ஜெனிவா மோட்டார் ஷோ நாளை தொடங்குகிறது. லம்போர்கினி Huracán Perfomante இன் விளக்கக்காட்சி இந்த பதிப்பின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாகும்.
லம்போர்கினி மேலும் காத்திருக்க விரும்பவில்லை. இத்தாலிய பிராண்ட் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட முதல் படங்களை வெளிப்படுத்த முடிவு செய்தது லம்போர்கினி Huracán Performante சுவிஸ் நிகழ்வு தொடங்குவதற்கு ஒரு நாள் முன்பு.
இந்த முதல் படங்களைப் பார்க்கும்போது, எந்த சந்தேகமும் இல்லை: இது Huracán இன் இறுதி விளக்கம்.
பிராண்டின் படி, ஹுராகானின் அதிகபட்ச செயல்திறனை "தொடக்க" சிறிய விவரங்களுக்கு எல்லாம் சிந்திக்கப்பட்டது - முடிந்தவரை பொது சாலைகளில் விநியோகிக்க விதிக்கப்பட்ட மாதிரியில்.
நேரடி வலைப்பதிவு: ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவை இங்கே நேரடியாகப் பின்தொடரவும்
ஒவ்வொரு பார்வையிலிருந்தும் உண்மையான லம்போர்கினி . பின்புறப் பகுதியைப் பார்க்கும்போது, இந்த மாடலின் போட்டிப் பதிப்பான Huracán Super Trofeo, Performante எங்கிருந்து உத்வேகம் பெற்றது என்பதில் சந்தேகமில்லை. உயரமான டெயில் பைப்புகள், முக்கிய காற்று பிரித்தெடுக்கும் கருவிகள் மற்றும் பெரிய பின்புற அய்லரோன் ஆகியவை சந்தேகத்திற்கு இடமளிக்கவில்லை.வளிமண்டலம் மற்றும் ஆத்மார்த்தமானது
இயற்கையாகவே, இயந்திரம் இந்த ஆக்கிரமிப்புடன் வருகிறது. நன்கு அறியப்பட்ட 5.2-லிட்டர் வளிமண்டல V10 இயந்திரம் பல மேம்பாடுகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது (டைட்டானியம் வால்வுகள், மறுவேலை செய்யப்பட்ட உட்கொள்ளல் மற்றும் திருத்தப்பட்ட வெளியேற்ற வரி). பவர் இப்போது 630 ஹெச்பி மற்றும் 600 என்எம் அதிகபட்ச டார்க் ஆகும்.
முடுக்கம், எதிர்பார்த்தபடி, மூச்சடைக்கக்கூடியது. லம்போர்கினி Huracán Perfomante ஐ சந்திக்கிறது 0-100 கிமீ வேகத்தை வெறும் 2.9 வினாடிகளில், 0-200 கிமீ/மணிக்கு வெறும் 8.9 வினாடிகளில் , சுட்டி ஏற்கனவே 325 km/h அதிகபட்ச வேகத்தைக் காட்டும் போது இந்த கட்டுப்பாடற்ற பந்தயத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது!
லம்போர்கினி அட்டிவா ஏரோடைனமிக்ஸ், அது என்ன தெரியுமா?
கட்டுப்பாடு இல்லாமல் சக்தி ஒன்றும் இல்லை என்பதால் (நன்கு அறியப்பட்ட டயர் பிராண்ட் ஏற்கனவே கூறியது…), எடை குறைப்பு இத்தாலிய பிராண்டின் மற்றொரு கவலையாக இருந்தது. புதிய லம்போர்கினி Huracán Performante நிலையான மாடலை விட 40 கிலோ எடை குறைவாக உள்ளது.
லம்போர்கினி ஹுராகனை எப்படி மெலிதாக்கியது? ஹைடெக் மெட்டீரியல் நிறைந்த "டயட்டை" பயன்படுத்தி, பிராண்டே ஃபோர்ஜ்டு காம்போசிட்ஸ் என்று பெயரிட்டது.
பாரம்பரிய கார்பன் ஃபைபர் போலல்லாமல், இந்த பொருள் மிகவும் வார்ப்படக்கூடியது மற்றும் வேலை செய்ய எளிதானது, மேலும் இலகுவானது மற்றும் மிகவும் நேர்த்தியான மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஏர் கண்டிஷனிங் குழாய்கள் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் இந்த பொருளைப் பயன்படுத்துவதால் உட்புறம் கூட தப்பவில்லை.
ஆனால் டைனமிக் அடிப்படையில், பெரிய சிறப்பம்சமாக கணினிக்கு செல்ல வேண்டும் ஏரோடைனமிக்ஸ் லம்போர்கினி அட்டிவா - இத்தாலிய மொழியில் எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, நீங்கள் நினைக்கவில்லையா?
இந்த அமைப்பானது பல ஏரோடைனமிக் பிற்சேர்க்கைகளைக் கொண்டுள்ளது (முன் மற்றும் பின்புறம்), எலக்ட்ரானிக் ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு நன்றி, டிரைவரின் தேவைகள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிரைவிங் பயன்முறைக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்ட டவுன்ஃபோர்ஸ் மாறுபடும். ஒரு நேர் கோட்டில் முடுக்கம் அதிகரிக்க கீழ்விரிவு குறைகிறது மற்றும் மூலைகளில் பிடியை அதிகரிக்க அதிகரிக்கிறது.
நாளை உங்களை நேரிலும் வண்ணத்திலும் காண்போம் என்று நம்புகிறோம். Nürburgring இல் எட்டப்பட்ட சர்ச்சைக்குரிய நேரத்தைப் பற்றி பிராண்டின் நிலைப்பாடு என்ன என்பதை அறிய நாங்கள் நம்புகிறோம்… நாங்கள் உங்களுக்கு எல்லா செய்திகளையும் நேரடியாகக் கொண்டு வருவோம்.