பல உற்பத்தியாளர்கள் எரிபொருள் சேமிப்பில் சிறந்த மதிப்புகளைப் பெறுவதற்கான சவாலுடன் போராடும் நேரத்தில், அனைத்து தொழில்நுட்ப விவரங்களும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகத் தெரிகிறது. 4-சிலிண்டர் மெக்கானிக்ஸ் இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பெற்றிருந்தால், சிலிண்டர் செயலிழக்கத்தை இப்போது 3-சிலிண்டர் இயக்கவியலுக்கு நீட்டிக்க முடியும்.
வெறும் 3 சிலிண்டர்கள் கொண்ட சிலிண்டர்களை செயலிழக்கச் செய்யும் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கி வருவதாக வாகன உதிரிபாக தயாரிப்பாளரான ஷாஃப்லர் அறிவித்துள்ளார். அவர்கள் ஏற்கனவே 8 மற்றும் 4 சிலிண்டர் எஞ்சின்களில் அதே தொழில்நுட்பத்தை தயாரித்தாலும், இது இன்னும் தனித்துவமான சிலிண்டர் தொகுதிகளில் செயல்படுத்தப்படவில்லை, அங்கு சமநிலை மற்றும் அதிர்வுகள் போன்ற சிக்கல்கள் மற்றொரு முக்கியத்துவத்தைப் பெறுகின்றன.
மூன்று சிலிண்டர் இயக்கவியலில் சிலிண்டர்களை செயலிழக்கச் செய்வதை சாத்தியமாக்க, ஷேஃப்லர் தாங்கும் தலைகளுடன் ஹைட்ராலிக் தூண்டிகளைப் பயன்படுத்தினார், குறிப்பாக இந்த தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்துவதற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால்: சாதாரண இயந்திர இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், ஹைட்ராலிக் தூண்டுதலின் தாங்கி வழியாக செல்லும் கேம்ஷாஃப்ட்களின் மடல்கள், வால்வுகளை செயல்பட வைக்கின்றன.
தொடர்புடையது: Giblets ஸ்வாப் சிலிண்டர் செயலிழக்க அமைப்பு
சிலிண்டரை செயலிழக்கச் செய்யும் போது, கேம்ஷாஃப்ட் தொடர்ந்து சுழலும், ஆனால் ஹைட்ராலிக் இம்பெல்லரில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு நீரூற்றுகள் அதை நிலையில் நகர்த்தி, கேம்ஷாஃப்ட் லோப் இம்பெல்லர் தாங்கியுடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தடுக்கிறது. இந்த வழியில் "செயலற்ற" சிலிண்டரின் வால்வுகள் மூடப்பட்டிருக்கும்.
ஷாஃப்லரின் கூற்றுப்படி, லாபங்கள் சேமிப்பில் 3% வரை விளிம்பு மதிப்புகளை அடையலாம், இது 3-சிலிண்டர் இயக்கவியல் ஏற்கனவே வழங்கிய கூடுதல் சேமிப்பை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால் இது கணிசமானது.
இருப்பினும், தொழில்நுட்பம் நன்மைகளில் மட்டும் வாழவில்லை. சிலிண்டர் செயலிழப்பின் விளைவாக 2 சிலிண்டர்களை மட்டுமே சார்ந்திருக்கும் இயக்கவியலைப் பற்றி பேசும்போது, சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடினத்தன்மை போன்ற சிக்கல்கள் இந்த வகை அமைப்பை மேம்படுத்தும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய அம்சங்களாகும். இணக்கமான தூண்டுதல் தொகுதிகளின் உற்பத்தி மட்டத்தில் அல்ல, மாறாக மூன்று உருளைத் தொகுதிகளில் அதன் பயன்பாட்டின் தாக்கங்களைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு அமைப்பு.
பெட்ரோல் என்ஜின்களில் முதலீடு இல்லாதது என்ற எண்ணத்தை எதிர்க்கும் மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு, இது எதிர்காலத்தில் 3-சிலிண்டர் மெக்கானிக்ஸை சமமான டீசல் தொகுதிகளின் நுகர்வுடன் மேலும் மேலும் போட்டியிட வைக்கலாம்.
