கடந்த ஏப்ரல் 11ஆம் தேதி ராய்ட்டர்ஸ் வெளியிட்ட தகவல், இரண்டு அடையாளம் தெரியாத ஆதாரங்களை மேற்கோள் காட்டி, டெஸ்லா மாடல் ஒய் நவம்பர் 2019 இல் இது ஃப்ரீமாண்ட் தயாரிப்பு வரிசையில் இருந்து வரும். எலோன் மஸ்க் அத்தகைய கருதுகோளை மறுத்தார். இது உறுதியானது, “நாங்கள் அடுத்த ஆண்டு மாடல் Y ஐ உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கப் போவதில்லை. மாறாக, ஒருவேளை இப்போது இருந்து 24 மாதங்களில்… 2020 ஒரு வலுவான சாத்தியம்”.
மேலும் உற்பத்தி தளம் ஃப்ரீமாண்ட் தொழிற்சாலையாக இருக்காது ராய்ட்டர்ஸ் முன்வைத்தபடி, மாடல் 3 இன் உற்பத்தியில் எதிர்பார்க்கப்படும் அதிகரிப்புடன், அதன் திறனை ஏற்கனவே தீர்ந்து விட்டது.
இன்னும் வரையறுக்கப்பட்ட தயாரிப்பு தளம் இல்லை என்றாலும், கோடீஸ்வரர் உறுதியளிக்கும் ஒரு முடிவு, 2018 இன் கடைசி காலாண்டில் எடுக்கப்படும் என்று எலான் மஸ்க் உறுதியளித்தார், இருப்பினும், டெஸ்லா மாடல் Y "விதிமுறையில் ஒரு புரட்சியை உருவாக்கும்." உற்பத்தி".
மாடல் 3 தேவைக்குக் கீழே
அதே தலையீட்டில், ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ் மூலம், டெஸ்லாவின் உரிமையாளரும் அதை வெளிப்படுத்தினார் உற்பத்தியாளர் ஏப்ரல் மாதத்தில், வாரத்திற்கு சராசரியாக 2270 மாடல் 3 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்தார் . வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நிறுவனம் நேர்மறையான பணப்புழக்கத்தை அனுமதிக்கும் 5000 யூனிட்டுகளுக்குக் கீழே.
ஏற்கனவே அறியப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2018 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டின் முடிவில், டெஸ்லா இந்த மாடலுக்கான 450,000 க்கும் மேற்பட்ட இருப்புக்களை ஏற்கனவே வைத்திருந்தது, இருப்பினும், உற்பத்தி வேகம் தேவைக்கு மிகக் குறைவாக உள்ளது - எலோன் மஸ்க் இந்த முன்பதிவுகள் எவ்வளவு என்பது குறித்து கருத்து தெரிவிக்கவில்லை. உற்பத்தி வரிசையில் தொடர்ந்து தாமதம் ஏற்பட்டதால் ரத்து செய்யப்பட்டது.
இழப்புகள் அதிகரித்து வருகின்றன
டெஸ்லா முதல் காலாண்டிற்கான முடிவுகளை வழங்கியது - ஜனவரி முதல் மார்ச் 2018 வரை - இது மிகவும் ஆபத்தானதாக இருக்க முடியாது: இழப்பு 785 மில்லியன் டாலர்கள் , தோராயமாக 655 மில்லியன் யூரோக்கள், 2017 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தின் எண்ணிக்கையை விட இரட்டிப்பாகும்.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
பில்லிங் புள்ளிவிவரங்கள் $3.4 பில்லியனாக அதிகரித்த போதிலும், 2018 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் டெஸ்லா லாபம் ஈட்டக்கூடியதாக இருக்கும் என்று மஸ்க் உறுதியளித்த போதிலும் இது உள்ளது.