பிரஞ்சு ஏலதாரர் அகுட்டெஸ் அதன் அரிதான மற்றும் மதிப்புமிக்க நகல்களில் ஒன்றை விற்பனைக்கு வைத்துள்ளார். பியூஜியோட் 205 டர்போ 16 , இது முதலில் வெள்ளை நிறத்தில் கட்டப்பட்ட நான்கு மாதிரிகளில் ஒன்றாகும்.
அதைச் சிறப்பாகச் செய்ய இது போதாது என்பது போல, இந்த குறிப்பிட்ட மாடல் FIA இன் தற்போதைய தலைவரான ஜீன் டோட்டிற்கு சொந்தமானது, மேலும் இந்த ஹோமோலோகேஷன் ஸ்பெஷல் தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், பியூஜியோட் டால்போட் ஸ்போர்ட்டின் “முதலாளி” பொறுப்பு. 205 டர்போ 16 பேரணியில் இருந்து உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பின் பிரபலமான குரூப் பி பந்தயத்தில் இருந்து அதன் உருவாக்கம்.
முத்து வெள்ளை நிறத்தில் வரையப்பட்ட நான்கு பிரதிகளில் (மற்றவை அனைத்தும் வின்செஸ்டர் சாம்பல் நிறத்தில் வரையப்பட்டவை), அனைத்தும் பிரெஞ்சு பிராண்டின் கட்டமைப்பிற்குள் இருந்தன. நாம் இங்கு பார்ப்பது டோட்டுக்கு வழங்கப்பட்டது, மற்ற மூன்றும் ஜீன் பாய்லோட் (அப்போது பியூஜியோட் தலைவர்), டிடியர் பிரோனி (புராண பிரெஞ்சு டிரைவர்) மற்றும் ஆண்ட்ரே டி கோர்டான்ஸே (பியூஜியோ தொழில்நுட்ப இயக்குனர்) ஆகியோரின் கைகளில் இருந்தன.
இந்த மாதிரியானது 1988 ஆம் ஆண்டு வரை தற்போதைய FIA தலைவருக்கு சொந்தமானது, அது Sochaux ஐ தளமாகக் கொண்ட ஒரு பிராண்ட் பொறியாளராக மாறியது. இப்போது அது ஏலத்திற்கு வந்துள்ளது, வணிகத்திற்கு பொறுப்பான ஏலதாரரின் கூற்றுப்படி, இது 300,000 மற்றும் 400,000 யூரோக்களுக்கு இடையே விற்கப்படலாம்.
219 பிரதிகள் மட்டுமே உள்ளன
வழக்கமான Peugeot 205 உடன் ஏதேனும் ஒற்றுமை இருந்தால் அது முற்றிலும் தற்செயல் நிகழ்வு. இந்த 205 டர்போ 16 என்பது ஒரு உண்மையான போட்டியின் முன்மாதிரி ஆகும், இது ஒரு குழாய் சேசிஸ் மற்றும் கலவை பொருட்களால் மூடப்பட்ட உடலுடன் தயாரிக்கப்படுகிறது.
உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான 205 டர்போ 16 ஐ ஒத்திசைக்க, பிரெஞ்சு பிராண்ட் போட்டி மாதிரியின் அதே உள்ளமைவுடன் குறைந்தது 200 பிரதிகளை உருவாக்க வேண்டும். பிரஞ்சு பிராண்ட் 219 யூனிட்களை (இரண்டு தொடர்களுக்கு இடையில் பிரித்து) உருவாக்கி முடித்தது, இதில் நாங்கள் உங்களுக்கு இங்கு கொண்டு வருகிறோம்.
இது 200 பிரதிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட முதல் தொடரின் 33 வது யூனிட் ஆகும், இது 1985 இல் பாரிஸில் பியூஜியோட்டால் பதிவு செய்யப்பட்டது.
டாட் அதிக சக்தியை "ஆர்டர் செய்தார்"
"ரோடு கூல்" 205 டர்போ 16 ஆனது 1.8-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் 16-வால்வு டர்போ எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்பட்டது - குறுக்குவெட்டு மைய நிலையில் பொருத்தப்பட்டது - இது 200 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்தது, இது போட்டி மாதிரியின் பாதி சக்தியை உற்பத்தி செய்தது. இருப்பினும், அதை விற்கும் ஏல இல்லத்தின் படி, ஜீன் டோட்டின் வேண்டுகோளின் பேரில், இந்த அலகு 230 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்யும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டது.
ஓடோமீட்டரில் வெறும் 9900 கிமீ தொலைவில், இந்த Peugeot 205 Turbo 16 சமீபத்தில் ஒரு ஆழமான மாற்றத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு புதிய எரிபொருள் பம்ப், ஒரு டிரைவ் பெல்ட் மற்றும் Michelin TRX டயர்களின் தொகுப்பை "பெற்றது".
படங்கள் குறிப்பிடுவது போல், இது சிறந்த நிலையில் உள்ளது மற்றும் டர்போ 16 எழுத்துக்களை தாங்கிய இரண்டு-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் பேக்கெட்டுகளை மாசற்ற நிலையில் வைத்திருக்கிறது.
இரண்டு கை திசைமாற்றி சக்கரம் "டர்போ 16" என்ற கல்வெட்டைக் கொண்டுள்ளது.
இவை அனைத்தும் சிறிய "அதிர்ஷ்டத்தை" நியாயப்படுத்த உதவுகின்றன, அகுட்டெஸ் அது பலனளிக்கும் என்று நம்புகிறார். அதுவும் போட்டி 205 T16 ஆனது 1985 மற்றும் 1986 ஆம் ஆண்டு உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பில் தனிநபர் மற்றும் கட்டமைப்பாளர்களின் பட்டங்களை முறையே Finns Timo Salonen மற்றும் Juha Kankunen ஆகியோருடன், கட்டுப்பாடுகளில் வென்றது.