639 hp உடன், Mercedes-AMG GT 63 S 4-கதவு இன்றைய மிகவும் சக்திவாய்ந்த Mercedes-AMG இல் "வெறும்" ஒன்றாகும். இருப்பினும், சில வாடிக்கையாளர்கள் 639 ஹெச்பி "சிறிதளவு அறிந்தவர்கள்" என்று தெரிகிறது மற்றும் அது துல்லியமாக அவர்களுக்கு பிரபஸ் 800.
பிரபல ஜெர்மன் ட்யூனிங் நிறுவனம் அசல் 4-கதவு Mercedes-AMG GT 63 S ஐ எடுத்து அதன் டர்போக்களை மாற்றத் தொடங்கியது. அதன் பிறகு அவர் ECU க்கு முன்னேறினார் மற்றும் அவரது சில மந்திரங்களை அங்கே பயன்படுத்தினார்.
ப்ராபஸ் 800 அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் தன்னைத்தானே கேட்க வைக்கிறது என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ஜேர்மன் தயாரிப்பாளரானது செயலில் உள்ள ஃபிளாப்கள் மற்றும் டைட்டானியம்/கார்பன் எக்ஸாஸ்ட் அவுட்லெட்டுகளுடன் கூடிய பெஸ்போக் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை வழங்கியது.
இந்த அனைத்து மாற்றங்களின் முடிவில், தி M178 (இது Mercedes-AMG GT 63 S 4-கதவைக் கொண்டிருக்கும் V8 இன் பெயர்) அதன் ஆற்றல் அசல் 639 hp மற்றும் 900 Nm இலிருந்து மிகவும் வெளிப்படையான 800 hp மற்றும் 1000 Nm ஆக உயர்ந்தது.
இப்போது, ஓட்டுநரின் வலது காலின் கீழ் அதிக சக்தியுடன், ப்ராபஸ் 800 ஆனது 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வேகத்தை வெறும் 2.9 வினாடிகளில் (நிலையான பதிப்பை விட 0.3 வினாடிகள் குறைவாக) எட்டுகிறது, அதே சமயம் எலக்ட்ரானிக் முறையில் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 315 கிமீ/மணிக்கு குறைவாகவே இருந்தது.
வேறு என்ன மாறிவிட்டது?
இயந்திர ரீதியில் மாற்றங்கள் தனித்தனியாக இருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தால், அழகியல் அத்தியாயத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைப் பற்றியும் கூற முடியாது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இருப்பினும், பல ப்ராபஸ் லோகோக்களுடன் கூடுதலாக, முன் ஏப்ரான், காற்று உட்கொள்ளல்கள் போன்ற பல்வேறு கார்பன் ஃபைபர் கூறுகளை ஏற்றுக்கொள்வதை முன்னிலைப்படுத்த வேண்டும்.
இறுதியாக, பிரபஸ் 800 இன் தனித்துவமான தோற்றத்திற்கு பங்களிக்கும் வகையில், பைரெல்லி, கான்டினென்டல் அல்லது யோகோஹாமாவில் இருந்து 275/35 (முன்) மற்றும் 335/25 (பின்புறம்) டயர்கள் மூடப்பட்டிருக்கும் 21" (அல்லது 22") சக்கரங்களையும் நாங்கள் காண்கிறோம்.