அர்னால்ட் ஸ்வார்ஸ்னேக்கரின் பிறந்த இடமான ஆஸ்திரியாவில் உள்ள கிராஸில் நாங்கள் இறங்கினோம் (இதை நான் சொல்ல வேண்டும்!), புதிய Peugeot 208s விமான நிலைய ஹேங்கரில் வரிசையாக நின்று எங்களைச் சந்திக்கத் தயாராக இருந்தது. நாங்கள் எங்கள் பாதையை விரைவாகப் பின்தொடர்ந்தோம், எங்கள் இலக்கை அடையும் வரை இரண்டாம் நிலைச் சாலைகளில் சுமார் 100 கிமீ முன்னால் இருக்கும், புதிய 110 hp 1.2 PureTech இயந்திரத்தின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை சோதிக்க ஒரு நல்ல வாய்ப்பு. ஆனால் முதலில், செய்தி.
Peugeot க்கு இது ஒரு மிக முக்கியமான அறிமுகமாகும், ஏனெனில் இது பிராண்டின் சிறந்த விற்பனையான மாடலான Peugeot 208 இல் புதிய உயிர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாடலின் இளம் மற்றும் ஆற்றல்மிக்க ஆளுமையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்ட பிரெஞ்சு பிராண்டின் தெளிவான அர்ப்பணிப்பு உள்ளது, இந்த புதுப்பித்தல் ஒரு படி முன்னேறியுள்ளது. Peugeot 208 அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தனிப்பயனாக்கத்தின் பாதையில் ஆழமாக.
புதிய Peugeot 208 உண்மையான இரக்கமற்ற அழிப்பாளராக இருக்க, 1.2 PureTech 110 இன்ஜினில் 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் இல்லை. புதிய கியர்பாக்ஸுக்கு "நான் திரும்பி வருகிறேன்"?
தவறவிடக்கூடாது: இன்ஸ்டாகிராமில் விளக்கக்காட்சிகளைப் பின்தொடரவும்
மிகவும் தனிப்பயனாக்கக்கூடியது
வெளிப்புற மாற்றங்கள் நுட்பமானவை, ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பும் அப்படியே இருக்கும். ஒளியியல் மற்றும் ஒளிரும் கையொப்பத்தில் ஒரு சிறிய புதுப்பிப்பு தவிர, இப்போது பின்புறத்தில் 3D LED "கிரிப்ஸ்", அத்துடன் ஒரு பெரிய கிரில் மற்றும் புதிய செட் சக்கரங்கள், இந்த அத்தியாயத்தில் சேர்க்க எதுவும் இல்லை. இன்னும், லேசானதாக இருந்தாலும், இந்த மாற்றங்கள் வடிவமைப்பு துறையில் நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு தயாரிப்பை முதிர்ச்சியடையச் செய்தன. இது நேர்மறையானது.
வண்ணத் தட்டுகளில், Peugeot ஈர்க்க விரும்பியது மற்றும் ஒரு உலக பிரீமியரை அறிமுகப்படுத்தியது. ஒரு சிறப்பு வார்னிஷ் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் அதன் சொந்த அமைப்பு கொடுக்கிறது என்று ஒரு மிகவும் எதிர்ப்பு மேட் நிறம், ஓவியம் செயல்முறை மாற்றத்தை கட்டாயப்படுத்தியது. இரண்டு தனிப்பயனாக்க பேக்குகள் உள்ளன: மெந்தோல் வெள்ளை மற்றும் எலுமிச்சை மஞ்சள்.
உட்புற மாற்றங்களும் குறைவாகவே உள்ளன, 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பியூஜியோட் 208 ஐ-காக்பிட்டில் அறிமுகமானது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். Peugeot 208 இன் உள்ளே எதுவும் பெரிதாக மாறாது, ஏனெனில் பாரம்பரிய அறைகளை உடைக்க வந்த இந்த காக்பிட் பாணியை பொதுமக்கள் இன்னும் பழகி வருகின்றனர். பியூஜியோட் 308 இல் நாம் ஏற்கனவே கண்டறிந்த பிராண்டின் சிறந்த கொடிகளில் ஒன்றான i-காக்பிட்டை பலப்படுத்துவதால், Peugeot இங்கு பெரும் பொறுப்பைக் காட்டுகிறது.
கேபினில் உள்ள வேறுபாடுகள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தனிப்பயனாக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உள்ளன, பிந்தையது உட்புறத்திலும் நீட்டிக்கப்படுகிறது. 7″ டச்ஸ்கிரீன், ஆக்டிவ் பதிப்பிலிருந்து கிடைக்கிறது, மிரர்ஸ்கிரீன் தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுகிறது, இது ஸ்மார்ட்போன் திரையைப் பிரதிபலிக்க அனுமதிக்கிறது.
ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பத்தில் தான் Peugeot 208 தனித்து நிற்கிறது. குட்டி சிங்கம், பார்க் அசிஸ்ட் தொழில்நுட்பம் (தன்னியக்க பார்க்கிங் அனுமதிக்கிறது) ஒரு விருப்பமாக வழங்குவதுடன், இப்போது ஆக்டிவ் சிட்டி பிரேக் (30 கிமீ/மணி வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தை அசைக்கக் கூடியது) மற்றும் பின்புறக் காட்சி கேமரா ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
புதிய யூரோ6 இயந்திரங்கள் மற்றும் புதிய தானியங்கி பரிமாற்றம் (EAT6)
போர்ச்சுகலில், Peugeot 208 7 இன்ஜின்களுடன் (4 PureTech பெட்ரோல் மற்றும் THP மற்றும் 3 BlueHDi டீசல்) கிடைக்கும். பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் ஆற்றல் 68 hp மற்றும் 208 hp வரை இருக்கும். டீசலில் 75 ஹெச்பி முதல் 120 ஹெச்பி வரை.
பெட்ரோல் என்ஜின்களில் பெரிய செய்தி 1.2 PureTech 110 S&S மற்றும் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் (CVM5) மற்றும் புதிய 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் (EAT6) மூலம் சில கிலோமீட்டர்கள் ஓட்டும் வாய்ப்பு எங்களுக்கு கிடைத்தது. இந்த சிறிய 1.2 3-சிலிண்டர் டர்போ Peugeot 208 இல் ஒரு கையுறை போல் பொருந்துகிறது, இது நம்மை கவலையின்றி ஓட்டவும், இன்னும் 5 லிட்டர் வரிசையில் நுகர்வுகளை பதிவு செய்யவும் அனுமதிக்கிறது.
தொடர்புடையது: புதிய Peugeot 208 BlueHDi நுகர்வு சாதனையைப் படைத்தது
6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆறாவது கியர் காரணமாக நீண்ட பயணங்களில் மிகவும் இனிமையானதாக மாறும். 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் இந்த அனுப்பப்பட்ட Peugeot 208 இன் ஒட்டுமொத்த தரத்தை குறைக்கிறது, இது ஒரு முழுமையான தொகுப்பாக இருக்க கையேடு 6-வேக கியர்பாக்ஸ் இல்லை. 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மிகவும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களில் மட்டுமே கிடைக்கும் (1.6 BlueHDi 120 மற்றும் 1.6 THP 208).
செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் திறமையான இயந்திரம். 0-100 km/h இலிருந்து முடுக்கம் 9.6 வினாடிகள் (9.8 EAT6) எடுக்கும் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 200 km/h (204km/h EAT6).
EAT6 கியர்பாக்ஸ் உள்ளுணர்வு மற்றும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, இருப்பினும் டூயல்-கிளட்ச் கியர்பாக்ஸிற்கான வேறுபாடு எதிர்வினைகளின் அடிப்படையில் கவனிக்கத்தக்கது. Quickshift தொழில்நுட்பம் இந்த காத்திருப்பு நேரத்தை நிரப்ப முயற்சிக்கிறது மற்றும் விளையாட்டு பயன்முறையில் அது நம் எதிர்பார்ப்புகளுக்குள் முடிகிறது.
அக்சஸ், ஆக்டிவ், அலுர் மற்றும் ஜிடிஐ நிலைகள் இப்போது ஜிடி லைன் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின்களில் கிடைக்கும், இது Peugeot 208 க்கு ஸ்போர்ட்டியர் மற்றும் அதிக தசை தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
அதிக சக்தி வாய்ந்த GTi
Peugeot 208 இன் உயர்நிலை பதிப்பும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது மற்றும் கூர்மையான நகங்களைக் கொண்டுள்ளது. Peugeot 208 GTi இப்போது குதிரைத்திறனை 208 குதிரைத்திறனில் நிலைநிறுத்துகிறது, முந்தைய மாடலைக் காட்டிலும் 8 hp அதிக சக்தி.விலைகள் சிறிய மாற்றத்தை சந்திக்கின்றன
முந்தைய மாடலுக்கு 150 யூரோக்கள் வித்தியாசத்தில், புதுப்பிக்கப்பட்ட Peugeot 208 இந்த மேம்படுத்தலுக்குப் பிறகு இறுதி விலையில் சிறிதளவு பாதிக்கப்படும்.
பெட்ரோல் இன்ஜின்களுக்கு €13,640 (1.0 PureTech 68hp 3p) மற்றும் டீசலுக்கு €17,350 (1.6 BlueHDi 75hp 3p) விலையில் தொடங்குகிறது. GT லைன் பதிப்புகளில், விலைகள் 20,550 யூரோக்கள் (1.2 PureTech 110hp) மற்றும் டீசல்களுக்கு 23,820 யூரோக்கள் (1.6 BlueHDi 120). Peugeot 208 இன் மிகவும் ஹார்ட்கோர் பதிப்பு, Peugeot 208 GTi, 25,780 யூரோக்கள் விலையில் முன்மொழியப்பட்டது.
புதிய Peugeot 208 உண்மையான இரக்கமற்ற அழிப்பாளராக இருக்க, அதில் 1.2 PureTech 110 இன்ஜினில் 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் இல்லை. நான் மீண்டும் புதிய கியர்பாக்ஸுக்கு வரலாமா? இது ஒரு நல்ல பியூஜியோட் மறுபிரவேசம், இதோ ஒரு குறிப்பு.
