88 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அமெரிக்க நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பிறகு, ஓப்பல் PSA குழுவின் ஒரு பகுதியாக தெளிவான பிரெஞ்சு உச்சரிப்பைக் கொண்டிருக்கும். Peugeot, Citröen, DS மற்றும் Free 2 Move பிராண்டுகள் ஏற்கனவே இருக்கும் குழு (மொபிலிட்டி சேவைகள் வழங்கல்).
2.2 பில்லியன் யூரோக்கள் மதிப்புள்ள இந்த ஒப்பந்தம், 17.7% பங்கைக் கொண்டு, வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்திற்குப் பின்னால், PSA ஐ இரண்டாவது பெரிய ஐரோப்பிய கார் குழுவாக ஆக்குகிறது. இப்போது ஆறு பிராண்டுகளுடன், Grupo PSA ஆல் விற்கப்படும் கார்களின் மொத்த அளவு சுமார் 1.2 மில்லியன் யூனிட்கள் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
PSA ஐப் பொறுத்தவரை, இது பொருளாதாரத்தின் அளவு மற்றும் கொள்முதல், உற்பத்தி, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு ஆகியவற்றில் ஒருங்கிணைக்கும் பெரிய நன்மைகளைக் கொண்டுவர வேண்டும். குறிப்பாக தன்னாட்சி வாகனங்கள் மற்றும் புதிய தலைமுறை பவர்டிரெய்ன்களின் வளர்ச்சியில், அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களில் செலவுகளை மாற்றியமைக்க முடியும்.
Carlos Tavares தலைமையில், PSA 2026 ஆம் ஆண்டில் 1.7 பில்லியன் யூரோக்கள் வருடாந்திர சேமிப்பை அடைய நம்புகிறது. அந்தத் தொகையில் கணிசமான பகுதியை 2020 க்குள் அடைய வேண்டும். PSA க்கு செய்ததைப் போலவே ஓப்பலை மறுகட்டமைப்பது இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும்.
கார்லோஸ் டவாரெஸ், அவர் PSA இன் உச்சியில் பொறுப்பேற்றபோது, திவால் விளிம்பில் ஒரு நிறுவனத்தைக் கண்டறிந்தார், அதைத் தொடர்ந்து அரசு மீட்பு மற்றும் டோங்ஃபெங்கிற்கு ஓரளவு விற்பனை செய்யப்பட்டது. தற்போது, அவரது வழிகாட்டுதலின் கீழ், PSA லாபகரமாக உள்ளது மற்றும் சாதனை லாபத்தை அடைகிறது. அதேபோல், ஓப்பல்/வாக்ஸ்ஹால் 2020 இல் 2% மற்றும் 2026 இல் 6% செயல்பாட்டு வரம்பை அடையும் என்று PSA எதிர்பார்க்கிறது.
கடினமானதாக நிரூபிக்கக்கூடிய ஒரு சவால். ஓப்பல் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 20 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு இழப்புகளை குவித்துள்ளது. வரவிருக்கும் செலவுக் குறைப்பு ஆலை மூடல்கள் மற்றும் பணிநீக்கங்கள் போன்ற கடுமையான முடிவுகளைக் குறிக்கும். ஓப்பலை கையகப்படுத்தியதன் மூலம், PSA குழுமம் இப்போது ஒன்பது ஐரோப்பிய நாடுகளில் 28 உற்பத்தி அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஐரோப்பிய சாம்பியன் - ஒரு ஐரோப்பிய சாம்பியனை உருவாக்குங்கள்
இப்போது ஜெர்மன் பிராண்ட் குழுவின் போர்ட்ஃபோலியோவின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், ஐரோப்பிய சாம்பியனான ஒரு குழுவை உருவாக்க கார்லோஸ் டவாரெஸ் இலக்கு வைத்துள்ளார். செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் மேம்பாட்டுச் செலவுகளை இணைப்பதற்கும் இடையில், கார்லோஸ் டவாரெஸ் ஒரு ஜெர்மன் சின்னத்தின் முறையீட்டையும் ஆராய விரும்புகிறார். ஒரு பிரெஞ்சு பிராண்டைப் பெறத் தயங்கும் சந்தைகளில் குழுவின் உலகளாவிய செயல்திறனை மேம்படுத்துவது இலக்குகளில் ஒன்றாகும்.
PSA க்கு மற்ற வாய்ப்புகள் திறக்கப்படுகின்றன, இது ஐரோப்பிய கண்டத்தின் எல்லைகளுக்கு அப்பால் ஓப்பலின் விரிவாக்கத்திற்கான சாத்தியக்கூறுகளையும் பார்க்கிறது. பிராண்டை வட அமெரிக்க சந்தைக்கு எடுத்துச் செல்வது சாத்தியங்களில் ஒன்றாகும்.
மாடல்களின் கூட்டு வளர்ச்சிக்கான 2012 இல் ஆரம்ப ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு, இறுதியாக ஜெனீவாவில் முடிக்கப்பட்ட முதல் மாதிரியைப் பார்ப்போம். மெரிவாவின் க்ராஸ்ஓவர் வாரிசான ஓப்பல் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ், சிட்ரோயன் சி3 இயங்குதளத்தின் மாறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. மேலும் 2017 ஆம் ஆண்டில், Peugeot 3008 உடன் தொடர்புடைய SUVயான Grandland X பற்றி நாம் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும். இந்த ஆரம்ப ஒப்பந்தத்தில் இருந்து, இலகுரக வர்த்தக வாகனமும் பிறக்கும்.
இது GM இல் ஓப்பலின் முடிவு, ஆனால் அமெரிக்க நிறுவனமான PSA உடன் தொடர்ந்து ஒத்துழைக்கும். ஆஸ்திரேலியன் ஹோல்டன் மற்றும் அமெரிக்கன் ப்யூக்கிற்கு குறிப்பிட்ட வாகனங்களை தொடர்ந்து வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தங்கள் வரையப்பட்டன. ஜிஎம் மற்றும் பிஎஸ்ஏ ஆகியவை மின்சார உந்துவிசை அமைப்புகளின் வளர்ச்சியில் தொடர்ந்து ஒத்துழைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் ஜிஎம் மற்றும் ஹோண்டா இடையேயான கூட்டாண்மை மூலம் பிஎஸ்ஏ எரிபொருள் செல் அமைப்புகளுக்கான அணுகலைப் பெறலாம்.