கிறிஸ்டியன் வான் கோயிங்செக் எங்களிடமிருந்து வேறுபட்டவர் அல்ல - அவருடைய முதல் கார் தவறவிடப்பட்டது… அது ஒரு மஸ்டா MX-5 NA 1992 மற்றும் சமீபத்தில், பல ஆண்டுகள் இல்லாத பிறகு, அதை மீண்டும் பெற முடிந்தது.
இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, இதைச் செய்ய விரும்பும் பலர் இருக்க வேண்டும். முதல் கார் எப்போதுமே… முதல் — எல்லா வகையிலும் திறமையான மற்ற இயந்திரங்களுக்கு நாம் அதை பரிமாறிக் கொண்டாலும் கூட. முதல் கார், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெறுவதுடன் ஒத்துப்போகிறது, இது பொதுவாக மிகவும் நீடித்த நினைவுகளை உருவாக்குகிறது.
Koenigsegg இன் Mazda MX-5 ஸ்கோர் செய்திருக்க வேண்டும்... அவர் தனக்கென ஒரு கற்பனையான ரெஜெராவை அமைத்தபோது, அவர் தனது மிகவும் அடக்கமான MX-5 மூலம் துல்லியமாக ஈர்க்கப்பட்டார் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கிறிஸ்டியன் தனது முதல் காரை எவ்வாறு கண்டுபிடித்தார்?
முதலில் நினைவுக்கு வரும் வார்த்தை அதிர்ஷ்டம். அதன் ஊழியர்களில் ஒருவரான போக்குவரத்து மேலாளர் எட்டு மாதங்களுக்கு முன்பு பால்டிக் கடலில் உள்ள ஸ்வீடிஷ் தீவான ஓலாந்தில் கார் கண்காட்சிக்கு சென்றார். அங்கு, அவர் ஒரு கருப்பு மஸ்டா MX-5 ஐக் கண்டார், அதில் "இது கிறிஸ்டியன் வான் கோனிக்செக்கின் கார்" என்று குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஒரு அழைப்புக்குப் பிறகு, அவர் ஏற்கனவே கோனிக்செக்குடன் பேசிக் கொண்டிருந்தார், அந்த நேரத்தில் அவர் காரின் உரிமையாளருடன் பேசி முடித்தார். ரோட் & ட்ராக்கிடம் கிறிஸ்டியன் பேசும் படி, அவரது முதல் காரை மீண்டும் பெற, அவர் பர்ஸ் சரங்களை திறக்க வேண்டியிருந்தது, விலை மேசைக்கு மேலே இருந்தது (மதிப்பு உடைக்கப்படவில்லை).
கிறிஸ்டியன் வான் கோயிங்செக் கோடையின் வெப்பமான மாதங்களில் தனது முதல் காரின் சக்கரத்திற்குப் பின்னால் இருப்பதை எப்படி ரசித்தார் என்பதைக் குறிப்பிடுவதால், இப்போது இது கொஞ்சம் முக்கியமானது. கார் மிகவும் நல்ல நிலையில் இருந்தது, அவர் நினைவில் வைத்தது போல் ஓட்டுவது இனிமையாக இருந்தது.
MX-5 தாக்கம்
ஒரு மஸ்டா MX-5 கோனிக்செக் செய்யும் அரக்கர்களை விட அதிகமாக இருக்க முடியாது. ஆற்றல் இல்லாவிட்டாலும் ஒன்று அதன் சுறுசுறுப்பு மற்றும் வேடிக்கைக்காக அறியப்படுகிறது; மற்றவை அவற்றின் மெகா-செயல்திறன் மற்றும் நிறைய மற்றும் அதிக சக்திக்காக அறியப்படுகின்றன.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.
இருப்பினும், வெளிப்படையாக, MX-5 இன் சில டிஎன்ஏ கோனிக்செக்ஸை "மாசுபடுத்துகிறது". கிறிஸ்டியன் கருத்துப்படி, “மக்கள் அவர்களை (கோனிக்செக்) பெரும்பாலும் அவர்களின் ஆற்றலுக்காக அடையாளம் காண்கிறார்கள், ஆனால் பல வழிகளில் இது எங்கள் முதன்மையான முன்னுரிமை அல்ல. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஓட்டுவதற்கு வேடிக்கையாகவும் உற்சாகமாகவும் இருப்பதாகக் கூறப்படுவதை விட நாங்கள் அதிக முன்னுரிமை அளிக்கிறோம்.
MX-5 இன் தொடக்கத்திலிருந்தே, சிறிய சக்தியுடன் கூட, ஓட்டுவது வேடிக்கையாக உள்ளது. சூப்பர் பவர்ஃபுல் கார்களை உருவாக்கும்போது கூட கிறிஸ்டியன் வான் கோனிக்செக் வைத்திருக்க விரும்பும் பாடம்.
ஆதாரம்: சாலை & பாதை.