மிட்சுபிஷி பஜெரோ ஜப்பானில் தடையின்றி விற்பனைக்கு வந்துள்ளது.எனினும், ஜப்பான் சந்தையில் இருந்து 640 ஆயிரம் யூனிட்கள் விற்பனை செய்யப்பட்ட பின்னர், மிட்சுபிஷி பஜெரோவை திரும்பப் பெறுவதாக அறிவித்துள்ள நிலையில், அது மாற உள்ளது.
2006 ஆம் ஆண்டு பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஜீப்பின் விற்பனையில் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சியும், 2018 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானில் 1000 யூனிட்டுகளுக்கும் குறைவாகவே விற்பனையானது. பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவுட்லேண்டர் PHEV மற்றும் எக்லிப்ஸ் கிராஸைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
இது நீண்ட காலமாக போர்ச்சுகலில் கிடைக்கவில்லை, எனவே பஜெரோ உள்நாட்டு சந்தையின் கதவுகளை மூடுவதைக் காண்கிறது, இருப்பினும் இது 70 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் விற்பனையில் இருக்க வேண்டும். ஜப்பானிய சந்தையின் பிரியாவிடையைக் குறிக்க, மிட்சுபிஷி ஒரு சிறப்பு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட தொடரைத் தயாரித்துள்ளது.
மிட்சுபிஷி பஜெரோ இறுதி பதிப்பு
உற்பத்தி சுமார் 700 யூனிட்டுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலையில், இந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் பஜெரோ இறுதி பதிப்பை தயாரிக்க மிட்சுபிஷி திட்டமிட்டுள்ளது. பேட்டைக்கு கீழ் ஒரு இருக்கும் 3.2 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின், 193 ஹெச்பி மற்றும் 441 என்எம் டார்க் . இந்த எஞ்சினுடன் தொடர்புடையது ஐந்து-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பஜெரோவில் சூப்பர்-செலக்ட் 4WD II ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் பின்புற டிஃபெரென்ஷியல் லாக் உள்ளது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
"சாதாரண" பஜெரோவுடன் ஒப்பிடும்போது, இறுதிப் பதிப்பு உபகரணங்களால் நிரம்பியுள்ளது. எனவே, இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் (விரும்பினால்), லெதர் மற்றும் எலக்ட்ரிக் இருக்கைகள் (பயணிகள் மற்றும் டிரைவர்), எலக்ட்ரிக் சன்ரூஃப் மற்றும் ரூஃப் பார்களுக்கான 7” தொடுதிரையை உள்ளே காணலாம். இது விலையா? சுமார் 4.53 மில்லியன் யென், சுமார் 36 ஆயிரம் யூரோக்கள்.