ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரின் 10வது தலைமுறை முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஜெர்மன் பிராண்டால் உருவாக்கப்பட்ட வேலையை உறுதிப்படுத்த உலகின் சிறந்த சாலைக்குச் சென்றோம்.
புதிய ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரின் சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள முதல் பதிவுகளைப் பற்றி பேச N222 ஐ நோக்கிச் செல்வதற்கு முன், உங்களுடன் சில எண்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறேன். இது 1963 இல் தொடங்கிய ஒரு பரம்பரையின் 10 வது தலைமுறை என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள் (ஓப்பல் கேடெட் ஏ கேரவன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது) மற்றும் அது 5.4 மில்லியன் சிறிய வேன்களை விற்பனை செய்துள்ளது.
எனவே, நீங்கள் யூகித்தபடி, புதிய ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரின் தோள்களில் ஒரு பெரிய பொறுப்பு உள்ளது - இது 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து ஹேட்ச்பேக் பதிப்பிற்கான 130,000 ஆர்டர்கள் மூலம் தீர்மானிக்க கடினமாக இருக்காது.
நன்றாக படித்த பாடம்
ஓப்பல் அதிகாரிகள் அவர்கள் பாடத்தை நன்றாகப் படித்து புதிய ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரை வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் சிறப்புப் பத்திரிகைகள் 9 வது தலைமுறைக்கு சுட்டிக்காட்டிய மிகப்பெரிய குறைபாடு இல்லாமல் வழங்கியுள்ளனர்: எடை.
மாறும் அம்சம், நுகர்வு, சேவைகள் மற்றும் அதன் விளைவாக பயன்பாட்டுச் செலவுகள் ஆகியவற்றில் அனிச்சைகளைக் கொண்ட காரணி. புதிய இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தியதால், பிராண்டின் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரில் 190 கிலோ எடையைச் சேமிக்க முடிந்தது. வெறும் 0.272 (பிரிவில் சிறந்த மதிப்பு) ஏரோடைனமிக் குணகத்துடன் இணைந்து மீண்டும் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரை «காம்பாக்ட் வேன்கள் லீக்» முதலிடத்தில் வைக்கவும்.
சாலைக்கு செல்வோம்உணவுமுறைக்கு கூடுதலாக, புதிய ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் ஒரு தனித்துவமான கட்டிடக்கலையுடன் பின்புற இடைநீக்கத்திலிருந்தும் பயனடைகிறது. பிராண்டின் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஒரு முறுக்கு பட்டை பின்புற அச்சை ஒரு வாட் இணையான வரைபடத்துடன் இணைத்தனர். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவை "முறுக்கு பட்டை" கட்டமைப்பின் லேசான தன்மையை பல இணைப்பு இடைநீக்கத்தின் மாறும் குணங்களுடன் இணைத்தன. ஒரு வெற்றி-வெற்றி கலவை.
Douro Vinhateiro இன் தலைகீழான சாலைகளில், அதாவது N222 இல், ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரின் 9 வது தலைமுறை மற்றும் 10 வது தலைமுறை இடையே "பகல் முதல் இரவு வரை" மாறும் வேறுபாடுகள் தெளிவாகத் தெரிந்தன. ஒளி, முற்போக்கான மற்றும் எப்போதும் பயணத்தில்.
அதிசயமில்லை. நாங்கள் ஓட்டிய பதிப்பு 160hp திறன் கொண்ட மற்றும் எப்போதும் கிடைக்கும் 1.6 BiTurbo CDTI இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. உங்கள் நோக்கம் வடக்கு சாலைகளில் பேரணி கார்களின் துணிச்சலான நடைகளை பிரதிபலிக்கவில்லை என்றால், கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தாமல் நடைமுறையில் பாதையை உருவாக்கலாம்.
சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள உணர்வுகள்? நான் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இது போன்ற சரியான மாறும் நடத்தையை நான் எதிர்பார்க்கவில்லை - ஹேட்ச்பேக் பதிப்பிற்கான வேறுபாடுகள் நடைமுறையில் புரிந்துகொள்ள முடியாதவை என்று என்னால் கூற முடியும். பிராண்டின் டெக்னீஷியன்கள் இதில் மிகவும் உறுதியாக இருந்தார்கள் (என்னைப் போலல்லாமல்...) இந்தக் குடும்ப உறுப்பினரை ஒரு சாலையில் முன்வைக்க அவர்கள் முடிவு செய்தனர், அங்கு நாங்கள் மிகவும் விரும்புவது அவரது மனைவி, மாமியார், குழந்தைகள் மற்றும் சாமான்களை ஒயின் ருசியில் விட்டுவிட்டு தொடங்க வேண்டும். அருகில் உள்ள வளைவை நோக்கி "எல்லாவற்றிலும்" ஆஃப்.
நாம் எப்போதும் குடும்பக் கடமைகளிலிருந்து தப்பிக்க முடியாது என்பதால் (சில மாமியார்களின் வாயில் வீணாகும் மதுபானங்களும் உள்ளன...) நீங்கள் எப்போதும் ஒரு வேனை நம்பலாம், அதன் மாறும் குணங்கள் தவிர, வசதியான மற்றும் சிறந்த ரோட்ஸ்டர் .
வேகத்தைக் குறைப்போமா?ஆமாம் எனக்கு தெரியும். இது ஒரு சிறிய வேனுடனான எனது முதல் தொடர்பு மற்றும் நான் நடைமுறையில் மாறும் உணர்வுகளைப் பற்றி மட்டுமே பேசினேன். இது உலகின் சிறந்த சாலையில் நிகழ்த்திய ஓப்பலின் மனிதர்களின் தவறு. விளையாட்டை குற்றம் சாட்டுவது வீரரை அல்ல.
வேகத்தைக் குறைத்து டூரோ நிலப்பரப்புகளை ரசிப்போம் என்று கூறினார். நான் மேலே கூறியது போல், ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் ஒரு சிறந்த எஸ்ட்ராடிஸ்டா. பணிச்சூழலியல் துறையில் ஜெர்மன் அசோசியேஷன் நிபுணரான AGR-ஆல் சான்றளிக்கப்பட்ட பணிச்சூழலியல் வெள்ளையர்களை அவர்கள் தேர்வுசெய்தால், அவர்கள் மசாஜ்கள், வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் 18 சரிசெய்தல் சாத்தியக்கூறுகளிலிருந்தும் பயனடையலாம். அவர்கள் "சாதாரண" வங்கிகளில் தங்கினால், அவர்களுக்கும் மோசமாக சேவை வழங்கப்படாது. பின் இருக்கையில் இருப்பவர்களும் சூடுபடுத்துவதன் மூலம் பயனடையலாம்.
போர்டில் உள்ள இடமும் அனைத்து திசைகளிலும் அதிகரித்துள்ளது, குறிப்பாக குடியிருப்பாளர்களின் தலைக்கும் கூரைக்கும் இடையே உள்ள உயரத்தில் (முந்தைய தலைமுறையின் மற்றொரு விமர்சனம்).
தும்பிக்கைக்கு இன்னும் கொஞ்சம் பின்னோக்கிச் சென்றால், செய்தி தொடர்கிறது. பயனர் காருடன் தொடர்பு கொள்ளாமலும் ரிமோட் கண்ட்ரோலைக் கையாளாமலும் டெயில்கேட்டைத் திறக்க முடியும். பிடிக்குமா? அப்ரகாடப்ரா என்கிறார்கள்! சரி, அவர்கள் அங்கு செல்வது மந்திரத்தால் அல்ல.
பின்புற பம்பரின் கீழ் அமைந்துள்ள சென்சார் கொண்ட ரிமோட் கண்ட்ரோலின் கலவைக்கு நன்றி (கீழே உள்ள படத்தில் உள்ளதைப் போல) ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் டெயில்கேட்டைத் திறக்கிறது. மூட, சைகையை மீண்டும் செய்யவும். கணினி எந்த தடையையும் கண்டறிய முடியும், அவசரகாலத்தில் பொறிமுறையை நிறுத்துகிறது. மேலும், டிரைவரின் பக்கவாட்டு கதவில் உள்ள சுவிட்ச் வழியாகவோ அல்லது ரிமோட் கண்ட்ரோல் கீ மூலமாகவோ டெயில்கேட் திறக்கப்படலாம்.
புதிய அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர், 1630 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட லக்கேஜ் பெட்டியின் கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கு, டிரிபார்டைட் மடிப்பு பின்புற இருக்கைகளை வழங்குகிறது. விருப்பமாக, ஓப்பல் ஃப்ளெக்ஸ்ஆர்கனைசர் அமைப்பை பக்க தண்டவாளங்கள், பிரிக்கும் வலைகள் மற்றும் பல ஃபிக்சிங் சாத்தியக்கூறுகளுடன் வழங்குகிறது, இதனால் அனைத்து வகையான தொகுப்புகளையும் ஒழுங்காகவும் பாதுகாப்பாகவும் சேமிக்க அனுமதிக்கிறது. உங்கள் மாமியாரைத் தவிர (சட்ட காரணங்களுக்காக...) அனைத்தையும் நீங்கள் எடுத்துக் கொள்ளலாம்.
இயந்திரங்களைப் பற்றி பேசுகிறதுநீங்கள் ஏற்கனவே பார்த்தபடி, ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரின் ஒவ்வொரு கூறுகளும் அதிகபட்ச செயல்திறனை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு, குறைந்த எடை உடலமைப்புடன், "ஸ்டேஷன் வேகன்" 190 கிலோ எடையைக் குறைக்க உதவியது, இப்போது 1188 கிலோவாக உள்ளது. வலுவான ஸ்டீல்களின் பயன்பாடு மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்களுக்கான மாற்றங்கள், மற்ற மாற்றங்களுக்கிடையில், இந்த கடுமையான உணவில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது.
நிச்சயமாக, இந்த செயல்திறன் சமன்பாட்டிலிருந்து இயந்திரங்களை விட்டுவிட முடியாது. டீசல்களில், உணவுச் சங்கிலியின் உச்சியில் எங்களால் சோதிக்கப்பட்ட எஞ்சின் வருகிறது: 1.6 BiTurbo CDTI 160hp மற்றும் 350Nm அதிகபட்ச டார்க் (Opel ஒரு கலப்பு சுழற்சியில் 4.1 லிட்டர்/100 கிமீ அறிவிக்கிறது). நான் முன்பு கூறியது போல், இது எப்போதும் கிடைக்கும் இயந்திரம். இருப்பினும், தேசிய சந்தை மற்றும் குடும்பக் கடமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது 136hp இன் 1.6 CDTI பதிப்பாக இருக்க வேண்டும். மிக வேகமான ட்யூன்களை அச்சிடத் தேவையில்லாதவர்களுக்கு, ஆர்டர்களுக்கு 1.6 சிடிடிஐ 110 ஹெச்பி போதுமானது மற்றும் வெறும் 3.5 லிட்டர்/100 கிமீ நுகர்வு (கலப்பு சுழற்சியில் அறிவிக்கப்பட்ட நுகர்வு) ஆகும்.
பெட்ரோல் சப்ளை பக்கத்தில், ஓப்பல் மூன்று சிலிண்டர் 1.0 டர்போ அலுமினிய எஞ்சின், நான்கு சிலிண்டர் 1.4 டர்போ மற்றும் டாப்-ஆஃப்-தி-ரேஞ்ச் 1.6 டர்போ உட்பட நான்கு விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, இவை அனைத்தும் ஜெர்மன் பிராண்டின் புதிய தலைமுறை இயந்திரங்களிலிருந்து. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி 1.0 டர்போ 105hp மற்றும் 170Nm அதிகபட்ச முறுக்கு 1700 rpm இல் கிடைக்கும். நான் இந்த இன்ஜினை ஹேட்ச்பேக் பதிப்பில் மட்டுமே இயக்கியுள்ளேன், ஆனால் ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரில் - அதன் எடை சற்று அதிகமாக இருந்தபோதிலும் - நுகர்வு அடிப்படையில் அதிக கட்டணத்தை செலுத்தாமல், ஏறும், சுவாரஸ்யமான வேகங்களை அச்சிடுவதில் அதே எளிமையைக் காட்ட வேண்டும் (ஓப்பல் அறிவிக்கிறது. 4.2 லிட்டர்/100கிமீ கலப்பு சுழற்சியில்).
நான் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 150hp மற்றும் 245Nm அதிகபட்ச டார்க் கொண்ட 1.4 டர்போ இன்ஜினும் கிடைக்கிறது; மற்றும் 200hp மற்றும் 300Nm அதிகபட்ச டார்க் கொண்ட 1.6 டர்போ (ஓவர்பூஸ்ட் பயன்முறையில்). உங்களுக்கு ஒரு ஐடியா கொடுக்க, இந்த எஞ்சின் மூலம் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் வெறும் 7.2 வினாடிகளில் மணிக்கு 0-100 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது. 1.6 BiTurbo CDTI பதிப்பு வெகு தொலைவில் இல்லை மற்றும் 0-100km/h மற்றும் 220km/h அதிகபட்ச வேகத்தில் இருந்து 8.1 வினாடிகளில் பதிலளிக்கிறது.
பாதுகாப்பு மற்றும் இணைப்புபுதிய அளவிலான எஞ்சின்களுடன், IntelliLux LED வரிசை ஹெட்லேம்ப்களில் தொடங்கி, அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர், பாதுகாப்பு, இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் சௌகரியம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் புதிய தரநிலைகளை அமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. நகரங்களுக்கு வெளியே அதிகபட்ச வேகத்தில் நிரந்தரமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கும், தானாகவே செயலிழக்கச் செய்வதற்கும், தொடர்ந்து செயல்படுத்துவதற்கும், ஒரே திசையில் சுற்றும் வாகனங்களுக்கு ஒத்த ஒளி மூலங்களுக்கு இயக்கப்படும் எல்.ஈ. அல்லது எதிர் திசையில்.
சமீபத்திய தலைமுறை ஓப்பல் ஐ முன்பக்கக் கேமராவை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதுமையான பாதுகாப்பு அமைப்புகளிலும் ஓப்பல் முதலீடு செய்தது, இது லேன் பராமரிப்பு அமைப்புக்கு மிகவும் விரிவானது மற்றும் துல்லியமானது, இது உடனடி மோதல் எச்சரிக்கை உட்பட அவசரகாலத்தில் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் தன்னாட்சி திருத்தங்களை உறுதி செய்கிறது. தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் மூலம் தலையிடும் திறன் கொண்டது, இது மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் கூட காரை நிறுத்த முடியும்.
நிச்சயமாக, ஓப்பல் ஆன்ஸ்டார் கேபினில் தோன்றும். காம்பாக்ட் மாடலிலும் உள்ள இந்த அமைப்பு, சாலையில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு நிரந்தர ஆதரவையும், அவசர காலத்திலும் அனுமதிக்கிறது. இன்ஃபோடெயின்மென்ட் பற்றி பேசுகையில், Astra Sports Tourer ஆனது Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உடன் இணக்கமான IntelliLink சிஸ்டத்தின் சமீபத்திய தலைமுறையுடன் வருகிறது. குழந்தைகளை (ஒருவேளை மாமியார்…) பின்சீட்டில் மகிழ்விக்க, இந்த வேன் ஒரே நேரத்தில் 7 சாதனங்கள் வரை வைஃபை ஹாட்ஸ்பாடாக செயல்படும் (போர்ச்சுகலில் விரைவில் கிடைக்கும்).
அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் தற்போது ஐரோப்பாவில் அஸ்ட்ரா விற்பனையில் சுமார் 30% பங்குகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, மேலும் அடுத்த மாத தொடக்கத்தில் போர்த்துகீசிய டீலர்களை சென்றடையும். நுழைவு நிலை பதிப்பு - 105 hp 1.0 டர்போ எஞ்சின் - € 21,820 இல் கிடைக்கும், அதே நேரத்தில் 110 hp 1.6 CDTI இன்ஜின் கொண்ட மாறுபாடு €25,570 இல் தொடங்குகிறது. 160 hp உடன் 1.6 biturbo CDTI தொகுதிகள் மற்றும் 200 hp உடன் 1.6 டர்போ ஆகியவை முறையே ஜூன் மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களில் போர்ச்சுகலுக்கு வந்து சேரும்.
தீர்ப்பு?போட்டி இந்த திட்டத்தில் உடைக்க கடினமான எலும்பு உள்ளது. வழங்கப்பட்ட குணங்களுக்கு மட்டுமல்ல, விலைக்கும். முந்தைய தலைமுறைக்கு மிக நெருக்கமான வடிவமைப்பு இந்த ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரின் பழக்கமான ஆடைகளின் கீழ் பிராண்டால் இயக்கப்படும் புரட்சியைக் காட்ட அனுமதிக்காது, ஆனால் வேறுபாடுகள் உள்ளன.
