ஃபியட் 124 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் ரஷ்ய சாலைகளின் கஷ்டங்களை எதிர்கொள்ள "பலப்படுத்தப்பட்டது", லாடா 2101 அந்த நாட்டில் இது ஒரு வகையான நிறுவனம்.
"Zhiguli" என்றும் அழைக்கப்படும் மற்றும் அன்புடன் "Kopeyka" என்று அழைக்கப்படும் (சோவியத் யூனியனின் மிகக் குறைந்த மதிப்புள்ள நாணயத்தைக் குறிக்கும் வகையில்), Lada 2101 1970 மற்றும் 1988 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டது.
முன்னாள் சோவியத் யூனியனில் தயாரிக்கப்பட்டது, லாடா 2101, அதன் உட்புறம் சிக்கனமானதாகவும், தரம் இல்லாததாகவும் இருப்பதால், வசதிக்காகவோ அல்லது ஆடம்பரமாகவோ எந்தச் சலுகையும் அளிக்கவில்லை.
2101 இன் கேபினின் உன்னதமான வரிகளால் உந்துதல் பெற்றிருக்கலாம் (அவை ஃபியட் 124 இலிருந்து பெறப்பட்டவை), பல்கேரிய டியூனிங் நிறுவனமான ஜிபி டிசைன் அதன் 50 வது நிகழ்வின் போது சோவியத் காரின் உட்புறத்தில் வகுப்பை சேர்க்க முடிவு செய்தது. ஆண்டுவிழா.
மாற்றம் நல்லதாக இருக்கலாம்
ரெஸ்ட்மோட்கள் பெரும்பாலும் கிளாசிக் கார் ஆர்வலர்களிடையே ஆழமான பிளவுகளை உருவாக்கும் திறன் கொண்டவை. ஒருபுறம், இந்த வழியில், அந்த கார்கள் மிகவும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாறும் என்று வாதிடுபவர்களும் உள்ளனர் (அவை இயந்திர, மாறும் மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளைப் பெறுகின்றன, அதாவது இணைப்பு போன்றது). மறுபுறம், அசல் மாதிரியின் நம்பகத்தன்மை இழக்கப்படுகிறது என்று வாதிடுபவர்களும் உள்ளனர்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
எப்படியிருந்தாலும், லாடா 2101 இன் ஸ்பார்டன் உட்புறத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த பல்கேரிய நிறுவனத்தின் பணியின் முடிவை யாரும் பார்க்க மாட்டார்கள், மேலும் "நான் முன்பு இருந்ததைப் போலவே அதை விரும்புவேன்" என்று நினைக்கிறார்கள்.
உன்னதமான பாணியை வைத்து, லாடா 2101 இன் உட்புறம் முற்றிலும் அறியப்படாத ஒரு தரத்தைப் பெற்றது.
கிளாசிக் வரிகளை வைத்து, டாஷ்போர்டில் ஒரு பெரிய திரையை நிறுவும் ஆசையில் சிக்காமல், இந்த பல்கேரிய நிறுவனம் 2101 இன் உட்புறத்தை எப்போதும் "நல்ல சுவை" மற்றும் மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நேரத்தில் நம்பகமான தோற்றத்தை வைத்து புதுப்பிக்க முடிந்தது.
இதைச் செய்ய நான்கு மாத வேலை எடுத்தது, இதன் போது முழு உட்புறமும் அகற்றப்பட்டது, சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பெரிதும் வலுப்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு புதிய தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சென்டர் கன்சோலைப் பெற்றது மற்றும் அனைத்தும் தோலால் மூடப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.
முன் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் இருக்கும் இந்தப் பைகள், இந்த 2101-ல் உள்ள மிகச்சிறந்த விவரங்களில் சில.
அசல் உட்புறத்திலிருந்து, காற்றோட்டக் குழாய்களைக் காட்டிலும் கொஞ்சம் அதிகமாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் இருக்கைகள் கூட டொயோட்டாவிலிருந்து மற்றவர்களால் மாற்றப்பட்டன. அலுமினிய பெடல்கள் அல்லது மர ஸ்டீயரிங் முற்றிலும் புதியது.
Autoclub.bg இன் படி, இந்த Lada 2101 ஒரு தனித்துவமான நகல் மற்றும் விற்பனைக்கு கிடைக்கவில்லை.