மார்ச் மாத இறுதிக்குள் வாரத்திற்கு 2500 மாடல் 3 தயாரிப்பதாக வாக்குறுதி அளிக்கப்பட்டது , ஆனால் அந்த இலக்கு கூட அடையப்படவில்லை. மாதத்தின் கடைசி வாரம் கலிஃபோர்னிய பில்டருக்கு மிகவும் மோசமானதாக மாறியது.
மாடல் 3 இன் உற்பத்தியை அதிகரிக்க மாதத்தின் கடைசி நாளான சனிக்கிழமை உட்பட சமீபத்திய நாட்களில் கடைசி முயற்சிகள் கூட போதுமானதாக இல்லை. ஆட்டோநியூஸ் அறிக்கையின்படி, சோஃபாக்கள் நிறுவப்பட்டன, ஒரு DJ வாடகைக்கு அமர்த்தப்பட்டது மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு ஆதரவாக ஒரு உணவு வேன் கூட வளாகத்தில் இருந்தது. டெஸ்லா மாடல் எஸ் மற்றும் மாடல் எக்ஸ் தயாரிப்பு வரிசைகளிலிருந்து தொழிலாளர்களை மாடல் 3 தயாரிப்பில் தன்னார்வத் தொண்டு செய்து உதவ அழைத்தார்.
சமீபத்திய வாரங்களில் உற்பத்தியில் நிச்சயமாக அதிகரிப்பு உள்ளது, மார்ச் கடைசி வாரத்தின் தொடக்கத்தில் எலோன் மஸ்க் தனது "துருப்புகளுக்கு" அனுப்பிய மின்னஞ்சலில், எல்லாவற்றையும் அடையும் பாதையில் இருப்பதாக அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். வாரத்திற்கு 2000 மாடல் 3 மதிப்பெண் - ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பரிணாமம், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ஆனால் இன்னும் ஆரம்ப நோக்கங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.
கேள்வி எழுகிறது: உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கான அவசரம், முதலீட்டாளர்கள் அதிக எண்ணிக்கையைக் காட்ட அனுமதிக்கும், இறுதி தயாரிப்பின் தரத்தை எவ்வாறு பாதிக்கும்?
உற்பத்திக்கு அப்பாற்பட்ட கவலைகள்
"உற்பத்தி நரகம்" மற்றும் குறுகிய காலத்தில் அதிக அளவு பில்டராக மாறுவதற்கான வலிகள் போதாது என்பது போல், மாத மற்றும் காலாண்டின் முடிவில் - டெஸ்லா தனது அனைத்து எண்களையும் ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் வெளிப்படுத்துகிறது - அது ஒரு " எலோன் மஸ்க் மற்றும் டெஸ்லாவுக்கு சரியான புயல்.
டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் மற்றும் ஆட்டோபைலட் - அதன் டிரைவிங் அசிஸ்டெண்ட் சிஸ்டம் சம்பந்தப்பட்ட மற்றொரு அபாயகரமான விபத்திற்குப் பிறகு, இந்த பிராண்ட் மீண்டும் கட்டுப்பாட்டாளர்களால் பரிசோதிக்கப்பட்டது - மேலும் ஏப்ரல், 2016 க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட 123,000 மாடல் எஸ் க்கு திரும்ப அழைக்கும் நடவடிக்கையை அறிவித்துள்ளது. உதவி ஓட்டுவதற்கு.
(இல்லை) உதவ, மதிப்பீடு ஏஜென்சியான மூடிஸ் பிராண்டின் அளவை B3-க்குக் குறைத்தது - "குப்பை"க்குக் கீழே ஆறு நிலைகள் - உற்பத்தி வரி சிக்கல்கள் மற்றும் கடமைகள் ஆகியவற்றின் கலவையை மேற்கோள் காட்டி, அதிகாரத்தில் உள்ள பிராண்டிற்கு ஒன்று தேவை. இரண்டு பில்லியன் டாலர் வரிசையில் மூலதன அதிகரிப்பு (தோராயமாக 1625 மில்லியன் யூரோக்கள்), பணம் தீர்ந்துவிடாமல் இருக்க.
எதிர்பார்த்தபடி, டெஸ்லாவின் பங்குகள் குறிப்பிடத்தக்க சரிவைச் சந்தித்தன. மார்ச் கடைசி வாரத்தின் தொடக்கத்தில், நேற்று ஏப்ரல் 2ஆம் தேதியன்று, ஒரு பங்கின் $300-க்கு மேல், அது வெறும் $252 ஆக இருந்தது.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
"நம்பிக்கை" கொண்ட முதலீட்டாளர்கள் அசைந்தாரா?
முதலீட்டாளர்களே பதற்றமடையத் தொடங்கியுள்ளனர். "டெஸ்லா எங்கள் பொறுமையை சோதிக்கிறது," என்று டெஸ்லாவை எப்போதும் ஆதரித்து வரும் துணிகர மூலதன நிறுவனமான லூப் வென்ச்சர்ஸின் நிர்வாக பங்குதாரரான ஜீன் மன்ஸ்டர் கூறுகிறார். இருப்பினும், சமீபத்திய முன்னேற்றங்களுடன், சந்தேகங்கள் தீர்க்கத் தொடங்குகின்றன: "(...) இந்தக் கதையை நாங்கள் இன்னும் நம்புகிறோமா?"
எலோன் மஸ்க்கின் ஏப்ரல் 1 ஜோக் உதவவில்லை.
எலோன் டெஸ்லா மாடல் 3 க்கு எதிராக "டெஸ்லாகில்லா" பாட்டில்களால் சூழப்பட்ட நிலையில் காணப்பட்டார், அவரது கன்னங்களில் காய்ந்த கண்ணீரின் தடங்கள் இன்னும் தெரியும்.
இது ஒரு முன்னோக்கு அறிக்கை அல்ல, ஏனென்றால், வெளிப்படையாக, என்ன பயன்?
இனிய புது மாதம் அரம்பமாகட்டும்! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
- எலோன் மஸ்க் (@elonmusk) 1 ஏப்ரல் 2018
ஆனால் லூப் வென்ச்சர்ஸ் அதன் சொந்த கேள்விக்கான பதில் "ஆம்". ஜீன் மன்ஸ்டர், மீண்டும்: "நிறுவனம் (டெஸ்லா) வியத்தகு மாற்றங்களை (ஆட்டோமொபைல் துறையில்) பயன்படுத்திக் கொள்ள தனித்துவமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது." டெஸ்லா "எலக்ட்ரிக் வாகனம் (தொழில்நுட்பம்) மற்றும் தன்னியக்க ஓட்டுநர் இரண்டிலும் புதுமைகளை உருவாக்குவார், மேலும் உற்பத்தி செயல்திறனில் ஒரு புதிய முன்னுதாரணத்தை அறிமுகப்படுத்துவார்" என்று அவர் கருதுகிறார்.