இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஹூண்டாய் புதிய தலைமுறை i30 ஐ வெளியிட்டது - வீடியோவில் உள்ள அனைத்து விவரங்களையும் இங்கே நினைவுபடுத்தவும். அதே தளம், இப்போது மிகவும் புதுப்பித்த வடிவமைப்பு மற்றும் தெளிவான தொழில்நுட்ப உட்புறத்துடன்.
ஹூண்டாய் i30 N என்ற பரிச்சயமான தென் கொரிய காம்பாக்டின் இறுதி விளக்கத்தை நாம் சந்திக்க வேண்டிய நேரம் இது.
அழகியல் அடிப்படையில், தற்போதைய தலைமுறைக்கான வேறுபாடுகள் குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல, ஆனால் அவை வரவேற்கத்தக்கவை. முன்புறம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது மற்றும் பின்புறம் ஒரு புதிய நாடகத்தைப் பெற்றது.
மற்ற i30 வரம்பைப் போலவே ஒளிரும் கையொப்பமும் வேறுபட்டது. பக்கத்தில், சிறப்பம்சமாக புதிய 19 அங்குல சக்கரங்கள் செல்கிறது.
இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் மற்றும்... அதிக சக்தி?
ஹூண்டாயின் முதல் N-டிவிஷன் ஸ்போர்ட்ஸ்கார் - வரலாற்று சிறப்புமிக்க முன்னாள் BMW M-பிரிவு அதிகாரி ஆல்பர்ட் பைர்மன் தலைமையிலான ஒரு பிரிவு - அதன் முன்னோடியை விட வேகமாக இருக்கும், ஆனால் அது அதிக சக்தி செலவில் இருக்காது.
புதிய தலைமுறை ஹூண்டாய் i30 N ஆனது ஹூண்டாய் நிறுவனத்தால் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்ட புதிய எட்டு வேக இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தும். இந்த பெட்டியானது ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க முறைமை "N செயல்திறன்" கொண்டிருக்கும் மற்றும் ஹூண்டாய் i30 இன் பதிவை 0-100 km/h இலிருந்து சுமார் 0.4 வினாடிகளில் நம்பத்தகுந்த வகையில் குறைக்கும் - தற்போதைய i30 N ஆனது 0-100 km/h வேகத்தை 6.4 வினாடிகளில் பூர்த்தி செய்யும். .
ஆற்றலைப் பொறுத்தவரை, ஹூண்டாய் 2.0 டர்போ எஞ்சின் அதன் சக்தியை அதிகரித்திருப்பதற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை. ஹூண்டாய் i30 இன் செயல்திறன் மற்றும் வேகம் இருந்தபோதிலும், ஆல்பர்ட் பைர்மன் எப்போதும் "i30 N இன் கவனம் வேடிக்கையில் உள்ளது மற்றும் அதிகபட்ச சக்தியில் இல்லை" என்று கூறினார்.