FIA (Federation Internationale de l'Automobile) புதிய ஹெல்மெட் அதிக ஆற்றலை உறிஞ்சி, மோதலின் போது ஏற்படும் காயங்களின் தீவிரத்தை குறைக்கும் என்று வெளிப்படுத்தியது.
தற்போதையவற்றுக்கான வேறுபாடுகளில், புதிய நிலையான ஹெல்மெட், அழைக்கப்படுகிறது FIA 8860-2018 , அதன் மேல் பகுதி 10 மிமீ குறைக்கப்பட்ட ஒரு விசரைக் கொண்டுள்ளது, இப்போது ஒரு பாலிஸ்டிக் பாதுகாப்பை உள்ளடக்கியது, பாதையில் குப்பைகளால் தாக்கப்பட்டால் அதிக பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் திறன் கொண்டது.
அதன் கட்டுமானம் மேம்பட்ட கலவைப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது நசுக்குதல் மற்றும் ஊடுருவலுக்கு அதிக எதிர்ப்பை உறுதி செய்கிறது.
லாரன்ட் மெக்கீஸ், FIA இன் இயக்குனர்இன்றைய டாப் ஹெல்மெட்கள் ஏற்கனவே உலகில் மிகவும் பாதுகாப்பானவை, ஆனால் புதிய "தரநிலை" மூலம், அவற்றை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்வோம்.
ஆராய்ச்சி கட்டத்தில், FIA ஆனது உற்பத்தியாளர்களான Stilo, Bell Racing, Schuberth மற்றும் Arai ஆகியோருடன் இணைந்து செயல்பட்டது, அவர்கள் புதிய ஹெல்மெட்டுகளை ஏற்கனவே புதிய அளவுருக்களின்படி உருவாக்கி, அடுத்த சீசனுக்குத் தயாராக உள்ளனர்.
புதிய ஹெல்மெட்களில் தேர்ச்சி பெற வேண்டிய சோதனைகளின் பட்டியல் இங்கே:
- நிலையான தாக்கம் - ஹெல்மெட் தாக்கம் 9.5 மீ/வி வேகத்தில் தொடங்கப்பட்டது. விமானியின் தலையில் உள்ள குறைவின் உச்சம் 275 கிராமுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்
- குறைந்த வேக தாக்கம் - 6 m/s இல் ஹெல்மெட்டின் தாக்கம். குறைப்பு உச்சம் 200 கிராம் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, அதிகபட்ச சராசரி 180 கிராம்
- குறைந்த பக்க தாக்கம் - ஹெல்மெட்டின் தாக்கம் 8.5 மீ/வி. உச்ச குறைப்பு 275 கிராம் தாண்டக்கூடாது
- மேம்பட்ட பாலிஸ்டிக் பாதுகாப்பு - 225 கிராம் (கிராம்) உலோக எறிகணை 250 கிமீ / மணி வேகத்தில் சுடப்பட்டது. உச்ச குறைப்பு 275 கிராம் தாண்டக்கூடாது
- நொறுக்கு - ஹெல்மெட்டின் மீது 10 கிலோ எடை 5.1 மீ உயரத்தில் இறக்கப்பட்டது. பக்கவாட்டு மற்றும் நீளமான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கடத்தப்பட்ட சக்தி 10 kN ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது
- ஹெல்மெட் ஊடுருவல் - ஹெல்மெட்டின் மேல் 7.7 மீ/வி வேகத்தில் 4 கிலோ ஊசல் ஏவப்படுகிறது
- பார்வை ஊடுருவல் - ஒரு காற்றழுத்த துப்பாக்கி 1.2 கிராம் (கிராம்) "பந்தை" பார்வையில் சுடுகிறது. "பந்து" ஹெல்மெட்டின் உள்ளே ஊடுருவ முடியாது
- பார்வை பூச்சு — டிரான்ஸ்மிட்டர் சோதனை நிறம் மற்றும் பார்வையை கணிசமாக மாற்றவோ அல்லது சிதைக்கவோ முடியாது
- தக்கவைப்பு அமைப்பு - கன்னம் மற்றும் அதன் பாகங்கள் வலிமையை உறுதி செய்ய உருட்டல் மற்றும் மாறும் சோதனை
- கன்னம் காவலரின் நேரியல் தாக்கம் - 5.5 m/s இல் ஹெட் மாடலுடன் தாக்க சோதனை. குறைப்பு உச்சம் 275 கிராம் தாண்டக்கூடாது
- க்ரஷ் மற்றும் கன்னம் பாதுகாப்பு - சுத்தியல் கன்னம் காவலரைத் தாக்குகிறது, தலையில் இருந்து தாக்கத்தைத் தடுக்கும் திறனை அளவிடுகிறது
- FHR இன் இயந்திர எதிர்ப்பு (முன் தலை கட்டுப்பாடு) - தலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் இணைப்பு புள்ளிகளின் அதிக வலிமையை உறுதி செய்வதற்கான சோதனை
- முன்கணிப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு உராய்வு - சீரான ஹெல்மெட் மேற்பரப்பை உறுதிப்படுத்தவும், உராய்வைக் குறைக்கவும் சோதிக்கவும். பார்கோல் கடினத்தன்மை சோதனையைப் பயன்படுத்தி ஹெல்மெட் மேற்பரப்பு ஊடுருவல் எதிர்ப்பிற்காகவும் சோதிக்கப்படுகிறது.
- எரியக்கூடிய தன்மை - 790 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் ஹெல்மெட் தீயில் வெளிப்படும், இது சுடரை அகற்றிய பின் சுயமாக அணைக்க வேண்டும்.
