Autopédia da Razão Automóvel என்ற பிரிவு, எங்கள் கார்களின் கீழ் வேலை செய்யும் பல்வேறு சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்புகளை இன்று உங்களுக்கு வழங்குகிறது.
காரின் தணிப்பு மற்றும் சமநிலைக் கட்டுப்பாட்டிற்குப் பொறுப்பு, சஸ்பென்ஷன்கள் காரின் நடத்தை மற்றும் வசதியில் தீர்க்கமான பங்கைக் கொண்டுள்ளன. சில மற்றவர்களை விட விரிவானது; இன்னும் சிலர் ஆறுதலில் அக்கறை கொண்டுள்ளனர்; செயல்திறன் கொண்ட மற்றவர்கள். எனவே அவற்றை வேறுபடுத்துவது என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம்.
எனவே ஆறு முக்கிய வகையான இடைநீக்கங்கள் உள்ளன:
1- ரிஜிட் ஷாஃப்ட் அல்லது டார்ஷன் பார்
இந்த அமைப்பு எப்போதும் பின்புற அச்சில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு திடமான அச்சு இடைநீக்கத்தில், இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் ஒற்றை அச்சில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், ஒரு பக்கத்தின் இயக்கம் மற்றொன்றைப் பாதிக்கிறது, சாலையுடனான தொடர்பை எளிதாக இழக்கச் செய்கிறது. அச்சுகள் மற்றும் அவற்றின் ஆதரவுகள் கனமானவை, காரின் இடைநிறுத்தப்பட்ட வெகுஜனத்தை அதிகரிக்கும். இருப்பினும், உற்பத்தி செய்வது மலிவானது மற்றும் மிகவும் வலுவானது என்பதால், நுழைவு நிலை கார்களின் பின்புற இடைநீக்கத்திற்கு கடுமையான அச்சு இடைநீக்கம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2- சுயாதீன இடைநீக்கம்
சுதந்திரமான இடைநீக்கம் இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களை தனித்தனியாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, இது தேசிய சாலைகளில் புடைப்புகள் மற்றும் குழிகள் ஆகியவற்றைக் கையாள்வதில் சிறந்தது. ரியர்-வீல் டிரைவ் காரின் விஷயத்தில், இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மிகவும் திறம்பட கடத்த உதவுகிறது. இந்த அமைப்பு இலகுரக, நிலையானது மற்றும் வசதியான பயணத்தை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இது டயர் திறன்கள் மற்றும் இரட்டை விஸ்போன்களைப் பயன்படுத்தாத ஒரு அமைப்பாகும்.
3- மேக்பெர்சன் இடைநீக்கம்
ஒரு எளிய இடைநீக்க அமைப்பு ஒரு ஸ்பிரிங், ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் குறைந்த கட்டுப்பாட்டு கை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நெடுவரிசை அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைக் குறிக்கிறது, இது இந்த வகை இடைநீக்கத்தையும் ஆதரிக்கிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் பகுதி ரப்பர் ஆதரவுடன் உடலை ஆதரிக்கிறது, மேலும் கீழ் பகுதி முக்கோணத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இது குறைவான பாகங்களைக் கொண்டிருப்பதால், எடை குறைவாக உள்ளது, அதன் விளைவாக, அது ஒரு நல்ல இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. அதிர்வு ஒரு பெரிய அளவிற்கு உறிஞ்சப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு ஏர்ல் எஸ். மேக்பெர்சன் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, எனவே அதன் பெயர்.
4- இரட்டை முக்கோணம்
மேல் மற்றும் கீழ் கைகளில் உள்ள சக்கரங்களை ஒன்றாக ஆதரிக்கும் வடிவமைப்பு. கைகள் பொதுவாக முக்கோணம் போன்ற "V" வடிவத்தில் இருக்கும். கைகளின் வடிவம் மற்றும் காரின் இழுவையைப் பொறுத்து, முடுக்கத்தின் போது காரின் சீரமைப்பு மற்றும் நிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாகக் கட்டுப்படுத்தலாம். இது மிகவும் கடினமானது, கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மையைத் தேடும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு இது ஒரு பிரபலமான தேர்வாக அமைகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு சிக்கலான கட்டுமானத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல பகுதிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, கூடுதலாக நிறைய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது.
5- பல இணைப்பு
இது ஒரு மேம்பட்ட இரட்டை விஷ்போன் அமைப்பாகும், இது இரண்டு கைகளுக்குப் பதிலாக அச்சு நிலையை வைத்திருக்க மூன்று மற்றும் ஐந்து கைகளுக்கு இடையில் பயன்படுத்துகிறது. இவை தனித்தனியானவை மற்றும் வேலை வாய்ப்பு தொடர்பாக நிறைய சுதந்திரம் உள்ளது. அதிகரித்த எண்ணிக்கையிலான ஆயுதங்கள் பல திசைகளில் இயக்கத்தைக் கையாளவும், சக்கரங்களை எல்லா நேரங்களிலும் சாலை மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்ளவும் அனுமதிக்கிறது. இந்த வகை இடைநீக்கம் பெரும்பாலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட முன் சக்கர டிரைவ் கார்களின் பின்புற இடைநீக்கத்தில் நிலைத்தன்மை மற்றும் அதிவேகத்தை பராமரிக்கவும், மேலும் இழுவையை பராமரிக்க அதிக சக்தி கொண்ட பின்புற சக்கர டிரைவ் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.