ஒரு காரில் உள்ள அனைத்து கூறுகளிலும், டயர்களின் முக்கியத்துவத்தை நினைவில் கொள்வது ஒருபோதும் வலிக்காது. ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் காரை நகர்த்துவதற்கு அவை நம்மை அனுமதிப்பது மட்டுமல்லாமல், உண்மையில், அவை தரையுடனான எங்கள் ஒரே மற்றும் விலைமதிப்பற்ற இணைப்பு. எனவே அவர்களை நல்ல முறையில் நடத்துவதும், தரமான பொருட்களில் முதலீடு செய்வதும் நல்லது.
அதன் முக்கியத்துவம் இன்றியமையாதது. எனவே, டயர்களுடன் தொடர்புடைய தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் பற்றிய செய்திகள் தோன்றும்போது, அவற்றைக் குறிப்பிடுவது அவசியம். எப்பொழுதும், இப்போதைக்கு சைக்கிள் டயர்தான்.
பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ஏர் ஃப்ரீ கான்செப்ட்டை அறிமுகப்படுத்தியது, அதன் வேலையைச் செய்ய காற்று தேவையில்லாத புதிய வகை டயர். இது ஒன்றும் புதிதல்ல – 2011 ஆம் ஆண்டு அவரை நாங்கள் முதலில் சந்தித்தோம்.
பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ஏர் ஃப்ரீ கான்செப்ட் எப்படி வேலை செய்கிறது?
பாரம்பரிய டயர்கள் ஒரு வாகனத்தின் எடையை தாங்கும் வகையில் காற்றினால் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். காற்றுக்கு பதிலாக, ஏர் ஃப்ரீ கான்செப்ட் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பிசின் பயன்படுத்துகிறது, இது 45 டிகிரி பட்டைகளில் விநியோகிக்கப்படுகிறது. கட்டமைப்பின் ரகசியம், இடது மற்றும் வலதுபுறம் உள்ள பட்டைகளின் கலவையாகும், இது மிகவும் சுய் ஜெனரிஸ் அழகியலை உருவாக்குகிறது. கரைசலின் நிலைத்தன்மை தெர்மோபிளாஸ்டிக் பிசின் காரணமாக உள்ளது, இது மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது, அதாவது அதை எளிதாக மறுசுழற்சி செய்யலாம்.
இறுதியாக அதன் முதல் வணிகப் பயன்பாட்டைப் பார்க்கப் போவது போல் தெரிகிறது. அது காரில் இருக்காது, சைக்கிளில்தான் இருக்கும். அசல் மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது வடிவமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகளை நாம் அவதானிக்கலாம் - வீடியோவைப் பார்க்கவும் - இது நான்கு சக்கர மோட்டார் வாகனத்துடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த சுமை தேவைகளுக்கு ஒரு தழுவலை வெளிப்படுத்துகிறது.
இருப்பினும், 2019 ஆம் ஆண்டு வரை, அதன் வெளியீட்டிற்காக அறிவிக்கப்பட்ட ஆண்டு வரை நாம் இன்னும் காத்திருக்க வேண்டும். அதுவரை, தொழில்நுட்பத்தை சரிபார்க்க கூடுதல் ஆய்வுகள் மற்றும் சோதனைகள் தேவைப்படும்.
நன்மைகள் பசியைத் தூண்டும். பஞ்சர் ஆகாத அல்லது வெடிக்காத மற்றும் காற்றோட்டம் தேவைப்படாத டயர் அல்லது அழுத்தத்தை தொடர்ந்து சரிபார்ப்பது என்பது அதிக பாதுகாப்பு மற்றும் குறைவான பணிகளைச் செய்வதைக் குறிக்கிறது.
இருப்பினும், கார்களுக்கான விண்ணப்பம் நேரம் எடுக்கும். இந்த தொழில்நுட்பத்தின் அனைத்து உள்ளார்ந்த நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், கடக்க இன்னும் தடைகள் உள்ளன: செலவுகள், ஆறுதல் அல்லது எரிபொருள் செயல்திறனுக்கான பங்களிப்பு ஆகியவை அவற்றில் அடங்கும்.
காற்றில்லாத டயர் தொழில்நுட்பத்தை ஆராய்வதில் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் மட்டும் இல்லை. மிச்செலின் ஏற்கனவே ட்வீலை அறிந்திருந்தார், இது மினி லோடர்கள் போன்ற சில கட்டுமான உபகரணங்களைச் சித்தப்படுத்துகிறது. பொலாரிஸ் இந்த புதிய வகை டயர் அல்லது சக்கரத்துடன் கூடிய ஏடிவியை 2013 இல் சந்தைப்படுத்தியது.