பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தைப் பற்றி பேசும்போது துகள் உமிழ்வுகள் தீர்க்கப்பட வேண்டிய ஒரு பிரச்சனையாகும், இது திண்டுக்கும் வட்டுக்கும் இடையிலான உராய்வின் விளைவாகும். இந்த சிக்கலுக்கான தீர்வுகளில், வெளியேற்ற அமைப்புகளைப் போலவே, பிரேக்குகளுக்கான துகள் வடிப்பான்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பிரேம்போ மாற்றாக, புதிய டிஸ்க்குகளின் சிக்கலைத் தணிக்க முன்மொழிகிறது. பசுமையான என்று வளர்கிறது.
ப்ரெம்போ கிரீன்டிவ் (பச்சை, அல்லது பச்சை, மற்றும் தனித்துவமான, தனித்துவமானவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பு) டிஸ்க்குகளில் இருந்து துகள்கள் உமிழ்வை 50% வரை குறைப்பதாக உறுதியளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அரிப்புக்கு அதிக எதிர்ப்பின் காரணமாக நீண்ட வாழ்க்கை சுழற்சியை வழங்குகிறது.
இதை அடைய, எஃகு வட்டின் மேற்பரப்பு டங்ஸ்டன் கார்பைடு அடுக்குடன் பூசப்பட்டுள்ளது. டங்ஸ்டன் கார்பைடு தெளிவற்றதாகத் தெரிந்தால், கிட்டத்தட்ட மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு போர்ஷே அதே பூச்சுகளைப் பயன்படுத்திய கயென் டர்போவிற்கான பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை வெளியிட்டதைப் பார்த்தோம். Porsche அவர்களுக்கு PSCB அல்லது Porsche Surface Coated Brake என்று பெயரிட்டது.
வட்டு அரிப்பைக் குறைப்பதே க்ரீன்டிவ்ஸை உருவாக்கும் பிரெம்போவின் ஆரம்ப இலக்காக இருந்தால், பயன்பாட்டில் இருக்கும் போது குறைந்த துகள் உமிழ்வு - 50% குறைவாக - மிகவும் வரவேற்கத்தக்க நன்மையாக மாறியது. இருப்பினும், இது நடக்க, இந்த டிஸ்க்குகளை குறிப்பிட்ட உராய்வுப் பொருட்களுடன் பட்டைகளுடன் இணைப்பது அவசியம்.
சுற்றுச்சூழல் மற்றும் ஆயுட்கால நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, கிரீன்டிவ்ஸின் அழகியல் நன்மைகளையும் பிரெம்போ பாதுகாக்கிறது. பூச்சு பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு ஒரு கண்ணாடி பூச்சு அளிக்கிறது, இது ப்ரெம்போவின் படி, "நேர்த்தியையும் ஆளுமையையும் வெளிப்படுத்துகிறது".
டிராம்களைப் பற்றி யோசிக்கிறேன்
ப்ரெம்போவின் இந்தப் புதிய வளர்ச்சி, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டிஸ்க்குகளுக்கு அதிக அரிப்பு எதிர்ப்புப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் கவனம் செலுத்துவது, வாகனத் துறையில் நாம் காணும் மாற்றத்தின் காரணமாகும், இது மின்மயமாக்கலின் பாதையை உறுதியாகப் பின்பற்றுகிறது. எலெக்ட்ரிக் கார்கள் மெக்கானிக்கல் பிரேக்குகளை மிகவும் குறைவாகவே பயன்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவை பயனுள்ள மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் வருகின்றன.எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வட்டுகள் மற்றும் பட்டைகள் ஒரு வழக்கமான பிரேக்கிங் அமைப்பை மட்டுமே கொண்ட எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட காரில் இருப்பதை விட கணிசமாக நீண்ட வாழ்க்கைச் சுழற்சியைக் கொண்டிருக்கின்றன. எனவே பிரேக்கிங் சிஸ்டம் அதிக நேரம் "வடிவத்தில்" இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டியது அவசியம். இந்த பூச்சு டிஸ்க்குகள் அரிப்பு காரணமாக மோசமடையாமல் தேவையான நீண்ட ஆயுளை உறுதியளிக்கிறது.
அவர்களை எப்போது பார்ப்போம்?
புதிய பிரெம்போ க்ரீன்டிவ் விரைவில் தயாரிப்பு மாதிரியில் தோன்றும். இருப்பினும், அவை வழக்கமான ஸ்டீல் டிஸ்க்குகளை விட அதிக விலை கொண்டவை (ஆனால் கார்பன்-செராமிக் டிஸ்க்குகளை விட மிகவும் மலிவானவை), அவற்றை முதலில் ஆடம்பரப் பிரிவில் அல்லது முக்கிய வாகனங்களில் பார்ப்போம். நீண்ட காலத்திற்கு, பொருளாதார அளவீடுகள் இந்த தீர்வு சந்தையின் பிரீமியம் பிரிவை அடைய அனுமதிக்க வேண்டும்.