ஃபோக்ஸ்வேகன் பயிற்சியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஆர்டியோன் அல்லது ART3on பற்றி நாங்கள் பேசினோம் என்பதை நினைவில் கொள்க உலக நேர தாக்குதல் சவால் சிட்னியில்? ஆஸ்திரேலியாவில் நடைபெற்ற அதே நிகழ்விற்கான மற்றொரு திட்டத்தை இன்று நாங்கள் உங்களுக்குக் கொண்டு வருகிறோம், இது பெரிய வெற்றியாளராக மாறியது, ஏ போர்ஸ் 968.
இந்த போர்ஷே 968 ஆனது வேர்ல்ட் டைம் அட்டாக் சேலஞ்ச், ப்ரோவின் சிறந்த பிரிவில் போட்டியிட்டது. சஸ்பென்ஷன், எஞ்சின் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பல மாற்றங்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. இவற்றின் காரணமாகவே 968ஐ போர்ஷே குழுவால் "மான்ஸ்டர்" ஆக மாற்ற முடிந்தது. துப்பு - நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அனுமதிக்கப்பட்ட மாற்றங்கள் ஆழமானவை…
மார்டினி ரேசிங் மற்றும் வண்ணங்களை நினைவூட்டும் ஒரு ஓவியத்துடன் 800 ஹெச்பிக்கு மேல் போர்ஷே 968 ஆனது, ஆஸ்திரேலிய நிகழ்விற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட சர்க்யூட்டில், 11 மூலைகளைக் கொண்ட 3.93 கிமீ தூரம் கொண்ட சுற்றுவட்டத்தில் வேகமான சுற்றுலாக் காராக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது.
Porsche 968 என்ற பெயர் மட்டுமே உள்ளது...
போர்ஷேயின் வேர்ல்ட் டைம் அட்டாக் சேலஞ்சில் வெற்றி பெற்ற 968 ஆனது கிட்டத்தட்ட அடிப்படை பெயர் மற்றும் விகிதாச்சாரத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் எஞ்சினில் தொடங்கி மற்ற அனைத்தும் பெரிய மேம்பாடுகள் மற்றும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. நிலையான நான்கு சிலிண்டர்கள், 3.0 எல், ஆழமாக மாற்றப்பட்டது, அசல் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை மட்டுமே தக்கவைத்துக்கொண்டது - ஒழுங்குமுறைகளின்படி - எல்மர் ரேசிங்கால் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு வேலை.
எஞ்சின் ஒரு போர்க்வார்னர் டர்போ மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட ECU ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதன் பரிமாற்றம் குறுக்குவெட்டு - கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டிஃபெரன்ஷியல் ஒரு யூனிட் - மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆறு வேகங்களைக் கொண்டுள்ளது.
800 மற்றும் அத்தகைய குதிரைத்திறன் டெபிட் என்பது ஒரு பழமைவாத பந்தயம், ஏனெனில் அவர்கள் வசம் 4.0 லிட்டர் கொண்ட இந்த எஞ்சினின் மாறுபாடு மற்றும் 1500 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கொண்ட அலுமினியத் தொகுதிகளிலிருந்து நேரடியாக "செதுக்கப்பட்ட" கூறுகள் உள்ளன.
இடைநீக்கம் GT3 டூரிங் பிரிவில் இருந்து பெறப்பட்டது.
இறுதியாக, ஏரோடைனமிக்ஸ் என்பது அணியின் பெரிய பந்தயமாக இருந்தது, இதற்கு முன்னாள் ஒருவரின் உதவியும் இருந்தது F1 பொறியாளர் . எனவே, ஆஸ்திரேலிய நிகழ்வில் பயன்படுத்தப்பட்ட 968 ஒரு பெரிய முன் இறக்கை மற்றும் கார்பன் ஃபைபரால் செய்யப்பட்ட ஒரு துடுப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஏரோடைனமிக் இணைப்புகளுடன் கூடுதலாக, முன் பகுதி மற்றும் மட்கார்டுகளும் கார்பன் ஃபைபரைப் பயன்படுத்துகின்றன.
2007 இல் ஃபார்முலா A1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஒற்றை இருக்கைகளில் பந்தயத்தில் பங்கேற்றபோது, ஃபார்முலா 1 ஓட்டுநர் நிகோ ஹல்கென்பெர்க் அமைத்த சர்க்யூட்டின் அதிகாரப்பூர்வ சாதனையில் (1நி19.1 வினாடிகள்) 1 நிமிடம்19,825கள் சில பத்தில் ஒரு பங்கு ஆகும். இந்த 968 இன் செயல்திறனைப் பற்றி உங்களுக்கு ஒரு யோசனை, ரன்னர்-அப்… 10 வினாடிகளில்(!).
புகைப்படங்கள்: உலக நேர தாக்குதல் சிட்னி