துல்லியமாக மூன்று ஆண்டுகளில் 400 ஆயிரம் மைல்கள் அல்லது 643 737 கி.மீ , இது வருடத்திற்கு சராசரியாக 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் (!) கொடுக்கிறது - நீங்கள் வருடத்தின் ஒவ்வொரு நாளும் நடந்தால், அது ஒரு நாளைக்கு 600 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும். நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம், இதன் வாழ்க்கை டெஸ்லா மாடல் எஸ் இது வழக்கமான வாகனம் அல்ல. இது தெற்கு கலிபோர்னியா மற்றும் அமெரிக்க மாநிலமான நெவாடாவில் இயங்கும் டெஸ்லூப், ஷட்டில் மற்றும் டாக்ஸி சேவை நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது.
எண்கள் ஈர்க்கக்கூடியவை மற்றும் ஆர்வம் அதிகமாக உள்ளது. பராமரிப்பு செலவு எவ்வளவு? மற்றும் பேட்டரிகள், அவை எவ்வாறு நடந்துகொண்டன? டெஸ்லா இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்திய மாடல்களாக உள்ளது, எனவே அவை எவ்வாறு "வயதாகின்றன" அல்லது டீசல் கார்களில் காணப்படும் பொதுவான மைலேஜ்களை எவ்வாறு எதிர்கொள்கின்றன என்பது குறித்த அதிக தரவு இல்லை.
கார் தன்னை ஒரு டெஸ்லா மாடல் S 90D - eHawk என்ற பெயருடன் "பெயரிடப்பட்டது" -, ஜூலை 2015 இல் டெஸ்லூப்பிற்கு வழங்கப்பட்டது, தற்போது இந்த கிரகத்தில் அதிக கிலோமீட்டர் பயணம் செய்த டெஸ்லாவாகும். இது 422 ஹெச்பி ஆற்றலையும், அதிகாரப்பூர்வ வரம்பையும் (அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனமான EPA இன் படி) 434 கி.மீ.
இது ஏற்கனவே ஆயிரக்கணக்கான பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றுள்ளது, மேலும் அதன் இயக்கங்கள் பெரும்பாலும் நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு - அதாவது, பல நெடுஞ்சாலைகள் - மற்றும் நிறுவனத்தின் மதிப்பீட்டின்படி, மொத்த தூரத்தில் 90% தன்னியக்க பைலட் இயக்கப்பட்டதாக இருந்தது. டெஸ்லாவின் வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களான சூப்பர்சார்ஜர்களில் பேட்டரிகள் எப்போதும் இலவசமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டன.
3 பேட்டரி பொதிகள்
சில ஆண்டுகளில் பல கிலோமீட்டர்கள் இருப்பதால், சிக்கல்கள் இயற்கையாகவே எழும், மற்றும் மின்சாரம் வரும்போது சந்தேகம், அடிப்படையில் பேட்டரிகளின் நீண்ட ஆயுளைக் குறிக்கிறது. டெஸ்லா விஷயத்தில், இது எட்டு வருட உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது. . இந்த மாடல் S இன் வாழ்க்கையில் மிகவும் தேவையான ஆசீர்வாதம் - eHawk இரண்டு முறை பேட்டரிகளை மாற்ற வேண்டியிருந்தது.
முதல் பரிமாற்றம் நடந்தது 312 594 கி.மீ மற்றும் இரண்டாவது மணிக்கு 521 498 கி.மீ . இன்னும் தீவிரமாகக் கருதப்படும் அத்தியாயங்களுக்குள் 58 586 கி.மீ , முன் எஞ்சினையும் மாற்ற வேண்டியிருந்தது.
மணிக்கு முதல் பரிமாற்றம் , அசல் பேட்டரி திறன் சிதைவை 6% மட்டுமே கொண்டிருந்தது, இரண்டாவது பரிமாற்றத்தில் இந்த மதிப்பு 22% ஆக உயர்ந்தது. eHawk, அதிக எண்ணிக்கையிலான கிலோமீட்டர்கள் தினசரி பயணிக்கிறது, 95-100% வரை பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும் சூப்பர்சார்ஜரை ஒரு நாளைக்கு பல முறை பயன்படுத்தினார் - நல்ல பேட்டரி ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்க இரண்டு சூழ்நிலைகளும் டெஸ்லாவால் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. விரைவு சார்ஜ் அமைப்புடன் பேட்டரியை 90-95% வரை மட்டுமே சார்ஜ் செய்யவும், சார்ஜ்களுக்கு இடையில் ஓய்வு நேரத்தைக் கொண்டிருக்கவும் இது பரிந்துரைக்கிறது.
அப்படியிருந்தும், முதல் மாற்றத்தைத் தவிர்க்கலாம் - அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒத்திவைத்திருக்கலாம் - மாற்றத்திற்குப் பிறகு மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்பு ஏற்பட்டது, இது வரம்பு மதிப்பீட்டாளருடன் தொடர்புடைய மென்பொருளில் கவனம் செலுத்துகிறது - இது டெஸ்லாவின் சிக்கல்களைக் கண்டறியும் போது தவறான தரவை வழங்கியது. மென்பொருளால் தவறாக கணக்கிடப்பட்ட பேட்டரி வேதியியல். அமெரிக்க பிராண்ட் அதை பாதுகாப்பாக விளையாடியது மற்றும் பெரிய தீங்கு தவிர்க்க, பரிமாற்றம் செய்தது.
மணிக்கு இரண்டாவது பரிமாற்றம் , இந்த ஆண்டு ஜனவரியில் நடந்தது, "விசை" மற்றும் வாகனம் இடையே ஒரு தகவல் தொடர்பு பிரச்சனை தொடங்கியது, வெளிப்படையாக பேட்டரி பேக் தொடர்புடையதாக இல்லை. ஆனால் டெஸ்லாவின் கண்டறியும் சோதனைக்குப் பிறகு, பேட்டரி பேக் வேலை செய்யவில்லை என்பது கண்டறியப்பட்டது - இது 22% சிதைவுக்கு காரணமாக இருக்கலாம் - நிரந்தர 90 kWh பேட்டரி பேக் மூலம் மாற்றப்பட்டது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.
செலவுகள்
இது உத்தரவாதத்தின் கீழ் இல்லை, மேலும் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகளை விட அதிகமாக இருக்கும் 18 946 டாலர்கள் சரிபார்க்கப்பட்டது (16,232 யூரோக்களை விட சற்று அதிகம்) மூன்று ஆண்டுகளில். இந்தத் தொகை பழுதுபார்ப்பதற்காக $6,724 ஆகவும், திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக்காக $12,222 ஆகவும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதாவது, ஒரு மைலுக்கு $0.047 மட்டுமே செலவாகும் அல்லது மாற்றுவது, 0.024 €/கிமீ மட்டுமே - ஆம், நீங்கள் தவறாகப் படிக்கவில்லை, ஒரு மைலுக்கு இரண்டு சென்ட்களுக்கும் குறைவாக.
இந்த டெஸ்லா மாடல் S 90D ஆனது, அது பயன்படுத்தும் மின்சாரத்திற்குச் செலுத்தாத நன்மையைக் கொண்டுள்ளது - இலவசக் கட்டணங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் இருக்கும் - ஆனால் டெஸ்லூப் இன்னும் "எரிபொருள்", அதாவது மின்சாரத்தின் அனுமான விலையைக் கணக்கிட்டது. நான் அதைச் செலுத்த வேண்டும் என்றால், செலவில் US$41,600 (€35,643) ஐச் சேர்க்க வேண்டும். €0.22/kW, இதன் விலை €0.024/km இலிருந்து €0.08/km ஆக அதிகரிக்கும்.
டெஸ்லூப் நிர்வாக இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுத்தது, ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் இன்னும் சிறந்த நிலையில் உள்ளனர்.
டெஸ்லூப் இந்த மதிப்புகளை தனக்குச் சொந்தமான பிற வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுகிறது, a டெஸ்லா மாடல் X 90D , எங்கே செலவு அதிகரிக்கிறது 0.087 €/கிமீ ; மற்றும் இதேபோன்ற சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படும் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கு இந்த விலை என்னவாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடுகிறது: o லிங்கன் டவுன் கார் (மாடல் S போன்ற ஒரு பெரிய சலூன்) உடன் a 0.118 €/கிமீ விலை , அது Mercedes-Benz GLS (பிராண்டின் மிகப்பெரிய SUV) விலையுடன் 0.13 €/கிமீ ; இது இரண்டு மின்சாரங்களையும் ஒரு தெளிவான நன்மையில் வைக்கிறது.
ரெக்ஸ் என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட டெஸ்லா மாடல் X 90D, மரியாதை எண்களையும் கொண்டுள்ளது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஏறக்குறைய இரண்டு ஆண்டுகளில் இது ஏறக்குறைய 483,000 கிலோமீட்டர்களைக் கடந்தது, மேலும் S 90D eHawk ஐப் போலல்லாமல், இது இன்னும் அசல் பேட்டரி பேக்கைக் கொண்டுள்ளது, இது 10% சிதைவை பதிவு செய்கிறது.
eHawk ஐப் பொறுத்தவரை, உத்தரவாதக் காலம் முடிவடையும் வரை, அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் மேலும் 965,000 கிமீ தூரம் பயணிக்க முடியும் என்று டெஸ்லூப் கூறுகிறது.
அனைத்து செலவுகளையும் பார்க்கவும்